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#75
by
byzarre
on 08 Sep, 2008 14:45
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150 / 160cv, c'est bien ca. je m'attendais à arriver vers les 170cv, mais bon c'est deja ca. le principale de toute facon pour moi, c'est le couple. j'espère dépasser les 400Nm!! :lol:
la tête de pompe me fait peur, avec tous ce que je vais mettre comme argent dans ce moteur ( autant prépa que réparation et entretien ), ca m'embetterais de serrer. à moins qu'il soit possible de changer de pompe complétement, et la, plus de risque de serrer, non? ( je ne sais pas si c'est possible de réaliser ce genre de modification )
car quand je tire dedans en depart - arrêté je monte souvent au dessus des 4 000tr / min en 1ère, 2ème et 3ème.
je comprends ton moment de pétage de plomb. sauf que moi, je tente de me faire flasher, tellement j'en avais rien a faire!!
j'avou que moi aussi ca me fait bien plaisir d'avoir autant de couple, et non pas encore fait de chrono. et depuis un moment, j'ai un problème de crémaillère ou colonne de direction, donc je tire plus beaucoup dedans.
et toi, quel sont tes chronos?
merci à toi de m'avoir repondu!!
dommage qu'il n'y ai plus de nouvelle du golf 3 :roll:
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#76
by
golftd412000
on 09 Sep, 2008 00:19
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pas de soucis avec une 11mm je roule avec depuis 60mkm
tu as 138ch a la roue?
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#77
by
byzarre
on 09 Sep, 2008 07:10
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c'est cool pour la tête, mais tu tire dedans jusque combien de tr/min.
je suis passer au banc, donc je sais pas si c'est à la roue. je ne pense pas.
vous me conseillerez quoi comme turbo hybrid?
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#78
by
ptit_lolo
on 09 Sep, 2008 13:59
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c'est cool pour la tête, mais tu tire dedans jusque combien de tr/min.
je suis passer au banc, donc je sais pas si c'est à la roue. je ne pense pas.
vous me conseillerez quoi comme turbo hybrid?
Ma 12mm prend 4400 tours sans soucis, après la pompe régule, mais je pense qu'elle pourrait continuer à monter tranquillement.
Pour le turbo, à ta place je prendrai un de TDI 150 (gt1749vb)
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#79
by
golftd412000
on 09 Sep, 2008 14:11
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je prend 4500tr/min sans soucis,mais ca sert strictement à rien sur un tdi
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#80
by
byzarre
on 09 Sep, 2008 16:11
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ok, ba je suis impressioné par vos témoignages, par rapport aux mis en garde de certaines personne. et aussi, par rapport à des choses que j'ai pu lire.
sinon, le turbo de TDI 150 présente un désavantage, parce qu'il faut adapter toutes les durites. apparemment, l'hybrid est plus simple à monter, non?
par contre, moi avant la reprog, mon acceleration s'essouflé à 4 000tr environ, mais après, elle pousse jusqu'aux environs de 4 500tr sans problème.
de toute facon, va falloir que je fasse un maximum d'économie pour m'offrir ce genre de prépa.
d'ailleurs, ca reviendrais à combien toutes ces modifs?
ou bien, combien avez vous mis dans vos prépas??
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#81
by
davids3
on 08 Oct, 2008 11:53
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Salut
Hier soir , je suis allez voir MRC mais sans succes ( la merde )
il avait le programme approprié à ma voiture ,resté plus qu'a le fignollé sauf que quand il a changé les puces avec la nouvelle reprog la voiture n'a jamais voulu demarrer.
on a essayé avec un autre boitier et c'etait pareil ( a croire que ces puces ( neuve ) ne fonctionnait pas.
du coup je suis reparti avec ma gestion d'origine .
Quelqu'un a deja eut ce probleme ?
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#82
by
Golf144
on 11 Oct, 2008 12:34
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moi oui!
quand Roumiguier m'a fait ma reprog..il a dessoudé les 2 eprom et il a mi a la place 2 supports d'eprom pour pouvoir juste clipser les nouvelles eprom....
sauf que la serie de supports avait un défaut donc la voiture na pas démarré!
Il a changé le support et la ça a été!
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#83
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davids3
on 12 Oct, 2008 00:21
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MRC ne voulais pas me mettre les support justement parce qu'il savait que c'etait moyen .
sa doit etre ces puces qui doivent etre deffectueuse .
Elle ta couté combien ta reprog ?
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#84
by
Golf144
on 12 Oct, 2008 02:10
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elle m'a couté 840 €!!
c'est sur c'est pas donné mais j'ai eu passage au banc d'origine (116 cv et 259 NM de couple) reprogr puis 2eme passage et optimisation du programme pour un max de puissance et un max de fiabilité
conclusion : 142.9 cv et 355 NM de couple
donc bon par rapport à O2 par exemple ou t'envoie juste ton calculo et ensuite il te le renvoi reprogrammé et tu paye 608 € mais tu sais pas si c'est vraiment optimisé pour ton moteur, je pense que chez roumiguier c'est un peu mieux fait!
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#85
by
golftd412000
on 12 Oct, 2008 13:47
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ca reste très cher je trouve