OUé pour la pression je voie sa in peu plus tard mais sa vien
pour cette fameuse sonde je suis passser chez Vw Ce soir il me sorte 1HO 919 563
Sue leur nomenclature c'est notée sonde pression mais avec 0-150° par définition avec le grabier au comptoirs je ne voie que sa ..
une pression exprimé en degrés, pas mal sur ce coup là vw
Arfff la poisse
+1 a chaud sa va pas etre beau a voir ...
Tu n'aurais pas quelque photos pour illustrer tous sa ?
Ps : le support filtre s'appele "la plaque a huile" d'après le magasinier de Vw
Ps : le support filtre s'appele "la plaque a huile" d'après le magasinier de Vw
des photos j'avais du mocal une foie en place mais mn portable a pas du la prendre dans l’afollement
j'ai ensuite tou démonter rapidement je n'avais plus d'auto je vener juste de monter le TDI dans la Passat ...
Bon les nouvelles tout de méme La Golf se porte toujours pas mal ..
faut de La Passat comme chaque année je par pour bOrdeaux mais cette année en One ..
mano Temps d'huile recut ce matin du Bon matos ce VDO !
monter dans la fouler aprés le taf bien propre pour les branchements super
demain je recup la sonde juste a Brancher
Bon les New
a prés une grosse réfaction Culasse dans les Règles avec joint de Golf 3 aaz et goujons ARp
la Golf est est de retour de plus belle
cela dit une soucie me Chagrine terriblement !
La température que m'indique le compteur n'est plus la méme qu'avant
je suis en calortstatt basse temperature 80°
concrètement elle se cale au milieu donc plus ou moin 92° .. durite du bas froide donc calorstat pas ouvert ?? déja la sa colle pas
j'ai bien tourner avec, solliciter en cote, tout rien a faire aucune surpression les durites tout a fait normale
j'ai changer la sonde par une neuve Volkswagen l'info qu'elle m"'indique est encore pire
une foie a l'arret elle monte trankilou en temps pour déclenche le ventilo
l'auto ne surchauffe pâs , pas de surpression non plus je ne comprend pas cette info au TDB
j'ai tester avec un mano additionnelle c'est du nimporte quoi ...
tu décris les symptômes d'un calortsat qui fonctionne mal,monté en t° à l'arrêt...
ok un calostat de 1ans d'age on peu imaginé ..
alors sa voudrais dire que la temp aficher juste ,
mais qui dit temperature dit pression .. la on est la loin de l'etre en pression
grippé ouvert
il a été stocké au sec ?
il est rester dans sont logement de calorstat .. on peu penser a lui je vais le changer par précaution ,
mais quand méme ce soir aprés autoroute, rithme normale , j'ai laisser tourner, le circuit c'est ouvert en grand : je prend 84° méme si on rajoute inpeu de pression circuit fermer avec le bouchon on prend pas 10° de plus -- le tdb me donne 94° environ ya un truk qui ne vas pas
c'est la ou je saisie pas
ça se monte bien des arp
pareil je pense aussi au calorstat. c'est pas pour ce que ça coute. perso je roule avec un 87°
ça se monte bien des arp
avec tes conseilles sa rassure quand méme
tu n' pas vue de différence de chauffe toi aprés ce montage avec le joint de AAZ ?
