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Ligne d'échappement plus grosse + passage au banc
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Nero
on 14 Jun, 2008 03:01
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bonjour
voila dans un premier temps jai reprogrammé ma voiture c'est une tdi 130 je viens de poser une ligne compléte plus grosse en 63.5mm, jaimerai savoir si je dois la reprogrammer a nouveau ou si je peux rouler comme sa?. alors ce que jai constaté c'est que dans les bas régime jai gagné un peu de couple mais une fois lancé genre en 4 eme a 3000 tours la voiture est un peu moins reactive et prend un peu plus de temps a monter en kilometre heure par rapport a quand javais pas la ligne. merci pour vos lumières
bye
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#1
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ptit_lolo
on 14 Jun, 2008 04:35
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Tu peux rouler comme ça, ça ne met pas en danger ni ton moteur, ni ton turbo.
Par contre, si tu veux retrouver tes agréments d'avant et même gagner un peu, tu n'as pas d'autre choix que de la reprogrammer
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#2
by
Nero
on 14 Jun, 2008 07:12
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Tu peux rouler comme ça, ça ne met pas en danger ni ton moteur, ni ton turbo.
Par contre, si tu veux retrouver tes agréments d'avant et même gagner un peu, tu n'as pas d'autre choix que de la reprogrammer
merci du renseignement; bon ben je vai lemmenere chez mon reprogrammateur alors. pour le moment je suis a 1.5b en stabilisé et 1.7b-1.8b en overboost, pensse tu quil va rajouter un peu de pretion ou juste jouer sur le temps dinjection car je ne voudrai pa avoir un truc qui fume noir.
bye
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#3
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golftd412000
on 14 Jun, 2008 07:22
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juste peaufiné tout ca,pour ton turbo tu es déja dans ses limites :wink:
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#4
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Nero
on 14 Jun, 2008 07:34
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ha ok je me disais aussi que mon turbo devait etre poussé dans ces dernier retranchements. jai un turbo de tdi 160 cupra (vnt 1749 vb) qui roupille tranquillement vous me conseillez de le mettre avec cette ligne?? combien pourai etre la pretion en crete et en stabilisé avec ce nouvo turbo? combien pourai je gagner en couple et en chevaux?? je sais sa fai beaucoup de question désolé mais jaime bien me renseigner. merci pour vos lumières
bye
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#5
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golftd412000
on 14 Jun, 2008 07:40
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ca on ne sait pas mais je dirai 0,1 0,2 bar en stab de plus après pour la puissanc..je ne sais pas
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#6
by
Cricrofe
on 14 Jun, 2008 09:27
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hello!
ça vau pas le coupde te prendre la tete a passer d'un 1749va a un1749vb, ça va te prendre une aprés midi et tu sentira pas la difference!
si tu veu faire un peu de mécanique avant ta reprog. je te conseil de changer tes injecteur tu te met des .216 avec ta ligne et ton turbo qui soufle déjà bien, ça devrai donné pas mal!
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#7
by
golftd412000
on 14 Jun, 2008 09:41
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c'est un tdi ip cricofe :wink:
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#8
by
Cricrofe
on 14 Jun, 2008 09:45
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arf, j'arrive pas a m'y faire a ces injecteur pompe :x
c 'est telment mieu les bon vieu tdi
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#9
by
Nero
on 15 Jun, 2008 03:51
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c'est un tdi ip cricofe :wink:
je voulais savoir cest de quelle dimension sont les injecteurs de 130 stp? ha ce qui parati les 130 et 150 ont les memes injecteurs?
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#10
by
Nero
on 15 Jun, 2008 03:52
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hello!
ça vau pas le coupde te prendre la tete a passer d'un 1749va a un1749vb, ça va te prendre une aprés midi et tu sentira pas la difference!
si tu veu faire un peu de mécanique avant ta reprog. je te conseil de changer tes injecteur tu te met des .216 avec ta ligne et ton turbo qui soufle déjà bien, ça devrai donné pas mal!
salut
donc si je récpitule je garde mon turbo de 130 et je retouche a ma reprog alors pour quelle aille bien avec ma nouvelle ligne? merci
bye
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#11
by
Nero
on 15 Jun, 2008 03:53
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c'est un tdi ip cricofe :wink:
je voulais savoir cest de quelle dimension sont les injecteurs de 130 stp? ha ce qui parati les 130 et 150 ont les memes injecteurs? merci
bye
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#12
by
Cricrofe
on 15 Jun, 2008 04:34
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pour la taille des injo, je sais pas, je te dirai que oui,mais bon, a confirmer!
sinon, te prend pas trop la tete ( suivant ce que tu veu biensur )
mais modifie ta boite a air,pour recuperer l'air en façade,mais toi un bon filtre genre K&N, GREEN, JR .... c toi qui choisi, et fait ta reprog a la fin
surtout, fait toutes les modif que tu veu AVANT ta reprog, sinon, bin fau reprog a chaque fois :?
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#13
by
Nero
on 15 Jun, 2008 05:19
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pour la taille des injo, je sais pas, je te dirai que oui,mais bon, a confirmer!
sinon, te prend pas trop la tete ( suivant ce que tu veu biensur )
mais modifie ta boite a air,pour recuperer l'air en façade,mais toi un bon filtre genre K&N, GREEN, JR .... c toi qui choisi, et fait ta reprog a la fin
surtout, fait toutes les modif que tu veu AVANT ta reprog, sinon, bin fau reprog a chaque fois :?
salut Cricrofe je te remerci pour le renseignement ben pour le moment jai un filtre kn ds ma boite a air dorigine je compte mettre ladmission de la R32 DSG qui est plus grosse en section, raccordé a ma boite a air dorigine ben je ne veux pas un truc qui fume de la mort et je veu un truc fiable. pour le moment jai juste ma reprog a 170 che pour 429Nm a 2100 tour et sa tourne nikel pas un poil de fummé noire . jaimerai un truc du genre 190 chevau max et un peu plus de couple mai surtout je veux que se soi fiable car jaimerai garde ma voiture le plus lotemp possible
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#14
by
Cricrofe
on 15 Jun, 2008 08:39
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trés la modif de la boite avec l'admission R32!
pour atteindre 190cv il te faut forcement des modif moteur, et de bonne modif quand meme!
tu dit que l'a tu a 170CV, tu le sais parce que elle est passée au banc, ou ce le gars qui te la dit?
au faite, c'est quoi comme voiture que tu possède?