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g2 tdi hoodride by gege60 on 04 Sep, 2010 03:02
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Slt à tous,
Voici donc le moment de vous présenter mon daily depuis dejà 3ans... Après avoir tordu un premier bloc, j'en ai fait remettre un second qui tient bien jusqu'à présent, bien que je ne le préserve pas beaucoup, je roule quoi...
Donc la base est une gtd de 1990, dans les 300mkms, filetés et petite jantes, et bien vidé à l'intérieur. Et oui, je charge pas mal et souvent...
Voici :
Uploaded with ImageShack.us
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Ensuite, je viens de prendre procession de la donneuse, une g3 tdi de 1995 en 90ch, caisse 200 mkms bouffer par la rouille, bloc 84000 kms avec facture, marche bien hormis un blocage à l'accel arrivé dans les 3000t, première chose à revoir d'ici peu, peut être le débitmètre, sinon RAS.
Je vous posterais des photos dans le week...
Première chose que je vais faire dés que j'ai un moment, refaire le tour des postes du forum pour faire la liste des pièces qu'il va me falloir, pour commencer à faire les courses, et prendre des infos au passage. Je ne retrouve d'ailleurs pas le poste de golftd412000 sur son g2 tdi, je vais chercher un peu mieux…
A bientôt et bonne route ++ jerome
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#1 by ptit_lolo on 04 Sep, 2010 07:00
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golftd41200 a un TDI méca.
Donc la 1ère chose à savoir, tu veux faire un TDI mécanique ou électronique? -
#2 by tdi_racer on 04 Sep, 2010 10:58
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Le forum est une mine d'or pour les golf 2 tdi, reste a savoir meca ou elec comme dit ptit_lolo. tu trouvera toutes les astuces et bon conseil des concernés.
Pourquoi " hoodride" ? -
#3 by golf2tdi on 04 Sep, 2010 12:07
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Niquel encore une de plus.
Bientot avec le nombre de golf 2 tdi qu'il existe, on va pouvoir faire une rumeur comme quoi c'est d'origine
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Faudrait les repassées au mine, sa serait le top. -
#4 by psycho-16s on 04 Sep, 2010 12:27
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c'est beau de réver
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#5 by golf2tdi on 04 Sep, 2010 12:38
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#6 by gege60 on 04 Sep, 2010 13:04
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Slt,
J'allais dire la même chose, on peut toujours rêver...
Alors, ququs explications. Le td me sert assez régulièrement, et je n'ai pas énormément de tps à accorder au swap ces temps ci. De plus, mes 2 collègues qui me file un coup de main, et oui, je suis dans le bois, pas la méca... Donc mes 2 potes, je ne peux pas trop les accaparer, ils ont pas mal de taf...
Donc, tous ca pour dire que je vais faire au plus simple pour commencer, je pense donc à un tdie, qui évoluera sans doute en tdim au file du tps. Enfin, c’est mon idée de part ce que j'ai pu prendre le tps de lire sur ququs postes.
J'ai par contre en tète un train de g3 ou de g60, voir vr6, avec des silent bloc de TT sur les triangles, un peu d'uréthane, un volant moteur allèger…
Peut etre un peu de prepa au niveau moteur.
Je vais continuer à lire les postes qud j'ai un moment.
Voici tout de même une ou 2 photos de la donneuse :
[IMG=http://img832.imageshack.us/img832/7559/04092010250.th.jpg]http://[/img]
[IMG=http://img641.imageshack.us/img641/9053/04092010251.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img148.imageshack.us/img148/2731/04092010252.th.jpg]http://[/img]
[IMG=http://img337.imageshack.us/img337/449/04092010253.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img196.imageshack.us/img196/7303/04092010254.th.jpg]http://[/img]
[IMG=http://img39.imageshack.us/img39/6752/04092010255.th.jpg][/IMG]
Ne vous attendez pas non plus de ma part à ce que ca prenne forme d’ici demain, ca risqué de mettre ququs mois avant que je puisse rouler en tdi…
Il faut que je me trouve apparemment ququs pièces, histoire d’avoir un maximum de pièces du puzzle avant de commencer :
- pédalier d’ibiza ou toledo
- échangeur ( sprinter ? )
- quelle ligne d’échap ? il faut penser à la lambda non ?
