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#15
by
sebzero
on 16 Apr, 2007 10:47
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Meme si tu fait pas d'entretoise tu va quand meme devoir y passer.
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#16
by
golftd412000
on 16 Apr, 2007 10:57
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si quelqun veut bien m'aider..je ne suis plus qu'a 1h30 de lui ... :wink:
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#17
by
caddy
on 16 Apr, 2007 12:10
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si quelqun veut bien m'aider..je ne suis plus qu'a 1h30 de lui ... :wink:
gnééé ?
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#18
by
golftd412000
on 17 Apr, 2007 01:27
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c'est que je suis au moin pour les 8 prochains mois(nouveu taf) sur le nord à 1h30 de seb...
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#19
by
sebzero
on 17 Apr, 2007 07:11
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Cool content pour toi :wink:
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#20
by
caddy
on 17 Apr, 2007 15:56
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a ok ! j'avais pas compris ! :wink:
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#21
by
caddy
on 24 Apr, 2007 02:19
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#22
by
golftd412000
on 24 Apr, 2007 11:34
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joli montage on voit quasiment pas la différence :shock:
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#23
by
ptit_lolo
on 17 May, 2007 07:25
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De la meme façon, peut-on déguiser un vnt17a ou autre dans un vnt15? Parce que là on voit bien que la wastegate n'est pas la meme.
Car j'aimerai vraiment faire une prépa, et que meme un expert n'y verrait rien du tout sauf s'il démonte...
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#24
by
caddy
on 18 May, 2007 00:48
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le probleme vas venir du carter compresseur, le vnt15 n'as pas le meme A/R que les vnt17.faudrais voir ce que ca donne.
sinon pour la commande de geometrie variable on peut remettre celle du vnt15 sans soucis.
ps : j'ai des roues compresseur de vnt1749vb si tu veux tenter. :wink:
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#25
by
bunny767
on 19 May, 2007 11:11
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desoler d'insister mais j'ai pas trop compris les modif des carter ou faut modifier exactement et comment et de combien ? sachant que jai deja un 1749va
merci et a combien je pourrai soufller avec un VNT1749VB
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#26
by
gummi
on 22 May, 2007 13:11
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VNT1749 c'est un turbo de TDI 150 ?
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#27
by
golftd412000
on 22 May, 2007 14:35
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le vb oui
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#28
by
ptit_lolo
on 24 May, 2007 06:39
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Le va est un de TDI 130
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#29
by
caddy
on 03 Sep, 2007 13:15
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le moteur test a demarre aujord'hui avec mon calculo passe partout , donc ca tourne et ca charge assez rapidement au vu des pressions mesuré a l'arret.
bientot des news de se turbo en action.