-
Voyant préchauffage qui clignote sur passat tdi 110 et pas de puissance help !!
by
illias
on 27 Oct, 2009 16:22
-
Salut à tous.
Il y'a quelque temps j'ai acheté une passat tdi 110 de 1998 qui avait la distrib cassée.
J'ai refait la culasse etc etc ...
J'ai tout remis en place, la distri est bien callée la voiture démmare au 1/4 de tour a chaud comme à froid.
MAIS elle n'a quasi aucune puissance, pas possible de dépasser les 120 et le voyant de préchauffage clignote en permanance.
Il est indiqué dans le bouquin que c'est un probleme de distribution, mais la courroie est bien calé...
Est ce possible que ce soit le calage de pompe qui est mauvais?? Je doit recaler la pompe mécaniquement ou c'est un truc à faire avec VAG COM ??
Je suis tres nul en électronique automobile j'y suis allergique...
Si vous avez une idée du probleme que c'est merci de me donner vos impressions et vos conseils !!
-
#1
by
ptit_lolo
on 28 Oct, 2009 05:23
-
Le voyant de préchauffage qui clignote, ça peut etre pleins de trucs.
Le mieux est de la passer est VagCom pour voir quels sont les défauts.
-
#2
by
illias
on 28 Oct, 2009 11:26
-
Salut, alors ce matin le voyant clignotait toujours, j'ai coupé et redémarré et le voyant ne s'est plus rallumé depuis....
?
Mais cela ne change rien au fait que la voiture n'a pas de puissance lol
C'est une automatique et quand j'accelere à fond, arrivé vers 4200 4300 tours elle broute, fait des accoups ensuite elle se mets en sécurité ou que sais je mais elle n'a vraiement plus de puissance, moins qu'un atmo.
Quand je coupe et remet le contact sa redevient comme avant.
J'ai commandé le cable obd2 si j'ai pas arrangé la voiture d'ici là je ferai un test sur vagcom, mais je ne l'ai jms utilisé.
-
#3
by
illias
on 28 Oct, 2009 12:12
-
Est ce que c'est normal qu'il n'y a aucune variation de régime, que le moteur tourne tout à fait de la meme maniere lorsque je débranches le débimetre?
-
#4
by
foudvwmk1
on 29 Oct, 2009 01:10
-
Est ce que c'est normal qu'il n'y a aucune variation de régime, que le moteur tourne tout à fait de la meme maniere lorsque je débranches le débimetre?
a ton avis
-
#5
by
illias
on 29 Oct, 2009 04:43
-
à mon avis non lol
-
#6
by
ptit_lolo
on 29 Oct, 2009 05:37
-
Je n'y mettrais pas ma main à couper, faudra que je teste, mais au ralenti ça ne me parait pas impossible.
-
#7
by
illias
on 29 Oct, 2009 05:56
-
Si tu sais le faire sa serait trops sympa ptit lolo
-
#8
by
ptit_lolo
on 29 Oct, 2009 11:22
-
Je testerai tout à l'heure quand je sortirai
-
#9
by
illias
on 29 Oct, 2009 12:20
-
Mille mercis petit lolo !!
-
#10
by
ptit_lolo
on 29 Oct, 2009 17:24
-
Oups j'ai oublié
-
#11
by
illias
on 29 Oct, 2009 21:35
-
-
#12
by
ptit_lolo
on 30 Oct, 2009 21:55
-
Bon alors j'ai testé tout à l'heure, et en effet c'est bien ce que je pensais, il n'y a pas de changement de régime quand tu débranches le débimètre
-
#13
by
cruiserboy
on 31 Oct, 2009 04:02
-
Turbo grippé pour tes symptomes de puissance, surtout sur un 110cv, ça m'est arrivé aussi, il faut nettoyer toute la partie de la géométrie variable
Pour le savoir, tu fais un log avec VAGCOM en controlant ta pression de suralimentation et si la valeur que tu obtiens est sensiblement différente de la valeur spécifiée alors la voiture se met en "mode dégradé".
-
#14
by
Wingaman
on 01 Nov, 2009 07:24
-
Et puis ca a été passé au VagCom ? Avec vous les codes défaut ?
