Author Topic: Golf 1 td (bientot) (Read 26018 times)

sebzero · « **Reply #45 on:** May 29, 2006, 10:30:17 am »

Et voila encore un k24... ya plus qu'a faire la descente d'echappement

Cette fois avec une descente d'huile correcte

les supports moteurs (le premier est trop bien fait ca viens pas de moi :lol: merci caddy :wink: )

golftd412000 · « **Reply #46 on:** May 29, 2006, 12:15:49 pm »

superbe mon cousin,que tu en vois le bout sur la one! :wink:

sebzero · « **Reply #47 on:** June 03, 2006, 04:41:32 am »

Merci cousin :wink: .
Voila pour la descente d'echappement en 2p (de recup

) , j'espere que le flexible va travailler correctement la ou je l'ais mis

J'ais tout copié sur la ligne de pot 1600 d pour la premiere partie, le reste on verra quand se sera sur la voiture.

golftd412000 · « **Reply #48 on:** June 03, 2006, 09:13:15 am »

avec un peu decalagemon navigateur plantait)beau travail,j'espère pouvoir

en faire autant moi même !beau travail seb

Tintin · « **Reply #49 on:** June 03, 2006, 05:35:02 pm »

Tu travail bien!! ma descente est pas aussi belle que la tienne.

sebzero · « **Reply #50 on:** June 09, 2006, 02:51:02 pm »

Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )

golftd412000 · « **Reply #51 on:** June 09, 2006, 03:42:30 pm »

ha au moin ca te done du temps pour t'y mettre et faire avancer le tout!

foudvwmk1 · « **Reply #52 on:** June 09, 2006, 04:11:51 pm »

Quote from: sebzero

Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )

plus de permis,ques t as encore fait :evil:

sebzero · « **Reply #53 on:** June 10, 2006, 12:28:21 am »

:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:

foudvwmk1 · « **Reply #54 on:** June 10, 2006, 10:05:44 am »

Quote from: sebzero

:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:

ah ca qd on sort la mk2 bostée pour montrer ce qu elle a ds le ventre ss plaques on se fait capter :lol:

en tout cas elle pousse méchament :twisted: (c est autre chose que mon ptit 1600td) si ta mk1 pousse comme ca,ca promet (grosses berlinnes allemandes etc n ont cas bien se tenir et aussi un ami que l on a en commun aussi et qui adore les mazouts :lol: :lol: :lol: )

sebzero · « **Reply #55 on:** June 10, 2006, 11:59:43 am »

+ 10000 pour les berlines et les ptits malins qui critiquent les "poil a mazout" :lol: :lol: :wink:
Le pire ds l'histoire c'est que je me suis fait saisir ma premiere golf 1 1600d toute pimpante (prette a passer au controle) tout ca pour une question de location de plaques garage.

golftd412000 · « **Reply #56 on:** June 11, 2006, 05:59:36 am »

ca je savais pas!

foudvwmk1
j'espèreb en tiré au minimum 100ch de mon jr une fois tout réglé donc toi sur une one ca pouserai bien

golf 2 tdi · « **Reply #57 on:** September 07, 2006, 04:53:04 pm »

quelque chose me dit que ce post va etre mis a jour :wink:

sebzero · « **Reply #58 on:** September 07, 2006, 06:11:47 pm »

Et changé de section :lol:

sebzero · « **Reply #59 on:** September 09, 2006, 02:08:46 pm »

Comme j'ais fillé mon tdi a sylv, et que j'ais un sale probleme de fuite au joint de culasse, je me suis decidé a remonter un 1600 td a partir de toutes les pieces que g gratté a gauche et a droite:

Coup de bol le bloc a ete reallèsé ya pas trop longtemps tout benef pour moi

par contre la culasse etait bien fissurée. J'en ais profité pour le repeindre et acheter tout se qu'il faut pour pas qu'il me claque ds les mains apres une semaine. Pour se qui est de la culasse je v recup celle du 1600 d, aller la faire mettre sous pression et profiter de l'occasion pour faire changer les joints de queues de soupapes.

La boite est en cour de rafraichissement et c'est une 4 t (merci cris :lol: )
Le turbo c'est un t2 de ra (refroidit par eau) avec tout le circuit d'eau pour le refroidir et la pompe a eau aussi et toutes les pieces pour passer en embayage 200 aussi (merci sylv il reste plus rien de ton ra :twisted: )

Pour se qui est de la pompe je compte monter une 10mm avec la came plate de 1900 td et de bon leviers :lol: mais j'attend mon nouvel etaut g cassé le mien :cry: