Projet Jetta MK3 coupé, quattro, TDI 150CV - page 1 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• Projet Jetta MK3 coupé, quattro, TDI 150CV by Tintin on 25 Aug, 2007 14:35
• La base d'une jetta 1994 avec les portes et quarter de Golf 1995, j'ai pris quelques photos pendant le montage/démontage des pieces.
  
  Le projet se fait à temps perdu, ça devrais être pret pour l'automne.
  
  Démontage de la golf:
  
  
   
  
   
  Remontage des pieces sur la jetta:
   
  
     
  
  
  
  La suite plus tard....
• #1 by golftd412000 on 25 Aug, 2007 14:48
• beau projet en vue :wink:
• #2 by Tintin on 25 Aug, 2007 15:14
• Bon, voici la suite, j'ai finalement acheté un ARL TDI 150CV de Golf 4.
  
  J'ai commencé a préparer les nouveau support de moteur, car j'installe le moteur et la boite avec les support de Golf 4.
  
  Voila ou et comment j'installe le VNT20:
  
  
  
  Maintenant les supports, j'ai du fabriquer une partie du support qui est vissé sur le moteur, car celui d'origine est trop gros et ne passe pas entre le longeron et le cache distri ....
  
  
  
  
  
  La partie sous le capot:
  
  
  
       
  La raison pour laquelle j'ai utilisé les support de Golf4, c'est pour être capable de monter la boite 6,  y en as qui le font differement, mais j'aime pas l'idée.
• #3 by caddy on 26 Aug, 2007 00:43
• oui et surtout ca te permet de passer le vnt20 tranquillement deriere sans etre gené par la fixation arr du bloc sur mk2.
  
  bon courrage pour la suite.
• #4 by Tintin on 26 Aug, 2007 07:19
• Tout à fait,  et question de faire different un peut  :lol:
• #5 by Tintin on 26 Aug, 2007 15:07
• Quote from: "caddy"

  oui et surtout ca te permet de passer le vnt20 tranquillement deriere sans etre gené par la fixation arr du bloc sur mk2.
  
  bon courrage pour la suite.

  
  
  Et je rajoute, j'ai vissé la boite 6 sur le moteur pour voir ce que ça donne, et je doit dire que la boite de transfert prend beaucoup de place,  définitivement le turbo ne fait pas comme je l'avais installé,  je vais devoir l'installer autrement,  soit vers le haut comme à l'habitude, ou bien faudras trouver un autre collecteur.
  
  Autre chose, j'ai bien fait d'installer les support moteur de Golf 4, puisque avec le support moteur arriere de type Golf 2 et 3,  y as pas moyen de faire passer le cardan droit a coté du support vissé sur le moteur, et d'aucune façon à coté du support du berceau,  dans les deux cas ça bute fortement.
  
  Voici un léger apperçue:
     
• #6 by actarus on 31 Aug, 2007 15:56
• avec un suppotr arriere de golf rallye ca pouvait passer niveau cardan (il est pris sur 3 vis au lieu de 4 comme le tien)
• #7 by actarus on 31 Aug, 2007 15:57
• en tout cas, felicitation pour ton boulont titanesque :shock:
• #8 by Tintin on 31 Aug, 2007 17:52
• Pas de golf rally disponible ici, donc pas de support,  mais merci de l'info  :wink:
• #9 by syncroserge on 31 Aug, 2007 19:33
• Quote from: "actarus"

  en tout cas, felicitation pour ton boulont titanesque :shock:

  
  
  C'est plus que titanesque..c'est euh...tintinesque.. :shock: :shock:
• #10 by moise on 31 Aug, 2007 22:48
• good job tintin
• #11 by Tintin on 16 Sep, 2007 11:36
• En fin de semaine j'ai fait ce que j'ai pu, j'ai pas beaucoup de temps libre,  mais faut bien avancer le projet quand même.
  
  Berceau moteur de VR6 dont j'ai viré les support moteur:
  
  
  Et voila le compartiment moteur frais repeint, prêt à recevoir la mécanique:
  
• #12 by golftd412000 on 17 Sep, 2007 05:00
• Content  que ca avance :wink: ca change de moi :lol:
• #13 by Tintin on 29 Sep, 2007 03:54
• Un peu d'avancement,  j'ai finalisé le faisceau électrique, j'avais seulement les connecteurs des differentes sondes moteurs et ceux du calculateur,  et je me suis fabriqué un faisceau avec ça.
  
  Et pour le reste, le moteur est vissé en place,  ça devrais rouler bientot.
  
       
• #14 by ollycarbs on 21 Oct, 2007 13:58
• une question bete mais en dehors du VNT 20 as tu préparer quelque chose sur ton moteur?
  tete de pompe ou injecteurs?
  je dis ça car je me demandais ce que donnerais une prépa sur TDI 150 et surtout avec quoi procéder.
  
  Le VNT 20 n'est pas le dturbo d'origine je crois, d'ou provient-il?
  
  bon courage pour la suite! :wink: