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Author Topic: Mon projet MK2 1.9TD, du début  (Read 19042 times)

Reply #15April 13, 2006, 09:31:09 am

golftd412000

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« Reply #15 on: April 13, 2006, 09:31:09 am »
mon choix c'est porté sur se turbo car je veux de la souplesse,et comme je

ne veux pas souffler + de 1.1bars il me convient parfaitement

ca sera mon véhicule principal,je veux donc une certaine fiabilité.

ha oui j'y pensais si je trouve à pas cher j'essaierai bien un aac de aaz

mais comme tu sais on en veux toujours plus lol

je mise aussi sur mon échangeur au lieu d'augmenter la pression



11mm ca va faire gros! mondieu
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Reply #16April 13, 2006, 05:10:10 pm

budweiser182

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« Reply #16 on: April 13, 2006, 05:10:10 pm »
c'est un intercooler de volvo de 740 ca?
si oui, c'étais ma premiere idée, mais il tiendra pas le boost que je vait y donner
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Reply #17April 14, 2006, 05:07:50 pm

golftd412000

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« Reply #17 on: April 14, 2006, 05:07:50 pm »
de Saab 9000,après tu peux faire souder des bols en alu!
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Reply #18April 19, 2006, 09:22:24 am

X@V

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« Reply #18 on: April 19, 2006, 09:22:24 am »
Je vais opter pour un FMIC dont le format est d'environ 50cmx15cmx7cm

Je vais modifier le joint de culasse (gasket de tête) pour baisser la compression un peu et ainsi pouvoir augmenter le pression du turbo vers les 1.6b  :twisted:
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Reply #19April 19, 2006, 10:42:18 pm

golftd412000

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« Reply #19 on: April 19, 2006, 10:42:18 pm »
je comprend mieux le passage futur en 11mm et le t3 ou le k24,je seraia

une pressionettement moindre encor un truc de malade!
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Reply #20April 20, 2006, 01:29:00 am

caddy

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« Reply #20 on: April 20, 2006, 01:29:00 am »
Quote from: "golftd412000"
truc de malade!


mais voyons il faut etre un malade pour s'inscrir sur ce forum! :lol:  :lol:  :lol:
c'est le principal critere d'admission !  :D
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Reply #21April 20, 2006, 04:07:32 am

budweiser182

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« Reply #21 on: April 20, 2006, 04:07:32 am »
Quote from: "caddy"
Quote from: "golftd412000"
truc de malade!


mais voyons il faut etre un malade pour s'inscrir sur ce forum! :lol:  :lol:  :lol:
c'est le principal critere d'admission !  :D

j'approuve!!!!
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Reply #22April 23, 2006, 06:58:27 pm

X@V

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« Reply #22 on: April 23, 2006, 06:58:27 pm »
J'ai travaillé là-dessus un peu aujourd'hui.

J'ai d'abord passé un shampooing moteur afin d'éliminer l'huile qui avait coulé depuis 3 ans... je savais pas que le moteur était pas si noir que ça en-dessous  :lol:

Ensuite, enlevé le radiateur


Les tuyaux d'intercooler aussi... bonne affaire!


Des morceaux...


Après quelques coups de marteaux, la pompe a fini par coopérer...


Sans la pompe...


Les bolts de la tête étaient enlevées, mais il me manquait un petit 10 minutes pour enlever les 2 hoses d'huile du turbo et lever la tête...
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Reply #23April 24, 2006, 12:35:40 pm

golftd412000

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« Reply #23 on: April 24, 2006, 12:35:40 pm »
tu as bien travailler sa fais plaisir à voir! :)
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Reply #24April 24, 2006, 05:18:15 pm

X@V

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« Reply #24 on: April 24, 2006, 05:18:15 pm »
J'ai continué une petite heure aujourd'hui...

Alors, la tête enlevée


Le bloc... pas si mal, je m'attendais à pire...


Le gasket de tête... ici à fait pitié


Même chose l'autre bout


La tête... ici aussi tout semble sous contrôle
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Reply #25April 24, 2006, 05:22:30 pm

X@V

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« Reply #25 on: April 24, 2006, 05:22:30 pm »
La tête...









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Reply #26April 24, 2006, 05:26:43 pm

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« Reply #26 on: April 24, 2006, 05:26:43 pm »
Le bloc...









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Reply #27April 24, 2006, 06:45:54 pm

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« Reply #27 on: April 24, 2006, 06:45:54 pm »
Le gasket...









La Jetta quand je suis parti tantôt...
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Reply #28April 25, 2006, 07:28:05 am

budweiser182

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« Reply #28 on: April 25, 2006, 07:28:05 am »
nice, ca me donne une bonne idée comment m'enligner pour faire le mien, lache pas dude
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Reply #29April 25, 2006, 08:33:51 pm

X@V

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« Reply #29 on: April 25, 2006, 08:33:51 pm »
Un petit 2 heures aujourd'hui... un peu amorti par le froid!

Big bumper?  :lol:


Ouan... ça fait sérieusement vide là!


Quelques pièces enlevées...


Vu de devant... moteur/transmission prêts à sortir


L'instrument plus que nécessaire...


Bon, par curiosité, j'ai ouvert la pompe






En bref, la pompe était pas aussi pire que je pensais.

J'ai pas défait la primary pump encore...

Il y a un petit lousse entre la tête et le plongeur. Je vais sûrement mettre une tête de 1.6 + plongeur de 1.6 et la garder comme spare.

À ma sortie dehors pour retourner à la maison (je fais ça à environ 6-7km de chez moi) ben surprise!

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