-
#360
by
golftd412000
on 11 Nov, 2009 13:58
-
10w50 résiste t'elle mieux aux hautes températures?
oui elle sera plus épaisse à chaud
-
#361
by
ptit_lolo
on 11 Nov, 2009 14:48
-
Bah je suis bien content pour toi que tu aies trouver d'où venait ton problème de surchauffe. Allez, un ptit joint de V6 TDI et c'est reparti
Quoi, c'est pas le bon?
-
#362
by
golftd412000
on 11 Nov, 2009 15:05
-
;Dqui ce'st un jours lointain ca serai le bon
-
#363
by
illias
on 11 Nov, 2009 17:44
-
v6 tdi dans une golf 2 hmmmm le pied
-
#364
by
golfman_974
on 12 Nov, 2009 09:16
-
Sur le net moi j'ai vu une 2 l 16 tdi 170 ch dans une golf 2 je crois que c'était du 260 km/h qu'il faisait!
C'est super ça syl20 tu pourras nous dire tes impressions avec des .230 sur tdi-m...
+ 1 pour V6 TDi ( et on devra précisé si c'est V6 esence ou V6 diesel sur les vidéo)
-
#365
by
golftd412000
on 12 Nov, 2009 09:24
-
je me tate a monté encore plus gros lol
je testerai avant les .230(je dois resseré un de mes porte injecteurs qui fuit un peu) quand même ,voir ensuite les vendre à un pote pour qui je prépare un afn(tete de pompe,gros turbo gros capteur...)
-
#366
by
Mr K
on 12 Nov, 2009 09:52
-
-
#367
by
golftd412000
on 12 Nov, 2009 09:56
-
déja je testerai les 230 qui sont suffsant coté débit mais je testerai bien des 205*6 que j'aurai au magasin très bientot pour le gain en pulvérisation
ma culasse a été éprouvé elle est nickel,lundi surfacage ..et réfection
-
#368
by
Syloubusa
on 12 Nov, 2009 10:24
-
déja je testerai les 230 qui sont suffsant coté débit mais je testerai bien des 205*6 que j'aurai au magasin très bientot pour le gain en pulvérisation
ma culasse a été éprouvé elle est nickel,lundi surfacage ..et réfection
Apparemment il ne faut pas surfacer une culasse de TDI car il y aura pas mal d'aspérités en surface si tu le fait, enfin c'est ce que j'avais lu dans la RTa et sur le NET.
-
#369
by
tdi_racer
on 12 Nov, 2009 13:18
-
Super ca avance ces jours ci!
En ce qui concerne le v6, je suis sur que ca doit rentrer, j'ai bien vu une polo avec un VR6 a la télé!
-
#370
by
golftd412000
on 12 Nov, 2009 13:22
-
le soucis en position avant c'est le poids! car un golf2 vr ca tourne que droit en circuit.
. ca vaut rien par exemple,après pourquoi pas en central arrière mais dans ce acs autant tapé dans du v8 voir v10 mais c'est un autre monde nos 4 cylindres on beaucoup de potentiel
-
#371
by
tdi_racer
on 12 Nov, 2009 13:28
-
Ca me rapelle quelques chose ca syl20
C'est vrai qu'un V8 tappe fort, et le coup de pied au coup n'a rien a voir, meme d'origine. Dans ce cas là faut pas s'embeter a le swapper!
-
#372
by
golftd412000
on 12 Nov, 2009 13:41
-
je parle en tdi bien sur
quand je parle de central arrière je pense à la polo2 qui tape les 400m en mois de 11s! alors que certaines vr6 turbo (de près de 600 à 700ch sur base de golf2 ou 3)
(ps là je pense à une team sur la région parisienne...)en sont pas capable si j'ai un projet ultime ca sera un de ce genre sur base de polo2 ou 3(facil à faire descendre en dessous des 800kg)voir une golf2
-
#373
by
tdi_racer
on 12 Nov, 2009 13:47
-
Ca promet de nouveaux sujet de topics tres interressant et instructif ! Je pensais effectivement a un V8 tdi car je suis pas fan de l'essence, a part le bruit a haut regime.
-
#374
by
golftd412000
on 12 Nov, 2009 13:49
-
c'est même pas un projet ca oula vu le budget j'ai est déja trop en tête mais pourquoi pas en vitrine pour une entreprise si j'en monte une