Bonjour
Je suis l'heureux propriétaire d'une honda civic 2.2 i-ctdi qui a reçu un gros échangeur frontal ainsi qu'une reprogrammation chez motorex (digiservice)
elle est équipé d'origine de la technologie common rail bosh seconde génération
je voudrais savoir si vous connaissez un moyen de conaitre le duty cycle des injecteurs, avoir la pression du turbo, et d'autre info du genre?
je voudrais encore un petit peu optimiser ma voiture :
-optimiser l'injection (si le duty cycle est trop important) avec des nez injecteur et/ou pompe injection plus gros
-augmenter la pression du turbo. Mais jusqu'a quelle pression je peu monter? (tout en gardant un moteur fiable)
la voiture fait 140 cv d'origine. Avec la reprog + échangeur je pense avoir 170 cv environ. A partir de quelle puissance faut-il s'inquiété pour les bielles/la boite de vitesse.
merci d'avance pour vos réponses
une petite photo de ma voiture :p
VWdiesel.net.....
tu peut rechercher un logiciel OBD2 compatible avec Honda
elle va exploser ta honda si tu continues a la mener ainsi.
tu a une rubrique adéquat un peu plus bas
Ici, on n'est pas spécialiste Honda donc ça va etre difficile de te renseigner, désolé :?
mais c'est une honda qui plus est diesel lol,les hondas diesel ca court pas les rues et internet nopn plus.A mon avis,ca doit etre difficile de trouver des infos sur le moteur et ses prepas possibles
Le pompe à injection, faut pas y compter. Après je pense que toutes les rampes communes de tous les constructeurs doivent avoir en gros les mêmes pièces et c'est la gestion qui fait la différence.
Peut etre trouveras-tu ton bonheur dans les injecteurs du 2.4 JTD mais ce n'est que pure spéculation...
