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bleed valve
by
JimGTD
on 01 Apr, 2007 09:44
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Bonjour, en surfant sur le net, je viens de trouver un systeme qui permet de regler la pression turbo à partir de l'habitacle.
Est ce que l'un d'entre vous à déjà mis en place de procédé?
J'ai trouvé un schéma du fonctionnement.
Merci.
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#1
by
sebzero
on 01 Apr, 2007 10:10
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Oui, c se systeme que j'employais (si solenoide veut dire robinet :oops: )
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#2
by
JimGTD
on 01 Apr, 2007 10:46
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Oui, c se systeme que j'employais (si solenoide veut dire robinet :oops: )
Je crois que ça doit être sa :lol:
A combien ça revient ce genre de montage?
Merci
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#3
by
sebzero
on 01 Apr, 2007 10:49
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Un robinet, un t et du tuyaux (pour le prix je sait pas, je les ais pas payé :lol: )
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#4
by
JimGTD
on 01 Apr, 2007 10:50
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Un robinet, un t et du tuyaux (pour le prix je sait pas, je les ais pas payé :lol: )
:lol: :lol:
Thanks
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#5
by
sebzero
on 01 Apr, 2007 10:50
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c quoi ton turbo?
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#6
by
JimGTD
on 01 Apr, 2007 10:55
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C'est un K14, j'ai une GTD RA.
Je suis assez surpris d'une chose:
nos voitures ont beau avoir de l'age, elles enrhument quand même des voitures actuelles. Hier, en 5 eme, j'ai dépassé une Astra 1.7CDTI.
Les 206 ont en parle même pas, les mondéo au démarage...
Mon moteur est d'origine, j'en suis très satisfait
Mais l'idée d'une Mk1 intercooler avec un peu plus de pêche me met l'eau à la bouche :twisted:
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#7
by
sebzero
on 01 Apr, 2007 11:00
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Essaye de trouver un autre tuyaux pour pouvoir le couper et recuperer les raccords.
C clair, c ds les vieilles marmites...
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#8
by
JimGTD
on 01 Apr, 2007 11:01
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...que l'on faut les meilleurs soupes (ou un truc du style :lol: )
Merci pour ta réponse :wink:
Jim
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#9
by
roadganstah
on 01 Apr, 2007 14:18
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Si ton K14 est comme sur mon vento AAZ, la ligne que tu dois couper est en metal mince, attention de ne pas te tromper avec le retour d'huile... Ensuite prends du tuyau de ligne à essence (tuyau renforci en caoutchou), remplace le buot que tu as coupé par ce bout, avec un "T" entre les deux, raccorde chaque bout au tuyau que tu as coupé Entre la sortie de ce tuyau du turbo et ton "T" tu devra mettre une résistance, un petit collet que tu serre un peu devrait faire... La 3eme sortie, c'est celle ou sera placée ta valve, tu peux essayer de te trouver un "boost controller" (EBAY) c'est une valve que tu peux mettre dans ton auto, donc tu dois passer ton tuyau de la 3eme sortie jusqu'a ta valve :wink:
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#10
by
Wingaman
on 01 Apr, 2007 14:41
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Tu peux simplement ajusté la wastegate a l'aide d'une douille allen 4mm et d'une douille 10mm.
Plus tu visse la 4mm plus de boost tu auras.
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#11
by
golf 2 tdi
on 01 Apr, 2007 14:50
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c est un cle de 3mm allen :wink:
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#12
by
Wingaman
on 01 Apr, 2007 15:02
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Ouais tu as bien raison hehehe
Je n'ai pas mon ensemble de douille allen sous la main. Je sais que c'est la plus petite de mon ensemble hehehhe
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#13
by
roadganstah
on 01 Apr, 2007 17:51
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Sur mon K14 j'pouvais pas faire ca moi?!? :roll:
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#14
by
JimGTD
on 02 Apr, 2007 07:15
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ok, merci
Le boost controler c'est electrique/electronique, j'aime pas trop je préfère que sa fonctionne mécaniquement, comme ça quand tu as un problème tu sais toujours arranger les misères.