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#15
by
golf 2 tdi
on 23 May, 2005 16:05
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je peux dire que je lai essayer
et c est vraix il y a du couple a tomber parter et sans fumer noir en plus mais il rester des petit trucs a remonter et a la regler. d ailleur caddy pense a nous pour le calage :lol: merci d avance
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#16
by
sebzero
on 24 May, 2005 09:33
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#17
by
sebzero
on 27 May, 2005 21:33
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C'est un coup de pied au cul, ca manque encore un peu de mazout mais ca avance grave :twisted: :twisted: :twisted:
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#18
by
sebzero
on 04 Jun, 2005 17:47
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#19
by
caddy
on 06 Jun, 2005 09:48
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dit moi j'ai lu sur golfoo que tu n'avais rien en dessous de 3000 tr?
est ce que le moteur fait plutot le bruit d'un camion dans les bas regime?
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#20
by
sebzero
on 06 Jun, 2005 11:18
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:oops: oui un gros claquement, c grave docteur?
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#21
by
sebzero
on 06 Jun, 2005 22:15
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Une bete question, ce ne serrait pas du a un decallage a la distribution (genre 1/2 tour de poulie a la pompe a mazout) :lol:, si c ca j'ais interret a ma cacher parce que je vais me faire chambrer grave :oops:
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#22
by
hugo13
on 06 Jun, 2005 23:19
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Pour un demi tour, ton moteur ne demarrerai pas, je pense plutôt au callage de l'avance.
J'attend également la valeur d'avance a régler.
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#23
by
caddy
on 07 Jun, 2005 00:20
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bon pour l'avance il faudrais avoir 0.70- 0.75.
si une fois regler ca claque toujours tu rajoute une calle au ressort d'avance de pompe, jusqu'as ce que tu retrouve du couple.
si tu avais un demi tour d'avance ( ou de retard :wink: ) ta voiture fumerais comme une locomotive, donc tu doit avoir un peut trop d'avance, c'est ce qui c'est passer avec mon t4.
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#24
by
sebzero
on 07 Jun, 2005 08:24
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Merci pour les infos, pour le moment je tourne avec une avance au hazard (puisque g toujours pas mon permis pour aller la faire regler) et avec le ressort d'avance plus le cache du tdi 90 (plus profond) + 2 calles, avec cellui du 1600 td il y avait assez bien de couple mais le moteur etait plus linéaire apres, de toute facon faut regler l'avance pour partir sur de bonne base je suppose?
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#25
by
caddy
on 07 Jun, 2005 09:29
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Merci pour les infos, pour le moment je tourne avec une avance au hazard (puisque g toujours pas mon permis pour aller la faire regler) et avec le ressort d'avance plus le cache du tdi 90 (plus profond) + 2 calles, avec cellui du 1600 td il y avait assez bien de couple mais le moteur etait plus linéaire apres, de toute facon faut regler l'avance pour partir sur de bonne base je suppose?
tu suppose bien!
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#26
by
sebzero
on 08 Jun, 2005 09:37
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premier test en ville aujourd'hui, pas de surchauffe, elle est quand meme agreable a rouler (meme si c'etait pas moi au volant), 120 a 2500tours en 5 eme, un gros 170 en cote sans forcer, ca promet une grosse vitesse de pointe meme si c'est pas se que je cherche, c'est toujours bon a prendre
, je suis super content, en plus on est tombé sur un chaud avec une golf 3 gt tdi qui fumait, on lui a mis des mètres facil :twisted:
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#27
by
caddy
on 08 Jun, 2005 09:42
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premier test en ville aujourd'hui, pas de surchauffe, elle est quand meme agreable a rouler (meme si c'etait pas moi au volant), 120 a 2500tours en 5 eme, un gros 170 en cote sans forcer, ca promet une grosse vitesse de pointe meme si c'est pas se que je cherche, c'est toujours bon a prendre , je suis super content, en plus on est tombé sur un chaud avec une golf 3 gt tdi qui fumait, on lui a mis des mètres facil :twisted:
une auto comme je les aimes estetique sobre , et chassi et moteur prefomant......
j'adore le look de la g2 .
ps: tu compte la passer au banc?
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#28
by
seba
on 08 Jun, 2005 10:07
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superbe
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#29
by
sebzero
on 08 Jun, 2005 21:52
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ps: tu compte la passer au banc?
Vi, meme la regler au banc si je trouve quelqu'un de competent dans ma region (ou plutot quelqu'un qui ne me prend pas pour un fou) mais j'attendrai d'avoir la pompe avec axe de 20 pour faire tout ca :wink:
merci pour les compliments :oops:
