aucun soucis t'inquiète je 'lai en dial sur msn
Sylvain est un peu trop directe, mais il a raison: quand on a un TDI, la base est d'avoir Vagcom.
Avec cet outil, tu résoudras 95% des problèmes rencontrés sur TDI.
Pour apprendre à le manipuler, c'est pas difficile, assez accessible à quiconque et pour 20€, ça t'évitera d'en dépenser bien + à essayer de changer plusieurs pièces qui n'auraient pas eu besoin d'être changées
C'est clair, j'ai cru comprendre a peu près ça...
le seul truc chiant, c'est que se procurer le logiciel est facile mais en avoir un qui tourne a l'air plus dur.
si c'est comme les version cyrillique d'Etka, qui merde a plein tube, pas facile.
je vais reconfigurer un pc portable correct, acheter l'interface et GO ....
Des infos fiable lisible sur le forum a ce sujet ? logiciel, façon de se le procurer, interface
MERCI,
je connais une version en francais fiable a 70euros
je connais une version en francais fiable a 70euros
Tu n'as pas plutôt le num de version ?
Il y a des versions 908 ou supérieures sur ebay en français et qui fonctionne à merveille...
C'est clair, j'ai cru comprendre a peu près ça...
le seul truc chiant, c'est que se procurer le logiciel est facile mais en avoir un qui tourne a l'air plus dur.
si c'est comme les version cyrillique d'Etka, qui merde a plein tube, pas facile.
je vais reconfigurer un pc portable correct, acheter l'interface et GO ....
Des infos fiable lisible sur le forum a ce sujet ? logiciel, façon de se le procurer, interface
MERCI,
Tu tapes "Vag-Com" sur ebay.fr et tu cherches la meilleur affaire.
Pour 20€ tout compris tu dois en trouver un.
Ensuite sur Vag technique tu peux trouver une version 409.1 qui marche très bien.
Ça suffira amplement pour ta golf 3.
ok, cool.
j'ai aussi une golf IV 1.6 16 V et une passat 3B tdi, les 2 de 2000. un truc polyvalent a prendre c'est quoi
mon frère a une version bizarre, a partir de 2000 il ne peut que faire les diags, pas virer les défauts.
normalement vag com fait essence diesel depuis la genaration des golf 3
Pour Alors j'ai bossé encore un peu sur cette merde de golf.
Vérif des compression, je suis a 14 bars partout, a chaud.
j'ai décalé la pompe comme tu me disais sylvain, vers la face avant, tranquillement jusqu'à ce que ça ne claque plus.
ça ne claque plus, mais je suis au bout du réglage et ça démarre super mal maintenant.
j'ai roulé un peu comme ça, ça marche beaucoup mieux quand même. je commence a comprendre bien mieux vos histoires d'IQ et d'avance.....
je ne crois vraiment pas qu'il soit normal d'être a fond des lumières, tout mes tdi sont au centre.
elle me gonfle cette caisse. a suivre avec vos avis...
quand tu sera outillé avec le vag com tu peaufinera le réglage à l'arrache
Il se peut que tu ais une dent de décalée à la PI d'où le rêglage en butée
Il se peut que tu ais une dent de décalée à la PI d'où le rêglage en butée
j'ai tellement de fois déposée la distrib sur cette caisse que là, c'est possible. je check ça demain.