« previous next »
Pages: 1 [2] 3

Author Topic: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH  (Read 11920 times)

Reply #15October 01, 2009, 02:01:08 pm

tdi_racer

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1742
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #15 on: October 01, 2009, 02:01:08 pm »
Quote from: ptit_lolo on September 30, 2009, 03:06:21 pm
A ma connaissance, je n'ai jamais vu un débimètre juste HS sur une plage de régime...

Pour le reste tu es d'accord ?
Logged
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo
Reply #16October 01, 2009, 03:55:22 pm

ptit_lolo

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 3627
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #16 on: October 01, 2009, 03:55:22 pm »
Quote from: tdi_racer on September 30, 2009, 02:07:55 pm
Un debimetre peut faire un trou juste sur une plage de regime Non, je l'ai expliqué plus haut ;)
Les bulles d'air sont normales sur tdi 110 et 90 Normal je ne pense pas, par contre s'il y en a peu, ça n'empeche pas le moteur de bien tourner
De gros injo ne font pas forcement plus consommer (selon conduite) Tout à fait d'accord ;)

Une grosse boite à air ne fait pas moins fumer > voir reprog En théorie ça devrait, en pratique je n'ai pas noté de gain (je pense que le gain sera surtout sur une atmo)
Si tu change la taille de tes injo > voir reprog On n'est pas obligé de reprogrammer car ça apporte déjà un léger gain (10%), mais c'est sur qu'une reprog par dessus est le must ;D

Ta reprog est mauvaise

Chaque fois que tu changes quelques chose, il faut ajuster ta reprog sinon ca sert a rien ! Oui c'est vrai. Ceci dit, le simple changement de nez par des plus petits ne doit pas lui faire un trou comme ça dans sa courbe


As tu un anti patinage ?
Qu'as tu comme filtre a air ?
Logged
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Reply #17October 02, 2009, 04:34:50 am

tdi_racer

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1742
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #17 on: October 02, 2009, 04:34:50 am »
Les bulles d'air, j'en ai vu sur tout les tdi110 que j'ai vu....
Sur un autre forum, certains ont essayés de les suprimer en changeant plusieurs choses (filtre a GO, durites, joints, T de raccord...) et rien n'y fait, un peu moins de bulles, mais y'en a toujours.

Pour le debimetre j'ai deja entendu dire que ca pouvait faire des trous a certains regime, pas sur toute la plage, je n'ai pas de preuve a t'apporter, mais mes sources sont sures. Peut etre quand il commence a moins bien fonctionner, avant d'etre totalement HS.

Hier soir j'ai repensé a ce trou dans la courbe, et je pense que ca peut etre du aussi au turbo, car trop de pression demandé en bas, du coup overboost, coupure par le calculo, puis le temps que le turbo recharge...
Tu sauras le voir avec les courbes/logs, qu'il va t'envoyer.
Logged
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo
Reply #18October 02, 2009, 04:42:21 am

mat3

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 421
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #18 on: October 02, 2009, 04:42:21 am »
Avant moi aussi j' avais des bulles d' air sur mon 110, et ts les tdi que j' ai vu en avaient. Mais depuis que j' ai réamorcé ma pompe avec une poire psa, j' en ai plus! ???
Logged
golf 3, turbo tdi 170 kkk bv43, inj .250, capteur 400kpa, tete en 11mn
Reply #19October 02, 2009, 05:27:30 am

ptit_lolo

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 3627
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #19 on: October 02, 2009, 05:27:30 am »
Pareil que mat3, sur mon A3, il n'y a pas de bulles. Mais comme j'ai dit, en avoir n'empeche pas le moteur de bien tourner, et ne pas en avoir du tout ne fait pas mieux tourner le moteur ;)
Pour ce qui est du trou, le mieux est d'attendre les log pour nous faire une idée ;)
Logged
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Reply #20October 02, 2009, 10:11:30 am

