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Turbo pour ramplacer un k14
by
Neric
on 25 Nov, 2007 12:28
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Bonjour j'ai un kkk k14 sur mon 2.5tdi et suite a ma reprog et mon changement d'injecteur j'ai beaucoup de fumé!
Que me conseillez vous com turbo pour remplacer mon k14? un k16?
Le but recherché est uniquement de mouin fumé pour se qui est de la puissance se que j'ai la me sufi!!
Merci d'avance!
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#1
by
ibizatdi130
on 25 Nov, 2007 12:32
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si tu veux moi fumer, pose un intercooler plus gros
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#2
by
Neric
on 25 Nov, 2007 13:01
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oui m'ai le souci s'est que s'est dan un vw t4 et j'ai pas beaucoup de place pour poser un ic plus gro!!
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#3
by
moise
on 25 Nov, 2007 14:17
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tu as fais la reprog et les injecteurs apres?
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#4
by
Neric
on 25 Nov, 2007 14:37
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:? oui je c s'est pas trop den sette ordre la que jorai du procéder!!
Mé la reprog je lé faite ya 2ans quand je ne connéssai pas toute les possibilité pour augmanter la puissance d'un TDi!
Tu pensse qu'une reprog qui prand en compte mes nouveau nez d'injecteur donc sur mesur peu régler mon problem de fumée?
Esque sa pourai régler aussi mon problem de vibration qui dapré se que j'ai trouver en cherchan viendrai d'une tro grosse pression dans le colecteur!!
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=11294
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#5
by
moise
on 25 Nov, 2007 15:06
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oui si tu fais une reprog comme y faut, tu fumeras plus.
pour les vibrations, jette un oeil sur tes silent blocs
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#6
by
golftd412000
on 25 Nov, 2007 19:22
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tu peux monter un ic plus gros dans le bas du bouclier tuas aussi celui du tdi150 ...tu as plusieurs solutions..
pour le turbo tu peux poser un k16 c'est pas mal :wink:
caddy doit en avoir de coté je crois.
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#7
by
Neric
on 26 Nov, 2007 04:16
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oui si tu fais une reprog comme y faut, tu fumeras plus.
pour les vibrations, jette un oeil sur tes silent blocs
Euuuu tu veu dir que avec une reprog comme y faut j'aurai mouin de fumée non?
Pour l'ic du 150 j'ai une calandre avec nez court donc je peu pas metre un ic de 150cv!!!
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#8
by
Neric
on 27 Nov, 2007 09:45
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Bon ébien j'ai fait des test avec vag-com!! Heureusement que tu ma di de vérifier ma pression Cady!! J'ai 0.97Mbar
Je viens de changer ma N75 car je pensai qu'elle étai HS!!
Mai sa na rien changer!!
Se qui est bizarre s'est que l'ECU ne se mé pas en dégrader passé une certaine pression!!
Une reprogrammation débride la sécurité de l'ecu?
La prochaine étape est donc de changer toute mes durite autour de la N75!!
A se que j'ai vu la pression servant a actionner la Waster Gate vient du turbo! Quand je débranche cette durite je ressens pas de pression dans la durite!! C normal au ralenti?
PS j'ai vérifier en actionnant la tringle de la WG a la main elle n'est pas grippée!
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#9
by
Neric
on 28 Nov, 2007 05:01
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Ayé je vien de changer mes durite autour de la N75!! j'ai pas encor controlé la presison mé jai énorméman mouin de fumé! se que je trouve bizar s'est que j'entan beaucoup plus le siflemen du turbo!
Les vibration son toujour la mé son moin importantes!!
Le bruit de siflement d'un turbo est provoqué par la pression qui sort de la WG ou de la turbine?
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#10
by
Neric
on 28 Nov, 2007 07:53
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Bon mon siflement venai de la durite entre la boite a air et le turbot javai oublié di rebrancher la durite qui va au reniflar!! donc apré lavoir rebranché plus de sifleman! Mé toujour trop de pression!! :roll:
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#11
by
golftd412000
on 28 Nov, 2007 08:02
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si tu as été reprogramé ta pression a été surement augmentée elle aussi
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#12
by
Neric
on 28 Nov, 2007 10:33
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Oui s'est sur elle a été augmanté mé elle été a 0.6 avan de changer mes nez d'injecteur!
