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Author Topic: golf 2 gtd  (Read 114377 times)

Reply #705July 03, 2011, 06:54:27 am

Golfobricolo

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Re: golf 2 gtd
« Reply #705 on: July 03, 2011, 06:54:27 am »
Propre le montage  ;)

Éventuellement, une petite plaque entre le radiateur d'huile et l'ic permettrait une optimisation du flux d'air .
Sans, tu vas perdre un certain pourcentage de flux. (a mon avis non négligeable  ;))




Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #706July 03, 2011, 08:05:31 am

golftd412000

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Re: golf 2 gtd
« Reply #706 on: July 03, 2011, 08:05:31 am »
ca prendrai longtemps à faire la même modification que toi pour l'alternateur?
oui et non ;D ça a pas été simple a faire :P

moi ca m'intéresserai

ca mettrai moin  en contrainte mon circuit de  suralimentation et mon boa pour la cda.
Petit Devis pour des supports acier sur mesure ?  8)


pas de soucis

Reply #707July 03, 2011, 12:56:25 pm

nightwanted performance

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Re: golf 2 gtd
« Reply #707 on: July 03, 2011, 12:56:25 pm »
Le cric ne passe plus sous la caisse? ;D Achete toi un cric spécial german look. ;D

Reply #708July 03, 2011, 01:59:26 pm

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #708 on: July 03, 2011, 01:59:26 pm »
Propre le montage  ;)

Éventuellement, une petite plaque entre le radiateur d'huile et l'ic permettrait une optimisation du flux d'air .
Sans, tu vas perdre un certain pourcentage de flux. (a mon avis non négligeable  ;))






c'est déjà prevu ;D
je pense faire ça en fibre de verre 8)

Le cric ne passe plus sous la caisse? ;D Achete toi un cric spécial german look. ;D
tu dis ça par ce que ma golf est sur des bastings.
il est vrai que mon pare choc est a 12cm du sol, mais mon crique passe toujours  ;)
je l'ai mise comme ça pour les travaux car plus facile que de la lever pour la baisser a chaque fois, mais c'est surtout que je ne bosse "jamais" sous une caisse qui n'ai pas calé ;) je vois la secu avant tous. 8)
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Reply #709July 03, 2011, 04:55:53 pm

Golfobricolo

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Re: golf 2 gtd
« Reply #709 on: July 03, 2011, 04:55:53 pm »
Oui elle sont pas mal tes cale, quoi qu'un peu fine ...
Là mon bidon basse pas  :-\

Bon courage pour la fibre  ;) (encore un truc dont je n 'ai pas la patience  ::))
Remarque tu gagneras quelque gramme  ;) (pas un Luxe pour ta limousine  :-*)
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #710July 03, 2011, 05:12:52 pm

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #710 on: July 03, 2011, 05:12:52 pm »
Oui elle sont pas mal tes cale, quoi qu'un peu fine ...
Là mon bidon basse pas  :-\

Bon courage pour la fibre  ;) (encore un truc dont je n 'ai pas la patience  ::)) tu sais bien que j'aime faire moi même ;)
Remarque tu gagneras quelque gramme  ;) (pas un Luxe pour ta limousine  :-*) mrd ;D au pire une tôle de 0,5mm en alu ;)

demain je vais voir si je peut finir ::)
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Reply #711July 04, 2011, 03:36:34 am

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #711 on: July 04, 2011, 03:36:34 am »
pour loïc qui veux des info sur l'époxy alu ;)

une réparation de mon réchauffeur d'huile ou d'eau bref...



repris sur un pdf de chez loctite
  "Loctite® 3455
Poxymatic Aluminium
 Résine époxie chargée d’aluminium pour
la réparation de carters, carburateurs,
pompes en aluminium.
 Durcissement : 30 min.
 Températures : –35 °C à +120 °C."


