t3 syncro 1.6td 16" vers tdi - page 1 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• t3 syncro 1.6td 16" vers tdi by caddy on 18 Apr, 2006 07:00
• bon je presente mon projet " off road"
  
  ca fait environ 5 mois qu'il est en ma pocession, au debut il resemblais a ca:
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  en suite on pose les roues:
  
  
  
  
  
  
  
  donc a venir les calle en 40mm...
  
  petite balade pour ce changer les idee...
  
  
  
  
  
  
  
  
  on continue avec les calle en 40mm , et la realisation de l'arceau ext:
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  seance de rectification , l'arceau n'etait pas rectangle , mais plutot trapezoidale...
  
  
  et le resultat final .. enfin presque...
  
  
  
  
  voila , reste plus qu'as reviser boite et cardant pour un passage en tdi...
  
  a suivre. :wink:
• #1 by golf 2 tdi on 18 Apr, 2006 13:08
• tu pense fairre quoi comme modif sur le moteur une 14 mm ?  :wink:
• #2 by sebzero on 18 Apr, 2006 23:00
• On veux tout savoir!!:lol: Tu lui reserve quoi a ce moulin?
• #3 by caddy on 19 Apr, 2006 01:05
•  he he , non pas de 14mm , ca ce sera pour la one.
  je vais surement faire un moulin en tdi meca simple fiable et coupleux.
  le problkeme sur ces engins c'est les boite a vitesses!
  je suis en train de chercher tout pour la renforcer.
  le set up moteur sera certainement:
  
  11mm
  stage 1 ou 2
  turbo d'origine k14 ( ou k24 on vera ca plus tard )
  echageur air /eau
  pompe meca hybride renault 2.1ltd et derniere generation de vw 1.9d.
   ca devrais deja etre assez pour faire soufrir la boite.... :wink:
• #4 by maxigaz on 19 Apr, 2006 07:18
• salut caddy, j'ai un challenge pour toi!
  appareement les boites ne tiennent pas trop longtemps, un pote a detruit la sienne en 10000 km, avec 140 cv(afn et puce).le pignon de 4 a quasi fondu.
  la mode en allemagne est d'installer des boites renault UN1 qui tiennent bien mieux le couple et son plus facile a réparer.trés facilement compatible , puisque meme la queue de boite vw trouve sa place dans la boite renault sans modif.
  alors pourquoi pas tout un systeme de R21 quadra?chiche
  stef
• #5 by caddy on 19 Apr, 2006 12:40
• il existe des kit pignon renforce:
  
  pour la 3e
  
  
  
  
  et pour la 4e
  
  
  
  je vais donc rester en boite vw, d'autant plus que je compte y installer un decoupleur.
  
  sinon le coup des boite qui viennent d'ailleur j'avais penser au boite porsche, qui ne sont pas vraiment tres chere, mais le probleme on se retrouve avec une vrais boite 5 , et donc plus de vitesse G.
• #6 by maxigaz on 19 Apr, 2006 12:51
• c"est vrai qu'ils sont pas mal ses pignons.made in germany?
  le dernier soucis reste le roulement de fond de boite qui ne recoit pas assez d'huile, t'as une idée?
  le decoupleur, tu as un plan?
• #7 by filfilou007 on 20 Apr, 2006 00:30
• punaise le boulo  :?  la je suis calmé bravo caddy beau projet :lol:
• #8 by caddy on 20 Apr, 2006 01:03
• Quote from: "maxigaz"

  c"est vrai qu'ils sont pas mal ses pignons.made in germany?
  le dernier soucis reste le roulement de fond de boite qui ne recoit pas assez d'huile, t'as une idée?
  le decoupleur, tu as un plan?

  
  
  made in australie et vendu par une boite aux US.
  pour le roulement je crois qu'il existe des plaque de deviation.
  sinon il existe meme des arbre primaire compatible embrayage tdi.
  
  un couple conique plus long et les plaque pour l'huile:
  
  
• #9 by caddy on 20 Apr, 2006 01:17
• Quote from: "filfilou007"

  punaise le boulo  :?  la je suis calmé bravo caddy beau projet :lol:

  
  
  merci!  
• #10 by golftd412000 on 21 Apr, 2006 19:13
• encor un beau projet en vue!(et la one?!)
• #11 by Tintin on 24 Apr, 2006 19:27
• C malade un truk comme ca!!   Est-ce que c'est le même systeme syncro que sur les voitures (passat, golf).
  
  Si je me fit a la section recherche, si tu trouve t'as l'intention d'implanter un V-6 TDI, la c vrais que la boite va exploser!!
• #12 by caddy on 24 Apr, 2006 23:45
• en fait un v6 tdi de 150 hp " diffuse" un couple de 30mkg en six coups par tour.
  un 4cyl tdi prepare diffuse le couple de 30mkg  en 4 coups par tour, d'ou des coups plus violent pour le meme couple.
  je pense donc qu'il vaux mieux passer avec un v6 tdi d'origine , voir meme "debooste" qu'avec un 4cyl prepare. :wink:
• #13 by Gregtdi on 25 Apr, 2006 04:35
• Encore un truc de fou ca. :wink:
• #14 by golftd412000 on 25 Apr, 2006 07:50
• tu as pas pensé au 5cylindres?