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Prépa G4 TDI 110ch
by
didi64
on 04 Dec, 2007 02:22
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Bonjour, je possède un G4 TDI 110ch de 1998, et je voudrais savoir qu'elles seraient les modifs pour booster un peu le moteur... Je ne suis pas un boss de la mécanique mais je sais remplacer les pièces :oops:
Qu'elle serait la méthode la mieux adaptée pour booster et quelles seraient les puissances acquises par ces modifications? La fiabilité en prend t elle un coup? Qu'elles seraient les pieces a renforcées? Merci a bientôt
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#1
by
didi64
on 04 Dec, 2007 04:05
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personne pour répondre? mon moteur est de type AHF....
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#2
by
ptit_lolo
on 04 Dec, 2007 07:33
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personne pour répondre? mon moteur est de type AHF....
Avant tout, il fait savoir qu'elle est ton budget, et combien tu oses espérer de gain? 20ch se gagnent facilement, 50cv un peu moins.
A toi de nous dire
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#3
by
didi64
on 04 Dec, 2007 10:11
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Le budget n'est pas important, au contraire c'est les modifs a faire qui le sont, le budget suivra apres...
Ben a vrai dire... 20ch non, beaucoup plus :p
J'ai vu pas mal de chose sur le changements de nez d'injecteur et de turbo etc...Sa pourrait m"interesser, mais que faire pour mon moteur ??
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#4
by
didi64
on 04 Dec, 2007 10:58
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Mais en faisant ces modifs, sa risque de ne pas trop fumer?
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#5
by
golftd412000
on 04 Dec, 2007 12:02
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si c'est bien reprogramé un peu,pour les modifs tu les as cité" toi même
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#6
by
didi64
on 04 Dec, 2007 12:42
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Fumé un peu comment?
Et pour les modifs ok la liste est bonne, j'ai lu sur un autre topic la liste mais plus particulierement lesquels me conseillerez vous?
Je vois qu'il y a des injecteur de 216/230 sa correspond a quoi? quel est le mieux pour une prépa ou quelle sont les modifs "type" pour mon véhicule? merci :?:
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#7
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moise
on 05 Dec, 2007 02:07
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ca depend si tu compte changer de turbo ou pas, si tu laisse celui d'origine tu peux mettre des 0.216mm (diametre des trous d'injections).
a*pres si tu change de turbo tu peux mettre un T de tdi 130 ou 150 ch je crois que c'est PNP
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#8
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ptit_lolo
on 05 Dec, 2007 07:39
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Bon alors pour te donner un ordre d'idée, voici la prépa max que tu pourras obtenir:
- injecteurs 0.260 260€
- tete de pompe 12mm 250€ (il existe une 14mm à 400€ mais je ne recommande pas car la pompe va trop chauffer)
- turbo hybride gt17/gt22
- échangeur de tdi 150 (ou plus gros mais sur mesure)
- ligne en 63mm
- et bien sur une bonne reprog 500€
Voilà le maximum que tu pourras tirer de ton moteur. Avec ça, tu seras au delà des 200ch, et les fumées dépendront de ta reprog.
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#9
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ptit_lolo
on 05 Dec, 2007 07:43
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Ensuite, si tu veux garder une bonne fiabilité mais avec un minimum de puissance, tu peux juste faire:
- injecteurs 0.230 200€
- turbo de tdi 130 300€ ou turbo de tdi 150 450€
- reprog sur mesure 500€
Avec ça, tu pourras avoir entre 160ch et 180ch je pense.
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#10
by
didi64
on 05 Dec, 2007 09:16
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Merci a toi ptit_lolo pour toute ses infos, c'est ce que je voulais savoir ! en plus avec les prix :oops:
Merci ! reste plus qu'a trouver les vendeurs ! lol
Mais dit moi une autre question, la culasse/piston/segments de pistons ne craignent rien?
merci par avance !
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#11
by
tony49
on 05 Dec, 2007 10:55
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tu peux mettre un T de tdi 130 ou 150 ch
La différence entre ces deux turbo est elle flagrante? C'est quoi ki change le diamettre?
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#12
by
moise
on 05 Dec, 2007 10:57
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celui de 150 est plus solide
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#13
by
tony49
on 05 Dec, 2007 11:08
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#14
by
tony49
on 05 Dec, 2007 11:09
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le modèle de turbo compresseur monté sur les TDI 130 Cv - 150 Cv du groupe VAG est de référence Garrett GT1749V.