Alors voici le mitraiilage de photos :
La boite de vitesses avec sa petite flaque d'huile
Une vue de plus près pour voir que c'est encore bien frais
La limaille provient des frottements lors du démontage et oui j'étais seul donc c'était pas facile avec mes ptits bras
Le joint de l'arbre primaire de boite a l'air en bon état
Le compartiment moteur sans boite :
Le volant moteur avec l'embrayage d'origine :
La fuite d'huile qui doit être une des causes du patinage de mon embrayage :
Mon capteur de pression d'huile qui pisse aussi l'huile surement due au températures élevé lors de mes bourres :
Voici le petit trou dans mon échangeur généré par les frottements de la patte entre mon pare choc et ma face avant :
L'embrayage d'origine déposé, il est encore tout neuf
35 000 km et pas un pet d'usure, je conduit bien malgrès mes bourres
Les traces d'huile sur le plateau de pression
L'épaisseur de l'embrayage d'origine
Le volant moteur encore monté
Un très bon ami à moi, monsieur clé à choc : très pratique pour démonter tous les éléments tournant :
Le joint spie du vilebrequin côté boîte
Ma patte de supportage de mon turbo
Une petite photo de ma sortie d'échappement et de ma sortie turbo qui va à l'échangeur
L'arrière de mon volant moteur, on voit bien la tache d'huile qui se trouve en bas
Le volant moteur dégraissé au nettoyant frein et déglacé avec de la toile émerie
