Ibiza tdi 110 asv, 2em prépa! - page 16 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#225 by ptit_lolo on 05 Jul, 2011 10:20
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Bah c'est possible, si on met tous un peu d'argent pour se louer un gros avion cargo de l'armée pour y mettre nos caisses
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#226 by vic003 on 05 Jul, 2011 11:49
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Bah c'est possible, si on met tous un peu d'argent pour se louer un gros avion cargo de l'armée pour y mettre nos caisses
Lol un peu d'argent? Je vois le truc!
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#227 by golfman_974 on 06 Jul, 2011 02:23
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Bah c'est possible, si on met tous un peu d'argent pour se louer un gros avion cargo de l'armée pour y mettre nos caisses
Pas besoin de roro,suffit que Laurent reprog toutes les caisses de l'élysée et en particulier celui de mr le président et c'est fait.
Mais bon les mecs à ce train là c'est pas gagné!
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#228 by LiL-GirL on 07 Jul, 2011 06:45
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L'important c'est d'y croire
C'est pas sa qu'on dis ?
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#229 by redg on 23 Sep, 2011 14:14
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rebonjour a tous!
voila ce qui s'apelle un détérage en regle...
voici un peu des news apres quelques mois d'absence du au vacance et au pourissage de mon post, bon la colere passe avec le temps donc me revoila...
je rapelle ma config:
-seat ibiza tdi 110 asv 2001 sport
-nez 0.240
-turbo vnt 20
-gros ic
-capteur 3 b
-decata
-egr off
-tete de 10 d'origine
je vous montre d'abord quelques tofs du montage definitif de l'ic:
je suis content c'est assez discret, mais j'ai du enlever les antibrouillard, depuis j'ai installé un cache noire mat, qui rend tres bien.
j'ai bossé sur le son, le poste d'origine etait completement obsolete ( a k7...) donc j'ai mis un poste cd mp3, plus difficile a installer qu'il n'y parait...
j'ai roulé tout l'été avec cette config et la carto d'origine: que du bohneur, ça marche tres bien, je dépose les tdi 140, et bien d'autres petites sportives essence...
les meandres de la poste etant impenetrable, les eproms envoyées par p'tit lolo debut juillet se sont perdu...
donc p'tit lolo a eu la gentillesse de m'en envoyer d'autres, je les ai reçu y'a quelques jours.
apres quelques jours d'essai et de reglage de turbo (longueur de tige de l'actuateur et butée de la tige), ça marche tres tres fort...
mais ça charge trop tard, vers 2500t/mn, p'tit lolo doit reprendre la carto pour alimenter plus fort en gasoil a bas regime.
pour l'anecdote j'ai tester un boitier aditionnel evolution F, on le branche sur la pompe a injection et sur le potentionnetre de la pedale d'accelerateur:
sur le boitier y'a 2 potentionnettres; 1 pour la sensibilité de l'accelerateur, et l'autre pour augmenter ou diminuer le debit de la pompe.
et là ça fonctionne a bas régime, ça commence a charger a 1800 t/mn, mais quand la grosse cavalerie arrive, y'a un brouillard noire tres epais qui me suis...
bon au moins ça a permis de valider qu'il manquait du gasoil a bas regime.
evidement j'ai testé au debit max; ça arrache grave mais le moteur se coupe a 3000t/mn et le voyant "probleme electronique" au tablaeu de bord s'allume...
, donc j'arrete mes conneries...
j'ai trouvé un compromis puissance a bas regime et un fumée acceptable, en attendant la nouvelle reprog.
autre probleme, a force de tester ( ou de s'amuser...
) mon embrayage d'origine commence a patiner en 5em...
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#230 by Tarask_972 on 23 Sep, 2011 17:05
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Intéréssant tes durites en gaine, j'ai jamais vu sa c'est flexible je suppose, il me faudrait les meme ! ta pris sa ou ?
C'est chaud a souder le support d'eprom ?
J'ai presque le meme ic mais en plus petit, en tout cas elle claque ton ibiza !
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#231 by golfman_974 on 23 Sep, 2011 17:35
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Intéréssant tes durites en gaine, j'ai jamais vu sa c'est flexible je suppose, il me faudrait les meme ! ta pris sa ou ?
C'est chaud a souder le support d'eprom ?
J'ai presque le meme ic mais en plus petit, en tout cas elle claque ton ibiza !
+1
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#232 by redg on 23 Sep, 2011 17:54
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Intéréssant tes durites en gaine, j'ai jamais vu sa c'est flexible je suppose, il me faudrait les meme ! ta pris sa ou ?
c'est du flexible d'echappement, facile a trouver mais relativement cher, mais c'est plus facile a installer...
C'est chaud a souder le support d'eprom ?
demande a p'tit lolo
J'ai presque le meme ic mais en plus petit, en tout cas elle claque ton ibiza !
merci! -
#233 by golftd412000 on 23 Sep, 2011 18:22
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un support d'eprom sur un asv?!?c’est flashable par obd ...
pense a 11mm car 240 +un 10mm pas top du tout -
#234 by redg on 23 Sep, 2011 18:30
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un support d'eprom sur un asv?!?c’est flashable par obd ...
pense a 11mm car 240 +un 10mm pas top du tout
ha bon?
pourtant ça marche deja tres bien!
c'est pas top pour quoi? les perfs, la fiabilite ou autre chose? -
#235 by golftd412000 on 23 Sep, 2011 18:48
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un peu de tout ca
chute de pression,mauvaise pulvérisation,moin bonne combustion... -
#236 by gege971 on 24 Sep, 2011 00:31
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Montage originale et surperbe Redg.
un support d'eprom sur un asv?!?c’est flashable par obd ...
pense a 11mm car 240 +un 10mm pas top du tout
Slt, j'aimerai bien avoir la méthode pr flasher par obd sur TDI ASV car j'ai essayé avec KWP2000 et Galleto sur la mienne et j'ai jamais réussi vue qu'il y a 2 puces...
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#237 by Golfobricolo on 24 Sep, 2011 04:25
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est ce bien du flexible d'échappement que tu as utilisé pour ton circuit IC ?
si oui, c'est étanche sa ?
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#238 by golfman_974 on 24 Sep, 2011 09:23
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J'ai un pote qui a une leon asv lui il peut le faire par obd peut être que ça dépend de l'année de sortie nan?
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#239 by ptit_lolo on 24 Sep, 2011 10:20
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un support d'eprom sur un asv?!?c’est flashable par obd ...
pense a 11mm car 240 +un 10mm pas top du tout
Tu te trompes Sylvain. Toutes les Ibiza en pompe VP, que ce soit des ALH ou ASV, qui pourtant sont flashables sur Golf 4 ou A3 à partir de 99 ne le sont ABSOLUMENT pas sur les Ibiza, même si elles sont de 2001.
Ibiza en pompe VP = dessoudage oblige.
Après, le débat pour la 11mm, chacun voit midi à sa porte.
Perso, la 10mm reste légèrement plus fiable, mais une 11mm apportera une meilleure pulvérisation qui se ressentira surtout dans les bas régimes. A haut régimes, c'est moins important.