Golf 2 mazoil à Lechtoff - page 11 - Moteur Injection indirecte - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#150 by Barth on 18 Mar, 2012 14:55
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Tu te trompe de client
!
Je taff chez Renault, mais j'aime pas, c'est mon job. Ma clitoRS, c'est simplement la voiture de ma femme, une voiture de coiffeuse presser quoi.
Pour ce qui est des M2rs, s3 225cv etc, pour moi ce sont pas de référence de performance, en tout cas pas pour moi. Des moteurs turbo avec des courbe de couple et de puissance qui ressemble à un athmo, pas pour moi, je ne mange pas de ce pain la je le laisse au blaireaux d'autoplus.
J'ai un pote qui à la meme que toi avec un kit compresseur, la ça commence à être intéressant.
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#151 by ptit_lolo on 18 Mar, 2012 20:16
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Faudra m'expliquer comment tu vois des courbes de couple qui ressemble à des atmos avec des turbo
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#152 by Barth on 19 Mar, 2012 07:37
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avec de petits turbo, comme 99% des turbo essence moderne.
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#153 by ptit_lolo on 19 Mar, 2012 08:08
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avec de petits turbo, comme 99% des turbo essence moderne.
Justement, qui dit petit turbo dit beaucoup de couple en bas, ce qui est tout le contraire des atmos... -
#154 by ahu205 on 20 Mar, 2012 01:36
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Tu te trompe de client
!
Je taff chez Renault, mais j'aime pas, c'est mon job. Ma clitoRS, c'est simplement la voiture de ma femme, une voiture de coiffeuse presser quoi.
Pour ce qui est des M2rs, s3 225cv etc, pour moi ce sont pas de référence de performance, en tout cas pas pour moi. Des moteurs turbo avec des courbe de couple et de puissance qui ressemble à un athmo, pas pour moi, je ne mange pas de ce pain la je le laisse au blaireaux d'autoplus.
J'ai un pote qui à la meme que toi avec un kit compresseur, la ça commence à être intéressant.
un 1,8l qui sort 28nm des 2200 tr tu trouves que ça ressemble à un courbe d'atmo...?
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#155 by ptit_lolo on 20 Mar, 2012 09:39
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C'est clair, un atmo qui délivre son couple max avant 3000 rpm, je ne sais pas si ça existe...
Alors que les turbo essence, bien souvent c'est inférieure à 2500, et même inférieur à 2000 rpm pour les injections directes. -
#156 by Barth on 23 Mar, 2012 07:31
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oui mais le rendu du couple à la roue devient linéaire comme sur les athmo.
ce qui se confirme avec la sensation de conduite. -
#157 by ptit_lolo on 23 Mar, 2012 10:02
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Les sensations peut etre, mais physiquement le couple est bien obtenu beaucoup plus tot.
Met un moteur 1.8T 150 dans une caisse de Golf 3, et fais un test contre une Golf 3 16S 150. Tu verras bien laquelle sera devant.Tu te trompe de client
!
Je taff chez Renault, mais j'aime pas, c'est mon job. Ma clitoRS, c'est simplement la voiture de ma femme, une voiture de coiffeuse presser quoi.
Pour ce qui est des M2rs, s3 225cv etc, pour moi ce sont pas de référence de performance, en tout cas pas pour moi. Des moteurs turbo avec des courbe de couple et de puissance qui ressemble à un athmo, pas pour moi, je ne mange pas de ce pain la je le laisse au blaireaux d'autoplus.
J'ai un pote qui à la meme que toi avec un kit compresseur, la ça commence à être intéressant.
Tu parlais bien de courbe de couple plus tot
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#158 by Barth on 23 Mar, 2012 13:12
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oui on parle bien du couple, car de toute facon, la puissance est une donnée calculée.
à l'appuyée le 1.8T sera devant, mais en allonge je suis pas sur. je me demande même si tu pars dans les tours (mi_régimes, avec la meme BV) le 16s ne serait pas devant!?
le soucis, c'est qu'avec un mini turbo, ca pars vite mais dès les mi-regimes, début des haut régime, le débit d'air devient limite dut au compresseur, du coup tu as de grandes chances d'avoir de moins bonne perf en haut qu'avec un athmo.
sur un essence je vois pas l'interet d'avoir de bon bas-regimes et de mauvais haut regimes (sur une vocation sportive), c'est comme vouloir 8000rpm d'un diesel. -
#159 by Lechtoff on 31 Aug, 2012 06:58
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Salut les filles!
Juste un petit passage en vitesse pour donner quelques news: la golf se porte comme un charme, 295 000 kms maintenant (un peu plus de 80 000 depuis le début de la prépa) et tout baigne, pas de conso d'eau, un peu d'huile mais ça ça va.. Rien à signaler à part du jeu dans un triangle (l'auto tire beaucoup à droite lorsqu'on fout godasse, va falloir régler ça au plus vite..
) Sinon 16 000 kms parcourus avec la CTR depuis mars (faut que j'me calme ) et que du bonheur, elle a eu sa prépa chassis et moteur qui va bien et franchement, ça envoie vraiment du lourd là , un régal, vraiment content de mon achat.
Dernière sortie circuit en date, le 13 août dernier au circuit du Laquais pendant mes vacances (toute la prépa moteur n'était alors pas encore terminée
)
ch'tite vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=9rd1g5JQI10&feature=youtu.be
les pneus, qui étaient neufs, n'ont pas énormément apprécié..lol
Souvenirs d'une petite escapade sur les hauteurs de Nice:
Vous posterais un daubic avec la prépa en détails si y'en a que cela intéresse
A+ -
#160 by golftd412000 on 31 Aug, 2012 09:46
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super ces quelques news,
pour les triangles profite en pour poser pour le gros le silent bloc de r32
punaise avec la ctr tu lui as niqué les pneux lol,prévois un autre jeux de roue pour une sortie circuit.
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#161 by Lechtoff on 31 Aug, 2012 10:15
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super ces quelques news,
pour les triangles profite en pour poser pour le gros le silent bloc de r32
punaise avec la ctr tu lui as niqué les pneux lol,prévois un autre jeux de roue pour une sortie circuit.
Salut Sylvain
Thank's. Figure toi que j'ai les sb energy sur mes triangles, depuis un peu plus d'un an..Je me suis pas couché sous la golf depuis, mais je "suppose" que vu la réaction au volant, c'est un triangle qui "ouvre" et donc un des deux gros SB ronds qui est incriminé..Faut que je la mette sur le pont pour vérifier tout ça, car c'est pas super safe de rouler comme ça..lol.
Lol ouais les pneus ça fait un peu chier c'est clair, mais bon, ça je le savais..
figure toi que j'ai un second jeu de jantes, en 17", avec du semi-slicks dessus prévu à cet effet Mais partir en vacances avec des chaussettes comme ça aux pieds ça m'aurait fait chier des les emmener à la corde en faisant presque que dl'autoroute..lol
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#162 by golftd412000 on 01 Sep, 2012 03:52
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ok d'acc attention quand même
