Author Topic: Prepa simple pour daily sur base CY ? <HELP !!!!> (Read 11308 times)

noodles · « **on:** February 05, 2009, 04:31:43 pm »

Alors voilà pour la petite histoire je viens d'acheter un mk2 diesel avec boite cassée et je viens aussi d'acheter un moteur JR complet.
Je voudrais connaitre votre opinion par rapport au coût et à la faisabilité du projet que j'ai en tête.
Voilà ce que j'aimerais : A partir de ce JR donc, monter un intercooler (origine ou en façade?), bref gagner un peu de puissance mais comment ? injecteurs de RA ? reglage debit de pompe? et pour quel impact sur la conso ?
Quelles pièces chiantes à changer me conseillez-vous de remplacer tant que le moteur est sorti ?
merci !! :wink:

golftd412000 · « **Reply #1 on:** February 06, 2009, 03:09:10 am »

surtarage des injecteurs echangeur en facade,tourne rle lda le cone,et un poil plus de debit

noodles · « **Reply #2 on:** February 06, 2009, 06:31:36 am »

Ok ! :lol:
Pour monter un echangeur sur un JR il me faut quoi comme pièces ? (collecteur ? :idea: )

ptit_lolo · « **Reply #3 on:** February 07, 2009, 08:20:12 am »

Quote from: "noodles"

Ok ! :lol:
Pour monter un echangeur sur un JR il me faut quoi comme pièces ? (collecteur ? :idea: )

L'échangeur, et quelques tuyaux :lol:

noodles · « **Reply #4 on:** February 07, 2009, 05:51:22 pm »

et un soudeur cest ça ? :lol:

francois77 · « **Reply #5 on:** February 13, 2009, 02:48:01 pm »

j'ai une mk2 avec un bon vieux JR
et j'ai deja tourner le cone LDA ,rajouter du debit et surtare mes injecteur a 185 bars me manque juste l'intercooler et robinet de turbo et peaufiner l'avance et ça sera deja bien
mais deja juste comme je suis mnt la difference est significative et les monte en regime satisfaisante
je trouve juste que le turbo charge trop tard question d'habitude lol

noodles · « **Reply #6 on:** February 17, 2009, 05:16:39 am »

Ok merci !
De toute façon je vais déjà le monter, voir si il tourne correctement et les modifs ça viendra après

la_poire · « **Reply #7 on:** February 18, 2009, 09:58:53 am »

Quote from: "francois77"

j'ai une mk2 avec un bon vieux JR
et j'ai deja tourner le cone LDA ,rajouter du debit et surtare mes injecteur a 185 bars me manque juste l'intercooler et robinet de turbo et peaufiner l'avance et ça sera deja bien
mais deja juste comme je suis mnt la difference est significative et les monte en regime satisfaisante
je trouve juste que le turbo charge trop tard question d'habitude lol

sur les JR, d'origine t'as un K24, qui est assez gros, donc qui a un lag important, mais il tient bien à 1.2 bars, si tu privilégie les bas régimes met un turbo de AAZ (1.9 td) qui est un K14 mais qui se limite à 1 bars

golftd412000 · « **Reply #8 on:** February 18, 2009, 01:10:35 pm »

dans mon tdi meca il souffle 1,2 bars donc un 1,9l

noodles · « **Reply #9 on:** February 19, 2009, 09:59:00 am »

le k14 n'est pas monté sur les RA aussi :?:
désolé si je dis une connerie :oops:

yoann (legros) · « **Reply #10 on:** February 19, 2009, 10:00:50 am »

Je crois que sur les RA c'est un garett :roll:

golftd412000 · « **Reply #11 on:** February 19, 2009, 10:12:32 am »

sur els ra il y a des k14 et t2 avec refroidissement à eau,le plus simple est un turbo de aaz(k14 oU t2) ou il n'est pas présent

najuco · « **Reply #12 on:** February 20, 2009, 06:21:56 am »

Quote from: "golftd412000"

sur els ra il y a des k14 et t2 avec refroidissement à eau,le plus simple est un turbo de aaz(k14 oU t2) ou il n'est pas présent

Tout à fait. Moi j'ai monté un garett T2 provenant d'un AAZ golf 3 donc sans refroidissement à eau et aucun soucis
monte un k14 ou un T2 avec l'échangeur
Si tu montes un echangeur avec ton turbo d'origine ça servira quasi à rien
augmentes la pression de turbo et augmente de beaucoup le débit de gasoil et retourne le cone
pour les injecteurs tu peux aussi directement en récuperer sur un autre moteur entre 175 et 185bar
Moi j'ai monté des 175 bars récupérés sur une peugeot 405 TD que j'ai payé 20 euro les 4. C'est meme moins cher que de refaire surtarés tes originaux et ça t'immobilise pas la caisse
avec un T2 moi je monte à 1,55bar de pression au max sur mon 1.6l TD et ça marche fort déja

Ce sont des choses simples peu couteuses qui te feront gagner surtout du couple à bas regimes avec le petit turbo et un agrement de conduire incomparable

noodles · « **Reply #13 on:** February 20, 2009, 07:02:55 am »

Merci pour toutes ces infos ! Et les injos de 405 ça monte sans modif ? !
Et pour monter un T2 d'AAZ tu mets quel collecteur ?
Encore une fois désolé si je pose des questions con :oops: !

noodles · « **Reply #14 on:** February 24, 2009, 10:37:37 am »

Comme je sais pas vraiment ce que vaut ce que j'ai acheté je vais sans doute profité que le moteur soit dehors pour faire un embrayage "préventif".
Vous me conseillez quelle marque ?
sur JR c'est diam 200 c'est ça ?
merci !

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francois77

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