Author Topic: A3 TDI 110 en (re)préparation  (Read 108027 times)

Reply #540June 17, 2010, 10:12:49 am

X@V

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #540 on: June 17, 2010, 10:12:49 am »
Elle a besoin d'un turbal je crois...
Jetta MK3 coupe: new project, 2.0 16V TDI BKD, R1287, ARL conn rods, GTB2260VK, FMIC, etc... (build-up very soon)

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Reply #541June 17, 2010, 12:55:42 pm

Syloubusa

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #541 on: June 17, 2010, 12:55:42 pm »
Elle a besoin d'un turbal je crois...

Oups  :-X
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Reply #542June 17, 2010, 12:56:54 pm

lepompierdu62970

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #542 on: June 17, 2010, 12:56:54 pm »

Reply #543June 17, 2010, 01:06:26 pm

X@V

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #543 on: June 17, 2010, 01:06:26 pm »
Un seul qui fonctionne bien, c'est déjà pas mal!
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Reply #544June 17, 2010, 07:25:06 pm

ptit_lolo

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #544 on: June 17, 2010, 07:25:06 pm »
J'ai déjà un turbal qui fonctionne bien X@V ;)
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Reply #545June 18, 2010, 08:05:03 am

X@V

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #545 on: June 18, 2010, 08:05:03 am »
Il a juste besoin d'être remonté!
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Reply #546June 19, 2010, 11:44:31 am

Cricrofe

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #546 on: June 19, 2010, 11:44:31 am »
Il a juste besoin d'être remonté!

il roule avec tous les jours.......!

elle est terminé sa titine les enfants!!!!
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #547June 19, 2010, 12:52:01 pm

ptit_lolo

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #547 on: June 19, 2010, 12:52:01 pm »
Mais qu'est-ce que vous attendez de plus de moi, je ne comprend pas ???
Ma dernière vidéo est quasiement ce que je peux faire de mieux avec mes pièces actuelles. Je peux essayer d'améliorer un poil la réactivité en reprise et la puissance max au dessus de 4400 rpm, mais je ne peux pas faire beaucoup mieux dans la gestion. Ah si, il faut aussi que je change ma ligne.
Après, il faudrait que je passe au biturbo et que je change mes nezs d'injecteurs, mais pour ça il faudrait que je sache souder. Et il ne faut pas perdre de vue que c'est ma voiture de tous les jours, et un tel projet l'immobiliserait un bon moment, ce que je ne peux pas me permettre ;)
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Reply #548June 19, 2010, 12:57:22 pm

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #548 on: June 19, 2010, 12:57:22 pm »
Qu'attend tu pour mettre un ligne alors lol  ;D

Ou apprendre à souder et t'acheter un post qui va bien  ;)

On te taquine ptiltolo  ;)
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Reply #549June 20, 2010, 05:02:01 pm

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #549 on: June 20, 2010, 05:02:01 pm »
je te comprend ptit lolo .je suis un peux dans le meme  cas  c'est pour sa  que je recherche une 2e caisse un petit golf one ferais l'affaire.ta caisse marche du tonnerre j'espère t'en fera autant pour ma titine snif.Au fait  si tu as du temps je peux t'envoyer mon calculateur ou mes eproms maintenant mais je tapellerais demain.Ps:on va te rendre fou  :o
PaPaDoCk972 : Golf 2 tdi 1z,embrayage renforcé,combiné formel K,inj 0.250,gros turbo en attente,echangeur megane rs

Reply #550June 21, 2010, 04:27:56 am

ptit_lolo

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #550 on: June 21, 2010, 04:27:56 am »
Oui pas de soucis, envoie moi ton calculo, je peux commencer à taffer dessus ;)
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Reply #551June 21, 2010, 06:12:57 am

psycho-16s

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #551 on: June 21, 2010, 06:12:57 am »
 ;D
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Reply #552June 21, 2010, 12:09:45 pm

Syloubusa

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #552 on: June 21, 2010, 12:09:45 pm »
Encore un qui va bientôt envoyer du salllllllllllllllllllllllle  ;D
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Reply #553June 21, 2010, 02:33:45 pm

psycho-16s

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #553 on: June 21, 2010, 02:33:45 pm »
Hihi cEs du lourd dans le 77
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Reply #554June 21, 2010, 10:53:05 pm

gege971

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Re: A3 TDI 110 en (re)préparation
« Reply #554 on: June 21, 2010, 10:53:05 pm »
Bientôt en 971 si possible également... 8).
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.

 

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