Prepa leon TDI110 ASV - page 1 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• Prepa leon TDI110 ASV by tdi_racer on 20 Nov, 2009 13:11
• Salut les amis,
  
  Alors je me lance dans la presentation de ma chere leon...
  
  Je l'ai acheté en juin 2006 avec 26000Kms au compteur. Un modele signo de 2003, Moteur ASV.
  Apres quelques deboire de debutant(trop intrépide, ca n'est pas un 4x4, n'y un hybride), je me suis accoutumé d'elle et, j'ai commencé a la bichonné...
  
  Donc a ce jour elle a 101000 kilometres, une boite a air de golf R32+tubulure, un filtre a air DNYracing dedans, un decata inox en 55mm modifier maison(le passage au 63.5 est imminent), et une barre anti-raprochement inferieure de S3.
  Deja une bonne "optimisation", pour un dealy, ca roule bien, reprend bien, respire bien meme a la montagne lol, et ne pollue pas du tout( moins de 0.50 au controle technique en octobre avec le decata dessus). Comme ca elle est homogene, et performante, tien le beau role face a plus grosse qu'elle.
  
  Depuis 2 jours une reprog "soft" est venu valider tout ses petits plus, et là on sens qu'une bete sommeille en elle!!!
  
  J'ai fais des chronos avant la reprog, pour observer le gain avant et apres, et a mon avis je ne vais pas etre dessus !
  
• #1 by tdi_racer on 20 Nov, 2009 13:33
• Quelques fotos
  
  La boite a air de R32 DSG
  
  
  Le filtre a air
  
  
  Le decata mofidifié maison
  
  
  Les nezs d'injo en 0.230 encore dans leur bain de W40
  
  
  Mais tres prochainement sur sur ma belle "sue wang"!
  
  Voila pour le moment, je poste des que possible les chronos avant/apres...
• #2 by mat3 on 20 Nov, 2009 13:38
• Pourquoi t' as pas mis tes nez pr qu' il te les prennent direct en compte ds ta reprog?
  D' autres projets peut-être?
• #3 by ptit_lolo on 20 Nov, 2009 13:39
• Est-ce que tu as vraiment senti un gain avec le montage et le filtre DNY par rapport à l'origine?
• #4 by tdi_racer on 20 Nov, 2009 14:00
• Alors pour les nezs no soucis car je vais les mettre dans quelques jours, et la reprog sera ajustée pour ca...
  
  Pour le filtre, j'ai d'abord monté la boite avec celui d'origine, et pas de gros changement a bas regime (moins qu'avec le decatat seul), et avec le filtre Dnyr pareil, pas de gros changement a bas regime(par bas regime, je veux dire en dessous 3000RPMs), mais apres(au dessus) oui, ca "ronffle" sous  les pieds et ca monte dans les tours beaucoup mieux. Avant j'avais une troisieme redoutable, avec le filtre, c'est la 4 qui continue de tirer autant. Ca permet d'avoir plus d'air frais filtré dispo.
  Avec decata+boite+filtre, ca pousse bien, c'est pour ca que je parle d'optimisation, mais le bruit bruit du turbo est tres present dans l'habitacle, lors des accelerations a partir de 2500RPMs.
  
  Maintenant avec la reprog, plus besoin de tomber la 4 pour doubler, juste une pression sur l'accelerateur, et ca reprends. Le bruit du turbo a 1.2 bar est super(meme si le bruit je m'en fou, ca me plait de l'entendre ).
  
  Oui d'autres modif sont prevu, mais là, faut que j'en parle  mon pot cetelem! lol...
  Deja un plus gros turbo, avec son capteur adapté, une tete de pompe de 11, et pour que tout ca soit fiable un embrayage renforcé.
  
• #5 by golftd412000 on 20 Nov, 2009 15:42
•  
• #6 by golfman_974 on 21 Nov, 2009 03:36
• Joli reportage! !
  ça promet!!
• #7 by moise on 21 Nov, 2009 07:36
• dis, la boite a air R32 se monte aussi sur A3?
  
  tu as les ref?
  
  tu as payé quel pris?
• #8 by revo on 21 Nov, 2009 08:37
• logiquement ça devrait se monter sur A3 vu que c'est exactement le même bloc
• #9 by tdi_racer on 22 Nov, 2009 10:03
• Quote from: moise on 21 Nov, 2009 07:36

  dis, la boite a air R32 se monte aussi sur A3?
  
  tu as les ref?
  
  tu as payé quel pris?
  

  
  A mon avis ca se monte, car elle est de golf est se monte sur ma leon... Ya juste quelques "modif" pour adapter, un petit bout a couper et un troue de 8mm a percer... Rien d'insurmontable! lol
  
  Pour les refs je te retrouve ca, ca m'a coute le tout presque 140 euro, mais ya un bout dont je ne me suis pas servi.
• #10 by tdi_racer on 22 Nov, 2009 10:13
• Bon les chronos maintenant
  
  Reprise de 80 a 120 avant reprog
  En 3   7.90s
  En 4   9.14s
  En 5   10.83s
  
  Le 40/120 en 3    12.89s
  Le 0/100   10.85s
  
  
  Reprise de 80 a 120 apres reprog
  En 3   6.65s
  En 4   8.39s
  En 5   10.20s
  
  Le 40/120 en 3 ?
  Le 0/100    9.29s
  
  Ca me fais un peu plus d'une seconde de mieux, dommage que l'embrayage me bride beaucoup, pour le moment....
  
• #11 by moise on 22 Nov, 2009 10:43
• laisse tomber pour les réf, on vient de filer tous le necessaire en neuf
  
  merci comme meme
• #12 by tdi_racer on 22 Nov, 2009 11:03
• Pas de probleme Moise!
  T'en es ou avec ta BM ?
• #13 by golftd412000 on 22 Nov, 2009 11:31
• sympa les chiffres
• #14 by ptit_lolo on 22 Nov, 2009 12:37
• Bah moi chuis un peu déçu
  Si ça fume pas et qu'il n'y a pas de pompage turbo, je peux t'arranger ça
  Sauf si tu préfères attendre de monter tes 0.230