qui a essayer les nouveaux injecteur en 0.240 a 6 trous ?

[charly30]

Salut a tous en cherchent sur le net je suis tomber la dessus http://www.dieselvw.com/6Hole205Nozzles.htm ce serait des nouveaux injecteurs en 0.240 avec 6 petit trous de diffusion un peut plus petit au lieu de 5 gros trous donc a priori une meilleur pulverisation je me laisserait bien tenté surtout que ils sont pas cher donc si quelqun les a deja essayer faite moi signes pour avoir votre avis

[la_poire]

ben non c'est des 0.205  

[golftd412000]

mais six trou EN 205 donc plus de debit qu'un cinq trou en 240et meilleur pulvérisation.

[Tintin]

J'en ai achété quelques jeux de son fournisseur et je les ai testé,  plutot un pote les a testé, et ça fait rien de plus, ça consomme la même chose, ça démarre pas mieux, et la puissance est au même niveau, et ça fume pas plus ni moin.....  en bout de ligne, ça change rien.

Et dailleur, les ingenieurs Bosch les aurais fait en 6 trou si ça serais réellement bénéfique.

Je pense que 4, 5 ou 6 trous il n'y a pas vraiment de difference.

Les réel gains sont en jouant sur l'angle des jets.........   :wink:

[charly30]

J'en ai achété quelques jeux de son fournisseur et je les ai testé,  plutot un pote les a testé, et ça fait rien de plus, ça consomme la même chose, ça démarre pas mieux, et la puissance est au même niveau, et ça fume pas plus ni moin.....  en bout de ligne, ça change rien.

Et dailleur, les ingenieurs Bosch les aurais fait en 6 trou si ça serais réellement bénéfique.

Je pense que 4, 5 ou 6 trous il n'y a pas vraiment de difference.

Les réel gains sont en jouant sur l'angle des jets.........   :wink:

ok merci pour l info par contre ton pote il les a comparé avec des tetes de quelle diametres ? ( en gros ques quil avait comme tetes avant de monté les 0.240 a 6 trous  ? )

[Tintin]

On a tout mesuré les  ''tetes'' nez disponible sur le marché et qu'on avais sous la main, ainsi qu'un test de débit avec pompe, chronometre et balance.....

Les 6 trous s'avère à être environ l'équivalent en débit au 216 conventionnel, à quelques milligamme près, et ça adonne que c'est ce qui étais installé sur la voiture de mon pote, donc le fait d'avoir un trou de plus n'as rien changé en bout de ligne,  logiquement on pourrais penser que l'injection est mieux vaporiser, mais faut se rendre à l'évidence que même en 5 trou l'injection est déjà tip-top.

Clair que celui qui a encore des nez d'origine sur son 90cv il verras une difference,  mais n'en verra pas si il passe ensuite au 205 conventionnel.

Y a Kerma qui a fait fabriquer des 7 trou en taille beaucoup plus grosse, résultat, on entend plus parler,  à mon avis ça a été un fiasco.

[charly30]

slt il a peut etre changer de model ou mes 0.216 donnait moins que ceux de ton pote car je les est monté et y a pas photo ca pousse bien plus + 11 CV mesuré au GTECH et plus de couple et de fumée j en suis ravi par contre il faut que j en redemonte un car il suinte legerement sur ma culasse  :evil:  :evil:( vive les injecteurs chinois !!! :evil:  :evil: ) PS par contre je sais pas sur quoi c est monté dorigine la reference c est DSLA 150 6H0 c est peut etre une ref de poid lourd il faut que je regarde

[Tintin]

étant des 216 chinois, c'est fort possible que la taille de ceux de mon pote étais plus petite.

La ref sur le nozzle c'est à la demande du gars, car ça existe pas des nozzles en 6 trou,  en fait on peut faire fabriquer les nozzle de la taille qu'on veut et avec le nombre de trou qu'on veut par les chinois, y a pas de problème.

Tu les a monté et tu a un gain et ça fume plus,  c'est pas le 6iem trou en lui meme qui donne ton gain mais simplement que tu injecte plus qu'avant, t'aurais eu le même résultat avec des .230 5 trou.

Si ça aurais mieux, tu aurais eu le même gain mais sans fumé additionelle.