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#120
by
ptit_lolo
on 27 Mar, 2009 14:36
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Tu as demandé un lien pour un disque simple masse. Dans le lien que j'ai donné, le prix comprend un embrayage renforcé et un disque simple masse.
C'est sur que c'est très cher, mais des disques simple masse pour boite 6, tu n'en trouveras pas à 150€, faut pas rêver...
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#121
by
dolane
on 27 Mar, 2009 15:53
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qu'apporte un disque simple masse par rapport au bi masse ? ( bi masse est d'origine non ? )
merci et desole de mon ignorance :oops:
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#122
by
ptit_lolo
on 27 Mar, 2009 20:08
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qu'apporte un disque simple masse par rapport au bi masse ? ( bi masse est d'origine non ? )
merci et desole de mon ignorance :oops:
En fait à la base, les volants moteurs ont été simple masse. Puis est apparu dans les années 90 le volant bimasse, qui réduit les vibrations du moteur dans l'habitable car il "absorbe" les vibrations.
Mais en fait ces volants moteurs sont moins fiables que les simples masse, et quand ils sont HS, bah le moteur ne tourne pas rond.
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#123
by
tditoledoseat
on 27 Mar, 2009 21:33
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:wink:
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#124
by
julien000
on 11 Apr, 2009 01:22
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:wink:
Alors du nouveau pour ton embrayage? ça en est ou?
Oublie pas les photos :wink:
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#125
by
gdemot
on 11 Apr, 2009 11:59
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Pour avoir monté un simple masse ça vibre beaucoup surtout au ralenti.
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#126
by
julien000
on 30 May, 2009 03:10
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Pour avoir monté un simple masse ça vibre beaucoup surtout au ralenti.
Est-ce que tu pourrais nous en dire plus sur ton montage?
Quel est ton VM et quel est ton embrayage?
Monté sur quel moteur car je suis sur le point de faire le montage et faut pas que je me plante :wink:
Merci :wink:
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#127
by
Golfobricolo
on 30 May, 2009 06:08
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Pour avoir monté un simple masse ça vibre beaucoup surtout au ralenti.
Si sa peu dépanner j'ai un volant bi masse de TDI 110 en rabe . Il est en parfaite état et n'a jamais tourné sur moteur préparé . plus d'info en MP
qu'apporte un disque simple masse par rapport au bi masse ? ( bi masse est d'origine non ? )
merci et desole de mon ignorance :oops:
En fait à la base, les volants moteurs ont été simple masse. Puis est apparu dans les années 90 le volant bimasse, qui réduit les vibrations du moteur dans l'habitable car il "absorbe" les vibrations.
Mais en fait ces volants moteurs sont moins fiables que les simples masse, et quand ils sont HS, bah le moteur ne tourne pas rond.
ptit lolo, ton explication prète a confusion avec les embrayage amorti ou non .
d'ailleur petite question que je me pose, sur un bi masse sa donne quoi si on monte un embrayage non amorti ?
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#128
by
ptit_lolo
on 30 May, 2009 06:40
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A aucun moment je ne parle des embrayages, mon explication porte bien sur les volants moteur
Un embrayage non amorti ne change rien aux vibrations, c'est juste que ça a une accroche dure et violente, et meme en étant très doux avec la pédale d'embrayage, ça reste violent.
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#129
by
Golfobricolo
on 30 May, 2009 07:53
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A aucun moment je ne parle des embrayages, mon explication porte bien sur les volants moteur
Un embrayage non amorti ne change rien aux vibrations, c'est juste que ça a une accroche dure et violente, et meme en étant très doux avec la pédale d'embrayage, ça reste violent.
nan c'est moi qui y fais allusion car dans un post précédent un gars parlais de toute les vis de sa voiture se desserrait car son embrayage n'étai pas amorti ! peut etre parlait il du volant moteur !
en parlant des réduction des vibration dans l'habitacle sa ma fais tilt
d'ou la question que je t'ai posé et que tu m'as répondu
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#130
by
golftd412000
on 12 Aug, 2009 05:41
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up
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#131
by
Golfobricolo
on 12 Aug, 2009 10:39
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big up
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#132
by
golftd412000
on 12 Aug, 2009 11:30
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j'ai remonté volontairement ce post car il y a tout les info
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#133
by
KC56100
on 18 Oct, 2009 05:29
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depuis que j'ai monté mon nouvel embrayage xtd stage 3 sur ma seat ibiza tdi 90 de 99-2002 j'ai un claquement au ralentie comme si la butée "vibrait" pédale relaché.
est ce que quelq'un a déja eu ce genre de problème en montant un embrayage de vr6/corrado sur tdi
j'ai l'impression que ca vient de l'accroche de la butée sur le levier car dès quelle se colle sur le mécanisme d'embrayage plus de bruit!!!!
lors du montage les 2 griffes métallique de la butée du XTD paraisaient plus longues et une fois monté il y avait du jeu(environ 2-3mm)entre le butée et le levier.
je me demandais s'il fallait que je change le levier du tdi par celui d'un vr6 pour régler le problème
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#134
by
golftd412000
on 18 Oct, 2009 10:04
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c'est normal avec un six patins