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expliquer moi le probleme de Vilo
by
Gino
on 20 Nov, 2007 13:36
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Bonjour tout le monde
voilà je souhaite m'acheter une Golf 3 Tdi 110 ( GT , match ou Gti peu m'importe le modele )
mais je vois sur les forum que les moteur TD ou TDI 90/110 ont des problemes de poulie de vilebrequin ...
avez vous une photo de la piece défectueuse poulie/vilbrequin ? (pour me faire une idée)
comment décelé ce probleme lorsque je vais allé essayé la voiture ?
faut il obligatoirement changé le bloque moteur ?
la pluspart des TDi 110 ont maintenant 200 000km
quels sont les pieces moteur a surveillé/changé ?
je vous remercie d'avance
je veus un tdi car je fais pas mal de kilometres ..et j'ai vu que sa consommation etait basse
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#1
by
moise
on 20 Nov, 2007 23:13
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il y a que les TD qui ont ce probleme
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#2
by
ptit_lolo
on 21 Nov, 2007 09:16
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il y a que les TD qui ont ce probleme
J'avais un TDI 90 de 1994 qui avait également le problème.
Pour déceler le problème, faut attendre que ça casse
Sinon dans l'ensemble, les TDI 90 et 110 sont assez fiables. Je connais qqun qui en a une de plus de 300.000 et aucun soucis
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#3
by
Gino
on 21 Nov, 2007 12:25
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exact , je suis allé essayé un gt tdi 90 de 1996. le moteur avait cassé a 260 000 a cause de la poulie..
Est ce que le fait de remplacé cette poulie et de bien resséré l'ecrou de vilo (avec du frein filet) peut arreté cette maladie ?
car j'ai pas trop envie de mettre 3000euros dans une voiture dont le moteur rique de cassé a n'importe quel moment , voir jamais si j'ai de la chance ..
je voudrais avoir l'astuce pour fiabilisé la poulie
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#4
by
ptit_lolo
on 22 Nov, 2007 08:03
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exact , je suis allé essayé un gt tdi 90 de 1996. le moteur avait cassé a 260 000 a cause de la poulie..
Est ce que le fait de remplacé cette poulie et de bien resséré l'ecrou de vilo (avec du frein filet) peut arreté cette maladie ?
car j'ai pas trop envie de mettre 3000euros dans une voiture dont le moteur rique de cassé a n'importe quel moment , voir jamais si j'ai de la chance ..
je voudrais avoir l'astuce pour fiabilisé la poulie
Sur le mien, j'avais fait la distrib à 180.000 en changeant la poulie et la vis (vis élastique, donc à changer à chaque démontage de la poulie) qui va avec car la poulie qui était montée avait déjà pris du jeu. J'avais également mis du frein filet sur la vis.
Mon moteur a cassé à 230.000km. Mais c'est pas la poulie qui a laché, mais la vis: elle s'est cassé :cry:
Donc pour moi cette solution n'a pas marché (à cause de quoi???). Le vilbrequin avait surement du prendre du jeu avec l'ancienne poulie, et il aurait peut etre du fallu le rectifier.
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#5
by
Gino
on 22 Nov, 2007 11:09
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donc les TDI c'est chacun sa chance ... :? :? :?
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#6
by
ptit_lolo
on 22 Nov, 2007 16:29
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donc les TDI c'est chacun sa chance ... :? :? :?
Pour les TDI 90, il semblerait, quoi que...
Par contre pour les 110, j'ai jamais entendu parler de ce problème :wink:
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#7
by
Gino
on 23 Nov, 2007 13:21
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donc les TDI c'est chacun sa chance ... :? :? :?
Pour les TDI 90, il semblerait, quoi que...
Par contre pour les 110, j'ai jamais entendu parler de ce problème :wink:
exact j'ai cherché sur le net j'ai pas trouvé de Tdi 110 ayant de porbleme de poulie, quelques débimetres.. mais bon :wink:
je vais me mettre en recherche d'une Golf 3 Tdi 110 :wink:
merci a vous pour vos conseils , cela m'a aidé a me décider
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#8
by
ptit_lolo
on 25 Nov, 2007 07:23
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donc les TDI c'est chacun sa chance ... :? :? :?
Pour les TDI 90, il semblerait, quoi que...
Par contre pour les 110, j'ai jamais entendu parler de ce problème :wink:
exact j'ai cherché sur le net j'ai pas trouvé de Tdi 110 ayant de porbleme de poulie, quelques débimetres.. mais bon :wink:
je vais me mettre en recherche d'une Golf 3 Tdi 110 :wink:
merci a vous pour vos conseils , cela m'a aidé a me décider
De rien, et bonne recherche :wink:
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#9
by
TDSii
on 29 Nov, 2007 01:22
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Si sur TDi 110, il y a un problème!
Le débimètre..! :lol:
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#10
by
ptit_lolo
on 30 Nov, 2007 06:50
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Si sur TDi 110, il y a un problème!
Le débimètre..! :lol:
Merci d'arriver après la bataille mais il avait trouvé pour les débimètres :lol:
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#11
by
TDSii
on 30 Nov, 2007 14:59
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Si sur TDi 110, il y a un problème!
Le débimètre..! :lol:
Merci d'arriver après la bataille mais il avait trouvé pour les débimètres :lol:
Désolé, j'ai pas fais gaffe...
Je suis tête en l'air en ce moment...
Mais sur l'AFN s'est le seul problème que j'ai rencontré en plusieurs années...
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#12
by
Gino
on 16 Dec, 2007 02:51
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merci pour vos conseils
j'ai donc trouvé une belle golf 3 de 97 TDI 110 avec seulement 110 000km
elle a bientot fini le rodage
par contre je l'ai acheté a une personne agé (84ans)
ya t il des pieces susceptible d'être "encrasées " ??
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#13
by
golftd412000
on 16 Dec, 2007 09:40
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supprime la vanne egr déja en première lieux,
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#14
by
Gino
on 18 Dec, 2007 08:38
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supprimé la vanne egr ? :shock: pkoi ? elle sert a rien ?
le moteur est un Tdi 110 type AFN