Au fait, j'ai acheté le matériel pour faire des reprog...En attendant toogolf, j'essaie et j'expérimente sur ma caisse Et apparemment, je commence par un truc difficile car d'après ceux qui s'y connaissent, c'est beaucoup plus simple de partir d'une config d'origine, plutot que d'une config comme la mienne où presque tout est modifié.Donc si j'y arrive à faire la mienne aux petits oignons, après ce sera de la rigolade
Quote from: "ptit_lolo"Au fait, j'ai acheté le matériel pour faire des reprog...En attendant toogolf, j'essaie et j'expérimente sur ma caisse Et apparemment, je commence par un truc difficile car d'après ceux qui s'y connaissent, c'est beaucoup plus simple de partir d'une config d'origine, plutot que d'une config comme la mienne où presque tout est modifié.Donc si j'y arrive à faire la mienne aux petits oignons, après ce sera de la rigolade un forum qui pourrait t'aider:http://www.kwp2000.net/
la reprog se ferai sue un banc de puissance ou pas?
Salut à tous,voilà ça fait longtemps qu'on attend tous pour faire nos reprog. Je me suis donc lancé dans l'aventure de reprogrammer la mienne moi-même. Et c'est une réussite: pour exemple, en reprise 80-120 en 4ème, je suis passé de 9"5 à 5"3. Je n'ai pas d'embrayage renforcé et ça ne patine pas du tout. Pour info, une TDI 150 le fait en presque 7" La conso n'a pas bougé en conduite normal, et ça ne fume pas du tout. Il y a juste que quand j'accélère au max que ça fume un peu. Je vais donc ramener ça un peu à la baisse pour paraitre d'origine Donc voilà, je me suis décidé à me lancer dans la reprog de vos titines si ça vous intéresse. Mais pour ça, j'ai besoin d'etre sur car il faut que j'investisse dans du matériel pour les Golf 3 et autres Seat.Donc, si ça vous tente, n'hésitez pas à vous manifestez.PS: Tintin, qui est connu de beaucoup et respecté pour ses connaissances, pourra vous confirmer que j'ai fait du bon travail sur la mienne et que c'est pas fait n'importe comment
salut,fais tout de même attention. On ne devient pas préparateur en quelques instants. Si tu injectes un programme qui n'est pas de toi, fais attention d'où il vient, on trouve plein de fichiers nazes qui bousillent les moulins à la longue. Si le fichier a été fait pas toi depuis un fichier d'origine, fais aussi attention, il est facile de flinguer un moteur si on ne respecte pas certaines règles en prépa. C'est facile de trouver des chevaux mais complexe à les faire tenir dans le temps.Moi aussi je programme en amateur
pour ma part je reste du coté de toogolf pour faire la reprog je sui a 1 heure de chez lui et je me suis déjà engager o pret de luje veu kan meme t dire bravo c'est pas tout le monde qui ose se lancer la dedant pour vu que sa marche pour toi a plus
Salut a tous vous en etes ou de votre session reprog ? car je serait interessé aussi !!!!! c est la meme voiture que psyco 16S( audi 100 2.5 TDI 5 cylindres avec des injecteures 0.216 et un KKK K16 qui souffle a 1 BAR ) et je suis presque voisin de toogolf
