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#15
by
charly30
on 18 Feb, 2009 04:49
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salut je te met le lien du site de caddy ou tout est bien expliqué
http://www.diesel-speed-shop.com/index_fichiers/Page611.htm par contre meme si cest simple a faire ca demande tout de meme une minutie toute particuliere sinon tes injecteurs risque suinté ( ca vas fuire sur et dans ton moteur du coup ta voiture fume un peut tout le temps apres ) si tu nest pas sur de toi fait le fair par un mecano surtout que cest ta voiture de tout les jour
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#16
by
shouff
on 18 Feb, 2009 05:32
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Oki je te remercie pour le lien . Pour le montage je pense que je vais passer par un pro car pas envie de faire des conneries ...
Par contre est ce que quelqu'un l'a fait sur une ibiza tdi 90 de 2001 ?
Car j'ai vu deux personnes qui ont eu des soucis :
- Ne démarrait plus ou difficilement
- Au bout d'une heure, désamorçage de la pompe . . .
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#17
by
Tintin
on 18 Feb, 2009 06:11
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Tu devrais savoir que les TDI 110 on déjà des plus gros injecteur d'origine, et ça brise rien.
Je seconde que ce type de reponse de la part de programmateur veut clairement dire qu'il s'y connaissent pas dutout, et je dit pas de quoi a l'air les reprog des nom mentionné ici, c'est affreux.
Si ça fume trop, ça va moin marcher c'est clair, faut un bon ajustement.
Rajouter des nez sur une reprog pour injo d'origine ça va fumer noir c'est sur.
Prend le téléphone et demande leur à combien de mV (millivolt) il regle la pompe pour 60mg avec des .216mm. :lol: :lol: j'attend la réponse.
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#18
by
shouff
on 18 Feb, 2009 06:37
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Oui mais le moteur du tdi 110 na pas le meme turbo et il est renforcé si je dit pas de betises ... Enfin la question n'est pas la, par contre tu a l'air de bien toucher .
Donc la réponse a la question je pense que tu la connais très bien alors si tu pouvais me la donner et me l'expliquer...
Mais je ferais quand même le test auprès de cette personne ^^
Après soit il est capable de prendre mes injecteurs en compte sinon ben je serais obligé d'en refaire une autre . . . :cry:
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#19
by
Tintin
on 18 Feb, 2009 06:46
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Le moteur est exactement le même et le turbo aussi.
Quel est ta questions, car tu en pose beaucoup.
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#20
by
shouff
on 18 Feb, 2009 06:49
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Le turbo est le même ? Le miens est un à géométrie fixe et l'autre variable.
- Sinon j'aimerais savoir si oui ou non je vais quand même avoir un gain avec les injecteurs et ma reprog sans y retoucher ? même si ca fume noire ....
- "Prend le téléphone et demande leur à combien de mV (millivolt) il regle la pompe pour 60mg avec des .216mm. j'attend la réponse." Peut tu me donner la réponse, et me l'expliquer ?
Je te remercie
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#21
by
Tintin
on 18 Feb, 2009 06:54
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Ok, donc faut une reprog pour prendre en compte la Géo variable, c'est pas un problème.
Faudras changer l'electrovanne N75 et refaire quelques durites differement.
Pour le voltage c'est très très long à expliquer, ça s'explique pas comme ça.
Edit: j'ai mal lu, ce que je veut dire c'est que la plupart des TDI90 sont a géo variable aussi.
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#22
by
shouff
on 18 Feb, 2009 06:56
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Oki je te remercie.
Donc en gros si jveux avoir quelque chose en plus avec mes injecteurs il faut obligatoirement repasser en reprog sinon ca va fumer et j'avancerais pas plus ?
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#23
by
Tintin
on 18 Feb, 2009 06:58
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y a de forte chance oui.
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#24
by
shouff
on 18 Feb, 2009 23:10
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Oki merci pour tes réponses.
D'ailleurs si vous connaissez un petit garage qui travail bien pour ma pause d'injecteur . . . ?
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#25
by
shouff
on 19 Feb, 2009 22:51
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En plus d'un garage, vous connaissez pas un magasin ou un site ou ils vendent des injecteurs pour ma voiture en 0.216 et de bonne qualité ?
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#26
by
ptit_lolo
on 20 Feb, 2009 07:00
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Tu es de quel côté? Ce sera plus simple pour te renseigner.
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#27
by
shouff
on 21 Feb, 2009 15:14
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Je suis du 77.
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#28
by
golftd412000
on 23 Feb, 2009 09:10
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on peut voir ca ensemble
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#29
by
shouff
on 23 Feb, 2009 09:11
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Oui pourkoi pas
