Ibiza TDI ASV K24 HRS - page 15 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
-
#210 by TDI_ASV on 06 Aug, 2010 15:30
-
Un petit moment de creux dans l'après midi et je suis allé faire connaissance avec la nouvelle machine CNC du boulot
Et voila un adaptateur pour ma sonde de tempé d'huile
-
#211 by Syloubusa on 06 Aug, 2010 18:09
-
C'est cool ça
Par contre on ne voit pas les photos
-
#212 by golftd412000 on 07 Aug, 2010 03:55
-
tu saurai faire des kit pour supprimer les vanne egr sur ta génération de tdi?
-
#213 by tdi_racer on 07 Aug, 2010 04:03
-
Jolie cette piece. Elle est en cuivre ?
En fait, elle remplace un bouchon ? -
#214 by TDI_ASV on 09 Aug, 2010 12:15
-
tu saurai faire des kit pour supprimer les vanne egr sur ta génération de tdi?
Je ne peux malheuresement pas fabriquer de pièces... c'est toléré d'utiliser la machine pour convenance personnelle de temps en temps . . .
Mais de là, en faire un business
Sinon, tu as ça :
http://www.hrs-motorsport.com/boutique-article-65467.htmlJolie cette piece. Elle est en cuivre ?
En fait, elle remplace un bouchon ?
Non, la pièce n'est pas en cuivre mais en inox.
Elle ne se monte pas en lieu et place du bouchon de vidange mais au niveau du filtre à huile ou j'ai deux "prises" une occupée par la sonde de pression d'huile et l'autre libre pour mettre la sonde de tempé VDO spécial VW mais qui ne va pas avec mon mano (pas la bonne résistance), du coup j'ai fabriqué cette pièce pour adapter ma sonde qui est plus longue et qui possède un filetage batard. -
#215 by TDI_ASV on 09 Aug, 2010 12:31
-
Quelques nouvelles . . .
Les travaux ont commencé, je suis fixé sur l'étendu des dégâts . . .
La pompe est littéralement désintégrée de l'intérieur !!!
C'est très difficile de savoir ce qui a pu se passer !
Pour ce qui est du moteur, j'ai 4soupapes d'admission qui ont fait un bizoux aux pistons.
Ces derniers sont a peine marqués (pas en profondeur, juste la calamine en moins)
Sur les 4soupapes, une est légèrement tordue malgré tout (elle ne ferme pas proprement)
Donc je refais culasse et soupapes à neuf . . .
Plus tout pleins de détails
Ma culasse est HS mais le bloc est en très bon état, l'angle de la photo ne rend pas bien mais il est très propre vue de près.
Dans mon malheur, j'ai eu le nez creux d'acheter une culasse il y a 6mois de ça.
Je laisse le soin à certains connaisseurs d'apprécier l'étendu des dégats . . . Un bon remake "Massacre à la came plate"
-
#216 by golftd412000 on 09 Aug, 2010 13:15
-
serrage de tête soit dut à une surchauffe ou de l'eau
-
#217 by gege971 on 09 Aug, 2010 16:16
-
Tes tofs me rappellent de mauvais souvenirs, mais courage pour la suite.
-
#218 by farantho on 10 Aug, 2010 13:42
-
salut david, j'ai eu ton message sur mon repondeur. Envoie moi un texto, quand je suis au boulot je peux te repondre sans soucis
vendredi je viens a nime si tout va bien
-
#219 by didMK2-974 on 12 Aug, 2010 10:54
-
ben le mal est fais mais les dégât ne sont irréparables.donc il te reste plus ka prendre ton temps de la patience et du courage et tu ns remonte tout sa comme neuf.
-
#220 by TDI_ASV on 30 Aug, 2010 14:58
-
prendre ton temps de la patience et du courage et tu ns remonte tout sa comme neuf.
Me revoilà,
Les choses avancent doucement. . . Mais surement !
Le temps commence à être long, surtout quand on est piéton ou que l'on roule de temps à autre dans une saxo 1.0L 54cv
Pour ce qui est de la voiture, voilà des photos d'aujourd'hui : remontage !
Nouvelle pompe et nouvelle culasse . . . Nouvel échangeur et circuit de sural.
Merci à Alain pour sa patience et sa maitrise, le circuit de sural est un petit bijoux de sur-mesure (HRS Forever)
J'ai vraiment hâte que ça re-roule
-
#221 by Mr K on 30 Aug, 2010 15:02
-
C'est propre!
-
#222 by golftd412000 on 30 Aug, 2010 15:24
-
vraiment du bon travail
-
#223 by Syloubusa on 30 Aug, 2010 15:46
-
C'est beau
-
#224 by psycho-16s on 30 Aug, 2010 16:02
-
Tu vois comme quoi avec un peu de patience . C'est tout propre.