franchement tres bonne tenu dans le temps.j'en ai pas retrouver dans mon circuit d'eau :wink:
j'ai connus ce produit à mon 1er taf. on reparais les fuites des intercoolers avec ça au niveau de la jonction entre les tube et le collecteur. pas de probleme avec les liquides (huile, LR, essence, gazoil,...) bref c'est nickel. 8)

mode d'emploi en image :wink:

il faut mettre la dose voulus sur un support qui ne craind pas car apres c'est mort pour le ravoir


on le melange pour avoir une patte homogène




on l'applique tout de suite car la prise est rapide sinon ça devient vite inutilisable






une fois qu'on a fait un gros patter et que c'est sec ça se ponce tres bien
(pas de photo oublier d'en prendre)

petite astuce: dans des zone difficille d'acces on peut chauffer la patte qui devien  liquide, mais attention car le sechage est encors plus rapide et ne faut pas trop chauffer sinon on la brule et la pour tout viré afin de recommencer, c'est le bordel :lol:  :lol:

c'est patte existe aussi pour l'acier mais je ne l'ai jamais essayé :wink:
Loctite® 3450
Poxymatic Acier
 Résine époxie chargée d’acier pour la réparation
de bloc-moteur, carter, boîte de vitesses…
 Durcissement : 45 min.
 Températures : –35 °C à +120 °C.
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Reply #712July 04, 2011, 03:50:53 am

Golfobricolo

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Re: golf 2 gtd
« Reply #712 on: July 04, 2011, 03:50:53 am »
1000 merci très instructif  ;)

Je vais virer la Pate pourri de mon IC pour tester sa .


Par contre il me manque juste une info pour que je me lance,
c'est qu'elle taille de Rivet qu'il faut utiliser ?  ;D



Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #713July 04, 2011, 04:40:22 am

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #713 on: July 04, 2011, 04:40:22 am »
1000 merci très instructif  ;)
de rien ;)
Je vais virer la Pate pourri de mon IC pour tester sa .
bonc courage :P

Par contre il me manque juste une info pour que je me lance,
c'est qu'elle taille de Rivet qu'il faut utiliser ?  ;D
je prend des rivet kivonbien, tu veras c'est nickel ;)



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Reply #714July 04, 2011, 05:27:14 am

golfman_974

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Re: golf 2 gtd
« Reply #714 on: July 04, 2011, 05:27:14 am »
Ton montage est tip top et très propre.Elle est superbe ta Wolf Mica,elle claque! ;)
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<

Reply #715July 04, 2011, 10:09:06 am

loic-golf3

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Re: golf 2 gtd
« Reply #715 on: July 04, 2011, 10:09:06 am »
je kiff trop comme sa. Remet pas la calandre lol sa fait trop beau avec l'échangeur comme sa.

Reply #716July 05, 2011, 03:37:25 am

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #716 on: July 05, 2011, 03:37:25 am »
Ton montage est tip top et très propre.Elle est superbe ta Wolf Mica,elle claque! ;)


merci bien  ;)
tu sais quoi elle est loin d'être fini ;D


je kiff trop comme sa. Remet pas la calandre lol sa fait trop beau avec l'échangeur comme sa.
merci ;)
moi aussi mais bon je préfère comme ça;D



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Reply #717July 07, 2011, 04:19:54 pm

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #717 on: July 07, 2011, 04:19:54 pm »
ça y est!! elle est rentré a la maison ;D ;D

premier ressentie, putain ça fait du bien 8) ;D
2eme ressentie, putain ça fait du bien comment que ça pousse 8) ;D
3eme ressentie, putain je vois derrière moi pied à la planche  :o 8) ;D

retour sans encombre, pas de bruit bizarre...
-les température: très basse par rapport a avant. 8) ;D
-l'eau est situé a la 1/2 de la 2eme case noir, contre les 3/4 avant. j'ai un calorstat 87°. ;D
-l'huile est passe de, 120° à vitesse stabilisé sur 4 voies à 120 km/h, à 110° dans les même conditions ;D
-sur ce point ça reste a voir, mais j'ai l'impression que ma pression de turbo a chuté un peu, bien sur à vitesse stabilisé sur 4 voies à 120 km/h. environs -0,1b ;)
-pour le lag ça se ressent par une mise en pression un poil moins brutal et c'est tout ;D pour résumé: nada 8)
- point très positif je fume presque plus  ;D (quand je suis en charge bien sur  ;) )

voila pour les impressions sur 40km
demain un peu de roulage et si j'ai pas de problème je vais au dsp avec 8)
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Reply #718July 07, 2011, 05:44:14 pm

golftd412000

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Re: golf 2 gtd
« Reply #718 on: July 07, 2011, 05:44:14 pm »
super tout ca :)

Reply #719July 07, 2011, 06:26:56 pm

mica GTD

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Re: golf 2 gtd
« Reply #719 on: July 07, 2011, 06:26:56 pm »
super tout ca :)
toujours aussi bavard  ;D
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