Author Topic: swap 5cylindres tdi golf2ou3 (Read 9481 times)

golftd412000 · « **on:** March 22, 2006, 05:28:09 am »

c'est une question qui me turlupine depuis un moment,est ce possible de

passer le 5cylindres tdi sous le capot d'un golf 2( :twisted: ou3ou encor t3...)je me suis fais cette

réflexion depuis que les touaregs de rallye raid tourne avec eux préparé a

240ou250ch donc assez fiable!vu le type de course

donc on aurai une sacrée marge de manoueuvre pour le préparer même

en conduitede tous les jours non?

laissez vos comentaires...

syl20

golf 2 tdi · « **Reply #1 on:** March 22, 2006, 02:10:54 pm »

mais il et fou ce couzin avec ca tu devra souder la caisse

golftd412000 · « **Reply #2 on:** March 22, 2006, 02:42:31 pm »

c'est juste une idée mais bon... :twisted:

c'est pour savoir si se moteur peu etre monter

sebzero · « **Reply #3 on:** March 23, 2006, 10:13:15 pm »

Deja un 4 cylindre c'est limite, en position central arr peut etre :shock:

golftd412000 · « **Reply #4 on:** March 24, 2006, 01:53:48 am »

le compartiment d'une audi 80(ou s2 ..idem je pense)est plus grand ou c'est

plus la positiondu moteur qui pose problème?

j'ai unpetit problème sur les vw nous c'est transversale ou longitulinal?

c'est l'inverse sur les audi non?

Baptiste AAZ · « **Reply #5 on:** July 11, 2006, 04:43:57 am »

La question reste à envisager: on a bien vu des VR6 ou des R32 dans des Golf2...je me suis posé également cette question.

Le 5 cylindres Audi fait 2.4L de cylindrée, c'est bien ça :?:

L'idéal serait d'avoir un de ces moteurs sous les yeux...ou sous la main.

D'origine, comment est-il monté dans l'Audi ? (transversal ou longitudinal)

golftd412000 · « **Reply #6 on:** July 12, 2006, 06:09:35 am »

je dirai longitulinal(dans le sens des longerons lol)comme le 5 cylindres

essence des audi s2 et rs2

caddy · « **Reply #7 on:** July 12, 2006, 07:41:14 am »

implanter un 5cyl en transversal dans une g2 c'est pratiquement impossible! le moteur est bien trop long.
une solution serais de greffer boite et moteur du t4 tdi mais bon vla les voies de la g2...et les longerons???
il existe une version racing de la golf 4 tdi avec un 5cyl en transversal.
je n'ai aucune idee de la boite utilisee.
je sais qu'une 02a est deja moin large qu'une 020, ceci peut en effet expliquer le montage sur une g4 , mais sur une g2 on bute sur les longerons a coup sur!

golftd412000 · « **Reply #8 on:** July 12, 2006, 08:10:07 am »

donc c'est niet pour le tranversal pas assez de place et en longitulinal(cest

une idée je me doute bien que se genre de transformation engage de gros

frais)

Baptiste AAZ · « **Reply #9 on:** July 13, 2006, 04:49:10 am »

Quote from: caddy

implanter un 5cyl en transversal dans une g2 c'est pratiquement impossible! le moteur est bien trop long.
une solution serais de greffer boite et moteur du t4 tdi mais bon vla les voies de la g2...et les longerons???
il existe une version racing de la golf 4 tdi avec un 5cyl en transversal.
je n'ai aucune idee de la boite utilisee.
je sais qu'une 02a est deja moin large qu'une 020, ceci peut en effet expliquer le montage sur une g4 , mais sur une g2 on bute sur les longerons a coup sur!

C'est la raison pour laquelle je posais la question suivante :wink: :

Quote from: Baptiste AAZ

D'origine, comment est-il monté dans l'Audi ? (transversal ou longitudinal)

Tu me dira, il y a bien un espagnol qui a réussi à rentrer un V8 Northstar en position central AV, sur une Golf2.. :shock: .. j'avais vu des tophs, mais impossible de remettre la main dessus....

golftd412000 · « **Reply #10 on:** July 13, 2006, 06:41:39 am »

moi j'ai trouvé sur golfoo

http://www.cwstuning.com/gallery/slideshow.php?set_a...

caddy · « **Reply #11 on:** July 13, 2006, 07:34:22 am »

oui mais un v8 ca ne fait que 4 cylindre de long!

je pense qu'un v10 n'y rentrerais pas.
enfin sans trop entamer la structure de la caisse.

un petit 5 cyl en transversal dans une g4:

golftd412000 · « **Reply #12 on:** July 13, 2006, 07:41:12 am »

merci c'est bien jolie

le metre en longitulinal(sens des longerons donc)

inclurait de faire fabriquer des cardan sur mesure non?...

caddy · « **Reply #13 on:** July 13, 2006, 08:52:43 am »

longitudinal c'est encor plus dure niveau place, car il faut placer le moteur en long plus la boite et mettre les sortie de boite en face des roues ou meme en les reculant legerement.
mais avoir une telle masse en porte a faux avant risque de donner une auto deplorable au niveau dynamique.
le 5 cylindre c'est bien mais pas pour les golf 2, a la limite faire comme le type du v8, mais avec un v6 tdi.
mais deja si on exploite le potenciel du 4 cyl ce sera deja pas mal!

Baptiste AAZ · « **Reply #14 on:** August 10, 2006, 03:45:34 am »

Je me suis planté: cette auto n'etait pas espagnole mais canadienne (Saskwachwan, précisément). :wink: