Author Topic: ma one TDI de 77, turbo ouvert!  (Read 161113 times)

Reply #150October 04, 2007, 02:21:44 am

moise

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ma one TDI de 77, turbo ouvert!
« Reply #150 on: October 04, 2007, 02:21:44 am »
des joints d'injecteurs neuf fera pas de mal:



enfin un filtre neuf......



4 silentblocs neuf pour etre tranquil



et enfin de quoi poser les fusées de G2 G60 avec des rotules en 19mm


Reply #151October 04, 2007, 10:14:34 am

golftd412000

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ma one TDI de 77, turbo ouvert!
« Reply #151 on: October 04, 2007, 10:14:34 am »
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:

Reply #152October 04, 2007, 10:56:22 am

moise

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ma one TDI de 77, turbo ouvert!
« Reply #152 on: October 04, 2007, 10:56:22 am »
Quote from: "golftd412000"
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:


pourquoi?

Reply #153October 04, 2007, 11:24:40 am

moise

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ma one TDI de 77, turbo ouvert!
« Reply #153 on: October 04, 2007, 11:24:40 am »
rotules 19mm montées sur sur triangles de golf 1




Reply #154October 04, 2007, 01:52:08 pm

golftd412000

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« Reply #154 on: October 04, 2007, 01:52:08 pm »
Quote from: "moise"
Quote from: "golftd412000"
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:


pourquoi?


tout simplement pour éviter que le gasoil qui retourne au filtre réchauffe le gasoil entrant au filtre,ca rajoute une marge de fiabilitée.

Reply #155October 05, 2007, 12:40:08 am

Floflo

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« Reply #155 on: October 05, 2007, 12:40:08 am »
Quote from: "golftd412000"
Quote from: "moise"
Quote from: "golftd412000"
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:


pourquoi?


tout simplement pour éviter que le gasoil qui retourne au filtre réchauffe le gasoil entrant au filtre,ca rajoute une marge de fiabilitée.
C'est pas mieux pour l'hiver que le gasoil soit réchauffé? :oops:

Reply #156October 05, 2007, 01:56:53 am

golftd412000

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« Reply #156 on: October 05, 2007, 01:56:53 am »
Ca s'était bon avec les anciens moteurs avec les tdi et tdi-m pas de soucis avec les têtes de pompes plus grosses par exemples l'injection direct aussi..

Reply #157October 08, 2007, 01:16:17 am

moise

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« Reply #157 on: October 08, 2007, 01:16:17 am »
encore un colis de filetés





mais c'est pas pour la golf 1, mais mon A4tdi

Reply #158October 14, 2007, 10:53:12 am

moise

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« Reply #158 on: October 14, 2007, 10:53:12 am »
petit aparté:

pour ceux qui hésite encore a l'enlever:

rappel: A4 tdi 200000km














Reply #159October 14, 2007, 01:25:03 pm

golf 2 tdi

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« Reply #159 on: October 14, 2007, 01:25:03 pm »
ca m impressionne toujours  :shock:

Reply #160October 15, 2007, 06:40:33 am

ptit_lolo

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« Reply #160 on: October 15, 2007, 06:40:33 am »
Quote from: "golf 2 tdi"
ca m impressionne toujours  :shock:

idem
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm

Reply #161October 15, 2007, 10:04:36 am

moise

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« Reply #161 on: October 15, 2007, 10:04:36 am »
le mano est posé:




avec le contact


Reply #162October 16, 2007, 05:00:35 am

moise

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« Reply #162 on: October 16, 2007, 05:00:35 am »
la suite en image:



le manchon exterieur:


un trou pour la soudeure que le manchon bouge pas a l'intérieur


chanfrein:


le manchon:


soudure:







le manchon exterieur est soudé tous le tour

Reply #163October 16, 2007, 06:50:01 am

Tintin

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ma one TDI de 77, turbo ouvert!
« Reply #163 on: October 16, 2007, 06:50:01 am »
Très beau boulot moise,   la soudure est digne d'un professionel.

Reply #164October 16, 2007, 06:51:14 am

moise

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« Reply #164 on: October 16, 2007, 06:51:14 am »
Quote from: "Tintin"
Très beau boulot moise,   la soudure est digne d'un professionel.


j'ai reflechie a ton histoire de mettre un VNT (20 par exemple...) je pense que ca va se faire :twisted: