Seat codoba tdi 90 en prépa. Montage IC p14! Du neuf!

[vic003]

Je crois que je j'ai qu'un log du maf. Donc si tu veux je peux t'en faire un de température et un de l'iq pour samedi si ça te va.
Car j'ai relevé les températures en roulant.

[tdi_racer]

Si ca fume noir, c'est que ta combustion manque d'air.
Je pense que Laurent a bien calucler ton AFR, je fume pas un poil avec mes 0.250 et le reste d'origine.
Il n'y a pas de correction d'iq en fonction de la temperature sur tdi(pas utilisé,contrairement au HDI par exemple).
Il faut regarder je pense du coté de ton circuit d'ic trop long, diametre trop petit, coude "pincé" ou un truc du genre( je vais pas te dire un chiffon oublié dedans ).
Sinon il restera les injos, ou je sais pas.

[TheGhost34]

Je ne veux pas dénigrer Prothe mais il a pas une excellente réputation...
Donc à ta place j'aurais testé avec d'autres nez.
Ok tdi_racer autant pour moi.
Tu as mis ton i.c en pression?C'est juste au cas ou...

[vic003]

J'arrive pas bien à répondre, je suis sur téléphone là.
Mais lisez bien tout, ça fume depuis la reprog car avec Laurent on pense que les injos sont plus gros que le dit prothe.
Oui j'ai bien mis le circuit en pression, et non il ne doit pas être sous dimensionné car c'est le même que celui ré gege...

[TheGhost34]

Ok,après les nezs,je ne sais pas comment on peut savoir quel taille c'est apars si quelqu'un te prête ceux que logiquement tu devrais avoir pour tester.

[vic003]

Ok,après les nezs,je ne sais pas comment on peut savoir quel taille c'est apars si quelqu'un te prête ceux que logiquement tu devrais avoir pour tester.

Ben oui c'est ça le problème, et ce n'est pas la bonne question je pense, on est en train de tourner en rond là.

Parce que même des nez trop gros ou de mauvaise qualité feraient fumer tout le temps, et pas uniquement avec l'ic.

[golfman_974]

C'est simple résumons un peu tout ça.

Avant reprog ic d'origine+nezs ça fumait pas

Reprog+Fmic+nezs ça fume

Reprog+ic d'origine+nezs ça fume

Reprog+ sans IC+nezs ça fume plus

mais avec fumé perf toujours au rdv c'est bien ça?

[vic003]

C'est simple résumons un peu tout ça.

Avant reprog ic d'origine+nezs ça fumait pas

Reprog+ic d'origine+nezs ça fume

Reprog+Fmic+nezs ça fume un peu plus

Reprog+ sans IC+nezs ça ne fume plus

mais avec fumé perf toujours au rdv c'est bien ça? même mieux avec FMIC

Merci pour le récapitulatif!  

[golfman_974]

Je dois avouer que c bizarre.

[ptit_lolo]

Ca me parait normal que ça soit plus performant puisqu'il y a + d'air pour bruler le gasoil.
Par contre, ce qui est bizarre c'est que ça fume + 

[golfman_974]

Ca me parait normal que ça soit plus performant puisqu'il y a + d'air pour bruler le gasoil.
Par contre, ce qui est bizarre c'est que ça fume + 

Je faisais aussi référence à la fumée,surtout que ça fume plus après la pose d'un FMIC.

[golftd412000]

ils vient d'ou tes nez?tu es quel tarage ils pulvérisent biens?

[ptit_lolo]

C'est des Prothe...

[vic003]

ils vient d'ou tes nez?tu es quel tarage ils pulvérisent biens?

Comme à dit lolo, c'est des prothes  par contre ma pompe à tarer n'est pas encore finie!

[vic003]

Bon je pense avoir trouvé la solution tout seul! 

J'ai fais quelques logs cette aprem sans ic.

Et je me suis dit sur la route à chaud je remets la durite de l'ic! et bien ça ne fumait presque pas avec l'ic non plus, comme avant et ce jusqu'à ce que la température soit assez basse!

En épluchant mes logs, j'ai aussi remarqué que l'iq est est beaucoup plus faible qu'avec le fmic!

Elle est à 68mg avec le fmic et de 60mg sans ic!

Donc il doit y avoir une correction!