qu'elle puissance avec un k24

[golftd412000]

si est nickel oui sinon ca reste cher ,

60mm c'est pour l'entré coté boite à air,je me suis trompé

[ibizatdi]

coté boite a air je vais le faire on 60mm inox
mé pour la sorti compresseur tu peu me dire le diametre.
un bon prix serai a peu prés de combien?

[golftd412000]

si il est nickel sans aucun jeux et peu de km prend le si c 200euros avec des km negocie le,pour un k24 moitier prix un neuf se trouve dans les 300euros

[ibizatdi]

merci je vais pouvoir négocier maintenant que tu ma tout dit

[Golfobricolo]

vu que la sorti est on 60mm, faut il faire les conduits de l'échangeur on 60mm voir resouder l'entré et la sortie de l'échangeur on 60mm.

200€ le k24 est ce un bon prix ?

je pense que si tu refais les entrée et sorti de ton échangeur sa ne serve pas a grand chose .

en partant du principe qu'un échangeur à les diamètre nominaux qu'il laisse passer en sont corp le mieu est de prendre un échangeur qui à des entrée en 60 et un corp prévu pour ne pas les bridé .

 :roll: j'espère que je me suis fais comprendre ...

en bref : si tu as des entré en 50 sur un échangeur, que tu te débrouille pour faire des entrée sorti en 60, rien ne te dit que l'échangeur en lui meme ne te donnera pas un débit équivalent à un tube de diam 50 .

[ibizatdi]

comprend ce que tu dit, si je t demande c'est que je veu commnder mes tubes en inox .
et je veu éviter de bridé mon circuit d'air
je vais le faire en Ø55 je pense que c'est le mieu

[Golfobricolo]

quel sont les diam d'entrée sorti de ton intercooler ?

quel est le diam intérieur de ta sorti turbo ?

quel est ton diam de ligne ?

as tu un cata ?

a mon avis tiens compte de tout sa et tu aura le meilleur rendement perte de charge/débit .

perso moi sur mon 1Z je suis en 50 avec tube plastic et sa a l'air de bien le faire temps de réponse tres rapide malgrés un turbal rincé qui envoi 1,2 bar

[ibizatdi]

j'atend de savoir le diametre sorti compresseur pour faire les conduit inox
l'intercooler a un diametre de 50mm et je sui décatalisé.
une fois que j'ai lez diametre de la sortie je fais les conduit a la meme cote pour éviter le temps de charge tro long.

si je fais tourner le turbo à 2.1bar pour les run c'est à dire 3 fois 400m max dans le mois voir meme moin .
le turbo va t il tenir le cou?

[golftd412000]

grosse descente d'huile sebzero en a claqué a cause ,de ca aussi

[sebzero]

2.1, je l'ais fais avec un k24, ca a tenu une journée avant de vriller l'axe:?

[Golfobricolo]

2.1, je l'ais fais avec un k24, ca a tenu une journée avant de vriller l'axe:?

pense tu que c'est possible de fiabiliser cette pression là en modifiant la descente d'huile ?

[sebzero]

Non je ne crois pas, c'est vraiment l'extreme limite, ca a pompé une ou deux fois puis plus de pression  :lol:

[golftd412000]

et ensuite "mr b=vous êtes responsable de la pollution à saint nicolas"

[ptit_lolo]

Si c'est pour faire du run, tu gagneras pas beaucoup à avoir un overboost à 2,1 bars plutot qu'un overboost à 1,9 bars... Tu auras presque la même puissance avec un poil + de fumées qu'à 2,1 bars...

[ibizatdi]

prefere garder ma fiabilité a 1.7bar