MK1 caddy Conseils aide pour réaliser mon projet - Moteur Injection indirecte - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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MK1 caddy Conseils aide pour réaliser mon projet by MK1(1,9TD) on 28 May, 2009 18:03
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Bonsoir a vous tous
Je viens d'acquérir un MK1 caddy swapper en 1,9d de golf3
j'ai en projet de lui faire une petite prépa en lui greffant un turbo manipe courante sur ces moteurs
je suis un peu novice dans la préparation et réglages de diesel mais j'ai quand même quelques bases du coup j'ai besoin de conseils et d'aide pour que mon projet voit le jour et sans faire de bêtises qui risqueraient de casser mon moteur
j'ai lu plusieurs posts j'ai commencé à rassembler des pièces pour mon projet
Pour l'instant j'ai:
-une pompe à injection de RA
-une pompe à injection de AAZ premier modèle
-une pompe de TDI (AFN) 110
-4 injecteurs de RA
-4injecteurs de AAZ
-des cônes "LDA" (72, 71h, 27, 32 ...)
-des ressors de LDA (gris de RA, un rouge de Master 2,5 dti, un autre de safrane 2,2 dti...)
-des cales de LDA de plusieurs épaisseurs
-un intercooleur renault
Pour le turbo je ne sais pas que prendre pour l'instant T2, T3, KKK ...
J'ai voulu voir le topic préparation moteur 1,9 TD mais pas de photos snif !!
Donc voilà avec un mixte des ces pieces que j'ai et me dire quoi trouver en plus, le but de mon projet c'est d'avoir un utilitaire bien coupleu et puissant pour doubler sans trop de problème, la benne sera bien charger de temps en temps et il tractera des remorques voir des plateau remorques.
j'aimerai en tiré 100 voir 110ch avec une grande fiabilité et une conso qui ne dépasserai pas 8/9l au 100 si ça dépasse tampi
( et en plus je suis exigent hihihi )
je pense tout d'abords monter :
-les nez de RA sur les AAZ avec une pression de tarage a 180 bars
-la LDA 71h coter presque maxi
-la cameplate de TDI avec sa tête
je ne sais pas quel pompe monter celle de RA ou AAZ avec plus de débit?
dites moi ce ke vous en penser pour l'instant
merci -
#1 by ptit_lolo on 28 May, 2009 18:37
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Alors ton bloc n'est pas conçu pour être monter en turbo car il y a des XXX sur les pistons des moteurs turbo pour aider à les refroidir, il ne sera donc pas aussi fiable que tu le voudrais, surtout pour atteindre 110ch.
Pour la pompe, ça ne sert à rien de prendre la came plate du TDI, tu ne montes pas une injection directe. Il n'y a que la tete que tu peux prendre.
Si tu peux te trouver un bloc TDI, n'hésite pas, ce sera bien mieux et bien plus coupleux tout en consommant bien moins. -
#2 by MK1(1,9TD) on 29 May, 2009 06:57
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c'est bizarre car la manip de monter un 1,9 d en TD se fait beaucoup
c'est quoi les piston XXX ? -
#3 by ptit_lolo on 29 May, 2009 09:48
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C'est des pissettes poru refroidir le piston.
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#4 by MK1(1,9TD) on 29 May, 2009 13:22
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C'est des pissettes poru refroidir le piston.
salut,
désolé j'ai pas répondu avant, bah mon moteur est un 1,9D IY, il est équiper comme le AAZ de pissettes d'huile (oil squirters) car le IY est un AAZ en atmo.
c'est uniquement que les 1,6 d (ex :JK) qui ne sont pas équipé de pissettes
sinon pour la came plate je monte une de quoi? et pourquoi cette du TDI ne convient pas?
merci beaucoup
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#5 by ptit_lolo on 29 May, 2009 17:21
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Celle de TDI est trop agressive, un diesel indirecte a besoin d'une pente plus douce pour bien marcher.
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#6 by MK1(1,9TD) on 31 May, 2009 07:37
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Celle de TDI est trop agressive, un diesel indirecte a besoin d'une pente plus douce pour bien marcher.
ok ok merci
sinon pour la pompe tu me conseil quoi c'elle du RA ou celle du AAZ ?
et quels sont les meilleur réglage a apporter dessus ?
cordialement
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#7 by MK1(1,9TD) on 04 Jun, 2009 02:02
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Celle de TDI est trop agressive, un diesel indirecte a besoin d'une pente plus douce pour bien marcher.
ok ok merci
sinon pour la pompe tu me conseil quoi c'elle du RA ou celle du AAZ ?
et quels sont les meilleur réglage a apporter dessus ?
cordialement
je voulais aussi savoir quel turbo correspondrai le mieux ? -
#8 by golftd412000 on 04 Jun, 2009 04:51
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tu recherche quoi comme caractère moteur?
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#9 by MK1(1,9TD) on 04 Jun, 2009 06:17
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tu recherche quoi comme caractère moteur?
coupleux et puissante qui monte facilement dans les tours je veux pas une voiture pour faire des runs
merci -
#10 by golftd412000 on 04 Jun, 2009 06:25
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le turbo d'origine du aaz si c'est un k14,je prend 1.2bar dans mon tdi méca avec
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#11 by MK1(1,9TD) on 08 Jun, 2009 08:26
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le turbo d'origine du aaz si c'est un k14,je prend 1.2bar dans mon tdi méca avec
ok pour un K14 je vais en chercher un au plus tôt et installer un robinet de fuite -
#12 by golfman_974 on 16 Jun, 2009 02:24
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Salut,c'est juste pour dire aussi que si jamais tu peux dénicher par hasard un garrett T2,c'est comme un K14 c'est pas mal aussi...
sur ceux bonne continuation...