Author Topic: Vos passage au banc ou au g-tech (Read 16753 times)

golftd412000 · « **Reply #15 on:** July 13, 2007, 05:54:21 pm »

normal que tu vois rie,n,tu as les yeux trop embué par les vapeurs de sirop d'érable lol

sinon beu resultat le aaz avec le t3 idem pour celui en 10mm avec le k14

Cricrofe · « **Reply #16 on:** July 28, 2007, 06:23:15 am »

bonjour, il faut quoi exctement comme materiel pour ce logiciel?

un cable qui vas a l'allume cigare?
ou juste une interface OBD?

merci

golftd412000 · « **Reply #17 on:** July 28, 2007, 09:53:20 am »

le petit boitier qi va bien de la taille dun paquet de cigarette,et ensuite ca se raccorde sur 'lallume cigard et c'est partit

wito327 · « **Reply #18 on:** July 29, 2007, 05:06:35 am »

C' est ça mais c' est un investissement :arrow:

http://cgi.ebay.fr/G-Tech-Pro-RR-Gtech-banc-de-puissance-embarque-RACING_W0QQitemZ290136782618QQihZ019QQcategoryZ73728QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Cricrofe · « **Reply #19 on:** July 29, 2007, 06:15:41 am »

c'est clair, c'est pas donné!

d'autant que si tu reprog pas toi meme ta voiture, il te sert pas a grand chose!

golftd412000 · « **Reply #20 on:** August 01, 2007, 05:40:59 am »

c'est un bon outil quand tu fais une modif tu vois le gain obtenu,quand tu investit dans une prépa..

Damsbiggen · « **Reply #21 on:** January 27, 2012, 04:22:06 pm »

Ma 205 TD 1.7: 113.3cv et 27.7mKg en 2008

NIVEAU MOTEUR en 2011:

-Bloc moteur d'origine, jamais ouvert, temps de chauffe toujours respecté
-Echangeur de DCI en frontal modifié au niveau des manchons
-Silencieux IRESA inox
-Kit LDA powersystem,(depuis 90 000Km)
-Pompe Bosch de XM 2.1 TD 12 avec débit augmenté, régime maxi libéré et avance calée à l'oreille
-Turbo de Fiat Croma à géométrie variable commande méca réglé à 1.2Bar avec robinet
-injecteur de 1.9 TD 175bar (DNOS299) tarés à 185bar

Bientôt nouvelle courbe dans cette config....

Sportivement
Damien

Author Topic: Vos passage au banc ou au g-tech (Read 16753 times)

wito327