Author Topic: mon mk3 tdi 90 a 150ch (Read 13316 times)

zonzon580 · « **on:** November 05, 2008, 05:33:41 am »

bonjour
je possede une golf 3 gt tdi 90 et je compte fair quelque petit changement pour roulé un peu mieu je voudrai avoir des conseilles et que on me dise se que sa peut donné en chevaux
je contais changé la tete de pompe passé en 11mm
changé les nez d'injecteur 0.220(pencé vous que je peut metre plus gros?)
et une bonne reprog mrc
Cet prépa pourait-elle donné de bonne performance?combien de chevaux pencez vous? 150 ch voir 160ch ?et aurais-je besoin de metre un échangeur de turbo en facade pour mieu refroidir ou je pourais le laissé la ou il es déja?

ptit_lolo · « **Reply #1 on:** November 05, 2008, 10:46:50 am »

Quote from: "zonzon580"

bonjour
je possede une golf 3 gt tdi 90 et je compte fair quelque petit changement pour roulé un peu mieu je voudrai avoir des conseilles et que on me dise se que sa peut donné en chevaux
je contais changé la tete de pompe passé en 11mm
changé les nez d'injecteur 0.220(pencé vous que je peut metre plus gros?)
et une bonne reprog mrc
Cet prépa pourait-elle donné de bonne performance?combien de chevaux pencez vous? 150 ch voir 160ch ?et aurais-je besoin de metre un échangeur de turbo en facade pour mieu refroidir ou je pourais le laissé la ou il es déja?

Oui, avec cette config, tu peux avoir de quoi débiter du gasoil pour 160ch et meme bien +. Mais ton turbo est trop petit pour t'amener à cette puissance, il va falloir le changer.

zonzon580 · « **Reply #2 on:** November 05, 2008, 11:17:25 am »

oui je voulais le changé le turbo mais le tdi 90 es un turbo a géométri fixe et les turbo plus gros son touts des turbo a géométri variable sinon je voulais monté 1 turbo de golf 4 tdi 130 voir 150 mais la es mon souci et quel risque je peut avoir si je conserve mon turbo de tdi 90?et avec 160 ch sa passe devante un golf vr6?et quelqu'un serai si pour monté les train de gti il sufi seulement de monté les triangles les cardan et les moyeu et le train arriere pour passé en 5*100 ou si il faut retravaillé les cardan je vous remerci

zonzon580 · « **Reply #3 on:** November 05, 2008, 11:18:56 am »

et je peut passé a des nez d'injecteur en 0.230 a ton avi?ou 0.220 sera bien sufisan? merci

ptit_lolo · « **Reply #4 on:** November 05, 2008, 12:35:38 pm »

Si tu gardes ton turbo, pas la peine de mettre des 0.230
Pour les turbo, le GT15 est vraiment petit. Il fait aller voir du coté des K14 K16 et K24 pour avoir plus gros. Un k24 peut prendre presque 2 bars, donc autant qu'un VNT20...

zonzon580 · « **Reply #5 on:** November 05, 2008, 05:39:53 pm »

le k24 c'est pas le turbo des golf 2 et 3 td tout simplement?Mais c'est dur a adapté?Car je mis connais un peut en mécanique mais si sa devien tro dificile je ne suis plus donc a moin que ce ne sois que démonté et remonté la sa devien compliqué pour moi.Et sa reste des turbo a géométri fixe?Et le collecteur d'échapement est le meme ou il faut adapté?

golftd412000 · « **Reply #6 on:** November 06, 2008, 01:12:21 am »

golf 2 sans échangeur

zonzon580 · « **Reply #7 on:** November 06, 2008, 03:41:10 am »

et malgré que a l'origine il ne sois pas prévu d'intercooler je pourai i metre le mien?je conté en metre 1 en facade de mégane ou de trafic un truk comme sa en longueur.T'en que je n'aurais pas fais la reprog je pourais roulé avec juste les nez d'injecteur en 0.230 la tete de pompe et le turbo ou c'est risqué?

ptit_lolo · « **Reply #8 on:** November 06, 2008, 10:32:18 am »

Quote from: "zonzon580"

et malgré que a l'origine il ne sois pas prévu d'intercooler je pourai i metre le mien?je conté en metre 1 en facade de mégane ou de trafic un truk comme sa en longueur.T'en que je n'aurais pas fais la reprog je pourais roulé avec juste les nez d'injecteur en 0.230 la tete de pompe et le turbo ou c'est risqué?

Oui tu peux rouler avec, c'est déjà ce que je fais avec ma 12mm, mes 0.240 et mon turbo de 150. Par contre, tu fumeras + qu'un vieux TD...

zonzon580 · « **Reply #9 on:** November 06, 2008, 02:50:38 pm »

mais le turbo k24 n'est pas tro dificile a monté?

ptit_lolo · « **Reply #10 on:** November 06, 2008, 05:52:55 pm »

Aucune idée...

ibizatdi · « **Reply #11 on:** November 06, 2008, 10:23:35 pm »

le K24 peu etre monté avec avec son collecteur de golf 2 seul les ariver d'huile devron etre modifier
je croi ke si tu récupere les durite de la golf 2 tu doi arriver a monter

j'ai lu quelque part que les calculateurs des tdi90 qui son en alu (derniere génération ) peuvent etre reprogramé avec une géamétrie variable

zonzon580 · « **Reply #12 on:** November 07, 2008, 07:09:47 am »

d'acor je vous remerci et au final en changen le turbo je pourais ateindre combien de ch en poussant le turbo a 1.8 bar environ?

ibizatdi · « **Reply #13 on:** November 07, 2008, 09:07:27 am »

voici la question ultime conbien de cheveau, c'est une question posé par tout ce qui veule préparer leur voiture

a peu près 160 ch mais ne t base pas tro sur les cheveaux

zonzon580 · « **Reply #14 on:** November 24, 2008, 05:51:41 pm »

bon la au moi de decembre je vai déja comandé la tete de pompe en 11mm et les nez d'injecteur en 0.230 et la suite en janvier mais je me posait une question avec le turbo k24 et la prépa ke je ve fair le turbo va me metre un cou de pied au cu a partir de combien de tour??car dorigine le turbo pousse a partir de 1500-1600 tour j'ai remarqué mais avec la prépa?et avec le turbo k24 je pouré monté un échangeur de turbo frontal?