Et il va falloir que je prenne mon mal en patiente pour le faisceau, heureusement un de mes 2 potes est sérieusement callé !
Voilà pour le moment, ++ jerome
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#7 by gege60 on 04 Sep, 2010 13:07
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Zut, j'ai dut me planter pour les photos...
Au passage, pour le hoodride. A la base, si je dis pas de connerie, ca vient du aircooled. C'est en faite le principe de toucher le moins possible à la caisse, laisser la rouille apparente, et posé le jouet sur 4 roulettes, et basta.
Cette idée me plaisais assez pour un td daily, j'ai essayer de mettre en pratique.
++
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#8 by Mr K on 04 Sep, 2010 13:15
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Le hoodride c'est avant tout un état d'esprit.
Mais c est bien résumé! Une caisse bien patinée et posée par terre!
Un parfait exemple:
Si tu aimes t'emm*rder à décortiquer un faisceau et avec vag-com après, fait un tdiE sinon un méca.
Je parle en connaissance de cause.
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#9 by golf2tdi on 04 Sep, 2010 13:20
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Il faut que je me trouve apparemment ququs pièces, histoire d’avoir un maximum de pièces du puzzle avant de commencer :
- pédalier d’ibiza ou toledo
- échangeur ( sprinter ? )
- quelle ligne d’échap ? il faut penser à la lambda non ?
Pas besoin de pensé a la lambda, il y en a pas sur ces moteurs. -
#10 by ptit_lolo on 05 Sep, 2010 04:34
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Oui, pas de lambda.
Par contre, si tu passes tout de suite en TDIe, je ne vois pas l'utilité de le repasser ensuite en TDIm.
Si tu veux un TDIm, fais le dès le début
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#11 by gege60 on 05 Sep, 2010 05:23
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Oui, pas de lambda.
Par contre, si tu passes tout de suite en TDIe, je ne vois pas l'utilité de le repasser ensuite en TDIm.
Si tu veux un TDIm, fais le dès le début
Bien justement, en cherchant dans les divers postes, je commence à me tater... Des thermes sont difficilement compréhensible pour mes pauvres connaissances en méca, mais bon...
Il faudrait que j'arrive à budgetiser le montage en tdim, et essayer d'apréhender les divers moment du montage qui peuvent poser problémes...
Merci de ton conseil...
++
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#12 by golfman_974 on 05 Sep, 2010 06:07
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ça rejoint le rat school en faite mais moins poussé à l'extrème...
Ben personnellement swapper un tdi dans un mk2 n'est pas facile facile c'est surtout les petits détails qui sont chiants mais avec le temps ça se fait et bien même,c'est vrai que à ce rythme là les gens vont pensé que la première golf qui était équipé d'un tdi c'était là mk2 en limited,y' avait le phase 1 le 1.6 tdi-m le phase 2 1.9 tdi-m et le modèle éco en tdi-e!On peut bien se faire des films des fois...
Je te conseil un échangeur en alu universel le dessin des "alvéoles" font que le refroidisselent se fait mieux...
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#13 by gege60 on 06 Sep, 2010 09:30
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Slt,
J'ai juste une petite question qui est peut etre con...
Bref, j'ai vu le montage et meme rouler dans pas mal de swap, du g2 vr6 au 20vt, à la one 20vt, 16s ou g60, et j'en passe...
Bref, pourquoi ne pas tout simplement tout mettre du golf 3, enfin dans mon cas...
Soit trains roulant, moteur, boite, tableau de bord et compteur... Juste un doute au niveau de la direction et de la boite...
Voilà mon questionnement...
Merci ++
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#14 by golf2tdi on 06 Sep, 2010 10:23
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Slt,
J'ai juste une petite question qui est peut etre con...
Bref, j'ai vu le montage et meme rouler dans pas mal de swap, du g2 vr6 au 20vt, à la one 20vt, 16s ou g60, et j'en passe...
Bref, pourquoi ne pas tout simplement tout mettre du golf 3, enfin dans mon cas...
Soit trains roulant, moteur, boite, tableau de bord et compteur... Juste un doute au niveau de la direction et de la boite...
Voilà mon questionnement...
Merci ++
Tu peu tout mettre si tu veu, moi j'ai mis boite, moteur, train av, frein av, et je suis entrain de mettre le tableau de bord, mais la faut faire des adaptation.