tdi_racer

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1742
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #20 on: October 02, 2009, 10:11:30 am »
C'est quoi une poire psa, une poire d'origine peugeot ou citroen ?
Logged
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo
Reply #21October 02, 2009, 11:04:03 am

mat3

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 421
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #21 on: October 02, 2009, 11:04:03 am »
oui c' est çà. c' est très pratique pour réamorcer ton circuit de gasoil.
Logged
golf 3, turbo tdi 170 kkk bv43, inj .250, capteur 400kpa, tete en 11mn
Reply #22October 05, 2009, 01:57:50 pm

tdi_racer

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1742
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #22 on: October 05, 2009, 01:57:50 pm »
Bon va falloir que j'investisse alors...
Logged
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo
Reply #23October 09, 2009, 12:20:33 pm

mehdi59230

  • Guest
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #23 on: October 09, 2009, 12:20:33 pm »
Comme promis voici un log pour mon turbo.
Je constate donc bien que c'est le turbo qui est bien fatigué.
Quand pensez vous?
TURBO
http://imagik.fr/view-rl/138477
http://imagik.fr/view-rl/138484
DEBIMETRE
http://imagik.fr/view-rl/138487
Logged
Reply #24October 10, 2009, 07:02:22 am

ptit_lolo

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 3627
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #24 on: October 10, 2009, 07:02:22 am »
C'est pas forcément le turbo qui est mort... Il faut revoir la gestion de la N75 dans ta reprog...
Logged
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Reply #25October 11, 2009, 04:18:25 am

mehdi59230

  • Guest
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #25 on: October 11, 2009, 04:18:25 am »
Ok donc pour toi ptit lolo c'est bien un probleme de gestion de sonde N75?
et non pas le turbo en lui méme?
Sinon tu as un turbo pour moi qui passe sur un tdi 90 moteur alh?
A quel prix avec les frais de port?
Me conseille tu également de remettre mes injos en 216?
Sachant que je fais beaucoup de route, 1000Kms par semaine.
Et pour le debimetre vous en pensez quoi de mes logs?
merci
Logged
Reply #26October 11, 2009, 05:07:13 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #26 on: October 11, 2009, 05:07:13 am »
à ta place si t'as des nez d'injecteurs en 0.216 je l'ai remettrai un peu plus de pêche et de couple,améliorent les perfs donc meilleur rendement du moteur,de toute façon l'un ne marche pas sans l'autre.Donc meilleur rendement = moins de consommation en conduite normal car plus de couple moteur.
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #27October 11, 2009, 04:53:59 pm

ptit_lolo

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 3627
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #27 on: October 11, 2009, 04:53:59 pm »
Je ne suis pas tout à fait d'accord golfman, c'est pas parce que les perfs sont meilleures que le rendement est meilleur... A méditer ;)
Sinon pour te répondre mehdi, oui j'ai un VNT15 et un GT1749V qui traine à la maison, mais avant de te les proposer, je te conseillerai de voir si ton turbo a du jeu, et retoucher la carto de la N75 si nécessaire.
Logged
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Reply #28October 12, 2009, 07:17:49 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #28 on: October 12, 2009, 07:17:49 am »
Désolé, je me suis mélangé moins d'effort(car + de couple) pour une même utilisation donc meilleur rendement du moteur... ;)
Par contre meilleur rendement = meilleur performance c'est ça que je voulais dire...
« Last Edit: October 12, 2009, 07:21:26 am by golfman_974 »
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #29October 13, 2009, 10:36:21 am

mehdi59230

  • Guest
Re: Probleme TDI 90 ALH aprés Reprog ATH
« Reply #29 on: October 13, 2009, 10:36:21 am »
Pourrais tu essayer de me dire quel est la référence de ton turbo vnt 15?
Et pour le 1749v comment je fais pour le collecteur etc...
Merci
Logged
Pages: 1 [2] 3
« previous next »