ibiza tdi90 prépa(200ch) - page 7 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #90 by ibizatdi on 16 Sep, 2009 07:09
• revenon sur la prépa de la culasse
  en photo
  
  conduit d'admission
  
  
  conduit d'echappement
  
  
  vu par les soupapes
  
  
  alignement des conduit d'amission
  
  
  conduit travaillé
  
  
  
• #91 by Shinchan972 on 16 Sep, 2009 22:00
• Quote from: ibizatdi on 15 Sep, 2009 14:16

  ils ont a la taille des disques que tu veu monter
  si sa t'interresse demande a toogolf c'est lui qui les fourni, il pourra de guider sur ce que tu doit mettre
  

  
  Et niveau qualité, ça donne quoi?
• #92 by TDI_ASV on 07 Oct, 2009 14:35
• Hey 
  
  Alors,
  Tu en es ou avec ton ibiza ?
  Fini la prépa culasse ? 
  
  Çà claque un peu moins ? 
  Hate de la voir rouler de nouveau et enfin faire un tour avec la reprog 
• #93 by ibizatdi on 08 Oct, 2009 14:38
• la prépa est fini je remonte tout doucement avec le temps que j'ai
  
  montage des amortisseurs monotube retaré pour le poid de la voiture
  
  
  vous laisse deviner le quelle est le neuf
  
  
  j'ai fai un montage a blanc pour les étriers j'ai encore changer ce sera pas les 4 pistons
  
  
  
  
  
  
  les 4 pistons sont a vendre pour ce qui sont interressé
• #94 by golftd412000 on 08 Oct, 2009 15:33
• ca serai pas du viarouge par hasard?
• #95 by Mr K on 08 Oct, 2009 15:41
• Pourquoi tu ne montes pas tes Wilwood?
• #96 by ibizatdi on 08 Oct, 2009 15:46
• Quote from: golftd412000 on 08 Oct, 2009 15:33

  ca serai pas du viarouge par hasard?
  

  
  ces bien du viarouge
  on peu pas t mentir  
  
  

  Quote from: Mr K on 08 Oct, 2009 15:41

  Pourquoi tu ne montes pas tes Wilwood?
  

  
  en fete je sais pas lequel serai le plus performant
  les wilwood avec disque en 284x24 ou cela avec disque en 312x25 1piston
• #97 by ibizatdi on 27 Oct, 2009 12:58
• quelle mise à jour
  montage silent bloc moteur renforcé
  
  
  
  l'ancien collecteur d'amission avait quelque fuite, sa m'a gavé et il y avait ce marteau juste a coté, vous explique pas la suite mais,
  le marteau a était vainqueur
  
  donc voici mon nouveau collecteur fait maison
  une plaque d'alu de 4mm, un collecteur récupéré à la casse, une scie, un marteau pour donner les formes
  et voila le résultat après 4h de boulot
  il reste les soudures a faire mais ce sera un professionnel qui les fera
  
  
  
  
  
  
• #98 by golftd412000 on 27 Oct, 2009 13:09
• sympa j'en ai déja vu mais cylindrique
• #99 by mat3 on 27 Oct, 2009 13:37
• Il faut qu' il y ait une forme spéciale à l' intérieur, pr créer un espèce de tourbillon normalement? non?
• #100 by cruiserboy on 27 Oct, 2009 13:50
• C'est pas mieux de faire un collecteur avec une réserve d'air (dont le volume est lié à la cylindrée moteur) et un plénum comme sur un turbo essence? (J'ai déjà vu ça sur les Audi R10 TDI du Mans aussi
• #101 by ptit_lolo on 27 Oct, 2009 14:09
• Quote from: mat3 on 27 Oct, 2009 13:37

  Il faut qu' il y ait une forme spéciale à l' intérieur, pr créer un espèce de tourbillon normalement? non?
  

  
  Normalement ça c'est la culasse qui s'en charge.
• #102 by golftd412000 on 27 Oct, 2009 14:17
• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• #103 by ibizatdi on 27 Oct, 2009 15:14
• Quote from: cruiserboy on 27 Oct, 2009 13:50

  C'est pas mieux de faire un collecteur avec une réserve d'air (dont le volume est lié à la cylindrée moteur) et un plénum comme sur un turbo essence? (J'ai déjà vu ça sur les Audi R10 TDI du Mans aussi
  

  
  on a pas besoin de reserve d'air, il y a pas de papillon comme sur un essence et le tdi du mans est un V12 donc c'est normale d'avoir une grosse reserve
  
  c'est mon avis
  
  sympa la collection de photos sylvain
  sur ce coup la j'innove  mais de toute façon j'ai pas la plae de mettre autre chose
  
• #104 by mat3 on 27 Oct, 2009 16:23
• çà claque en tt cas