Quand j'ai démonté ma ligne d'origine, je l'ai coupée au niveau du train arrière car je n'avais pas envie de démonter le train arrière.
12mm, c'est le diametre interieur du silentbloc. C'est un petit coup de pied a coulisse qui me l'a dit...
Encore un changement...
Je mets le turbo dans le sens d'origine en percant les 3 trous, ca rentre au niveau place, la descente echappement est aligné. Comme ca l'arrivée d'huile est VRAIMENT verticale ! Par contre la capsule donne sur l'avant du turbo, va falloir que j'usine un peu la patte de fixation de celle ci, mais rien de bien compliqué par rapport au restant
Je vais y arriver a le monter ce turbo, depuis le temps. Au moins j'aurais reflechie a son montage .....!
Foto ce soir si tout va bien
Ah, bah tu t'es enfin décidé à le monter dans le sens que je t'avais dit
C'est quand meme plus simple de faire trois trous dans le carter plutot que de s'embeter à savoir comment on va faire passer les descentes et tout le tralala
Oui quand tout se passe bien.....mdr!
Ben ca c'est mal passé!!!
J'ai cassé mon tarau de 4mm dedans ! Heureusement c'était deja arrivé a MOISE et je me suis repporté a son post pour voir la solution( merci syl20 pour le lien).
Donc le morceau de tarau est resté dedans, bien poli pour ne pas qu'il depasse.
voila mon oeuvre lol!
Du coup reperçage de 3 nouveaux trous vite taraudés( quand on sais ce qui faut pas faire)
Voilà la GV une fois remontée/reorientée
Le gros bébé une fois remonté et mit en place a coté de son voisin le gt1749v
En gros plan
Je me demande si je ne vais pas devoir disquer un peu le collecteur, au niveau de sa fixation sur le bloc, pour ne pas que ca touche la pipe d'admission...
Une bonne journée de remplie, maintenant il faut que je refasse la plaque adaptatrice
j'aime bien tes chaussures
Pourquoi tu as repercé les 3 trous pour la GV? tu aurais juste tourné la grosse bague qui te fait pivoté tes ailettes, à moin que le levier qui pivote cette bague tombait en plein sur un guide?
je l'ai faite tourné cette bague dans toutes les position, mais aucune ne me donnée l'arrivée vraiment verticale. Puis la patte de la capsule ne tombée pas bien comme il faut. Au final non plus, faut que j'en refasse une "sur mesure".
Je comprends mieux maintenant pourquoi le retour d'huile est trop court
Merci syl20, c'est du 45 !lol
Ca stagne pas mal,pas trop le temps ces jours ci. J'ai presque fini la plaque support de capsule, qui va faire aussi parre chaleur, je ferai une petite foto
tu es jeune papa aussi ca s'explique
tu es jeune papa aussi ca s'explique
+1
entre la naissance et le boulo, c'est pour ça que l'on ne pas vu pendant un long moment.....
Est-ce que tu as une photo au moins avec le collecteur, la plaque et le turbo monté pour voir ce que ça donne?
C'est clair qu'avec un nouveau né y'a les taches à ce partagées!
Est-ce que tu as une photo au moins avec le collecteur, la plaque et le turbo monté pour voir ce que ça donne?
Meme pas, je m'eparpille trop
Mais je me soigne! Aujourd'hui j'ai decoupé ma "bride" que j'avais fait pour recuperer les 2 plaques, je les ai filer a un ami metallier, il va en resurfacer une qui a souffert lors de mon "essai soudure". Comme ca une fois cette plaque finie je peux finir le support de la capsule. Tout bloque, car j'ai commencé tout a la fois, et rien fini, voila comment perdre du temps, et de l'argent. Enfin je suis comme ca, c'est pas la premiere fois...!
Pour mon fils, oui ca occupe beaucoup, en plus de ma fille....
