A3 TDI 110 en (re)préparation - page 20 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#285 by Golfobricolo on 25 Mar, 2010 00:15
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Petit up du nouveau par ici ?
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#286 by ptit_lolo on 25 Mar, 2010 06:36
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Bah j'ai commandé mon échangeur et mes durites la semaine dernière, donc je n'ai plus qu'à attendre que ça arrive.
Comme je dis un peu sur MSN, avec le chatertone, j'ai du faire une reprog à la baisse, qui régule à 0,4 bar avec un overboost à 0,8 bar avec un petit qqch en + dans la carto...
C'est très roulable, ça donne le 0-100 d'un TDI 110 d'origine, et une reprise 80-120 en 4ème en 7"4, donc mieux qu'un 110
Par contre passé les 3000 rpm, il n'y a plus personne, normal avec 0,4 bar 
Et pour la conso, là je suis à 900 bornes, et il me reste de quoi faire encore 200 bornes Ce n'est pas seulement du à la pression revue à la baisse, mais à un truc que j'ai modifié dans la carto... J'en aurai le coeur net quand j'aurai retrouvé ma puissance 
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#287 by revo on 25 Mar, 2010 07:45
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ah ben c'est bon tout ça !! vivement que tout le matos arrive histoire de voir ce que tu peux en faire
bref que du bon comme d'hab ! bonne continuation !
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#288 by Golfobricolo on 25 Mar, 2010 08:25
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Bah j'ai commandé mon échangeur et mes durites la semaine dernière, donc je n'ai plus qu'à attendre que ça arrive.
oubli pas les photos de ton IC dès qu'il arrive
Comme je dis un peu sur MSN, avec le chatertone, j'ai du faire une reprog à la baisse, qui régule à 0,4 bar avec un overboost à 0,8 bar avec un petit qqch en + dans la carto...
C'est très roulable, ça donne le 0-100 d'un TDI 110 d'origine, et une reprise 80-120 en 4ème en 7"4, donc mieux qu'un 110 Par contre passé les 3000 rpm, il n'y a plus personne, normal avec 0,4 bar
Et pour la conso, là je suis à 900 bornes, et il me reste de quoi faire encore 200 bornes Ce n'est pas seulement du à la pression revue à la baisse, mais à un truc que j'ai modifié dans la carto... J'en aurai le coeur net quand j'aurai retrouvé ma puissance
Sinon elle me plait bien cette petite carto, tu met sa pour tester contre moi ?
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#289 by Syloubusa on 25 Mar, 2010 12:32
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Ahhh enfin des nouvelles de la fusée Soyouz
Oui oublie pas les photos STP
Et garde cette carto pour le prochain rencard hihihi lol
Il ne te manquera plus que la ligne d'échappement et tu sera quasiement au top mince alors on va devoir cravacher pour te suivre 
PS : tu as pris un echangeur de tdi 150 ou un no-name sur ebay ? -
#290 by revo on 25 Mar, 2010 12:39
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Un no-name sur un site allemand il me semble.
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#291 by Syloubusa on 25 Mar, 2010 12:52
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Un no-name sur un site allemand il me semble.
Ok merci d'avoir répondu avant ptitlolo
Du coup il va falloir un peu d'adaptation alors
on te file un ptit coup de main laurent au prochain rencard ? dremel, disqueuse, marteau piqueur...
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#292 by ptit_lolo on 25 Mar, 2010 16:25
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Oui c'est un universel en effet, merci Seb
Sinon merci de la proposition du coup de main Sylou, mais je comptais le faire moi même à coup de sulfateuse, de dynamites et de bombe H
Sinon, je veux bien être joueur avec vous et ne me contenter que de 1 bar pour tester
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#293 by Golfobricolo on 25 Mar, 2010 23:45
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Oui c'est un universel en effet, merci Seb
non laisse la avec une bonne carto
Sinon merci de la proposition du coup de main Sylou, mais je comptais le faire moi même à coup de sulfateuse, de dynamites et de bombe H
Sinon, je veux bien être joueur avec vous et ne me contenter que de 1 bar pour tester, Sinon la fausse toute la comparaison ...
au faite elle pese combien sur les balance de ton CT ? -
#294 by Syloubusa on 26 Mar, 2010 10:07
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Oui c'est un universel en effet, merci Seb
Sinon merci de la proposition du coup de main Sylou, mais je comptais le faire moi même à coup de sulfateuse, de dynamites et de bombe H
Sinon, je veux bien être joueur avec vous et ne me contenter que de 1 bar pour tester
Ok pas de souchi et moi qui voulais découper ton pare choc avec mon couteau à pain
1 bars de pression de turbal
ça me va par contre faudra faire une vidéo pour inscrire ça dans les annales Oui c'est un universel en effet, merci Seb
Sinon merci de la proposition du coup de main Sylou, mais je comptais le faire moi même à coup de sulfateuse, de dynamites et de bombe H
Sinon, je veux bien être joueur avec vous et ne me contenter que de 1 bar pour tester
non laisse la avec une bonne carto, Sinon la fausse toute la comparaison ...
au faite elle pese combien sur les balance de ton CT ?
Laisse nous espérer un peu loïc
ça se trouve ce sera la seule fois qu'on pourras lui repeindre le par brise avec nos gazs d'échappement
lol mais non ptitlolo vas y balance la sauce chili con carné de bord
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#295 by ptit_lolo on 26 Mar, 2010 11:19
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Bon bah j'ai été voir le contrôle technique, alors soit je suis miro, soit mon poids n'est pas marqué
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#296 by Golfobricolo on 26 Mar, 2010 11:28
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Bon bah j'ai été voir le contrôle technique, alors soit je suis miro, soit mon poids n'est pas marqué
Dac a priori ce n'est pas obligé j'ai retrouvé des vieux compte rendu de CT et pas marqué .
MDRRRR Syloubusa repeindre en Noir mate "façon particule" d'une bonne couche
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#297 by tdi_racer on 26 Mar, 2010 12:07
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Sur la Centrale, il disent 1185 Kg a vide...
Super pour l'intercooler, faudra que tu donnes tes impressions, car je suis a la recherche, aussi
Tu restes en diametre 51, pour la tubulure ? -
#298 by ptit_lolo on 26 Mar, 2010 16:40
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Non, j'ai acheté des durites qui sont en 63mm.
Du coup, à la sortie du turbo, je met un réducteur 51-63mm, puis mes durites en 63mm, puis un raccord 60mm entre mon tube alu et l'échangeur, puis un autre raccord 60mm entre l'échangeur et la suite de la ligne, puis du 63mm jusqu'à retrouver le raccord 60mm d'origine entre mon échangeur d'origine et la suite du circuit. Comme ça, vu du capot, on ne pourra pas se douter que l'échangeur n'est pas d'origine puisque le circuit vu de dessus parait d'origine. Par contre si tu te baisses...
Enfin c'est comme ça que j'ai vu les choses quand j'ai enlevé le parechoc pour voir ce que ça donnait. Ca se trouve, je serai obligé de faire autrement
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#299 by tdi_racer on 26 Mar, 2010 19:23
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Ok merci des renseignements