hello
Ce n'est pas JimGTD qui poste ce topic, il m'a bien aimablement donné accès à son compte car il est impossible pour le moment de s'inscrire sur votre forum...
Je vous expose mon problème:
je suis propriétaire d'une mk2 1600cc turbo diesel intercooler (moteur ra), j'ai fait un gros entretien sur cette dernière, tous les bourrages ont été changés, joint de culasse, de carter et de cache soupapes idem, les soupapes ont été rodées et bien sûr la distribution a été changée !
Le moteur a redémarré mais tourne vraiment mal au ralenti, on dirait que je lui ai installé un arbre à cames performant..., elle ne monte pas au dessus de 4000 tours/minute et une fois qu'on relâche les gaz elle broute et s'éteind.
Elle a tendance à beaucoup mieux tourner à chaud, la distribution est bien callée et je n'ai pas de prise d'air au niveau des durites de mazout.
J'avais pensé à un soucis de pompe à injection mais elle tournait très bien avant le démontage du moteur donc...
Je ne sais pas si vous saurez m'aider, me lancer sur une piste...
merci
Seb
calage.ou mauvaise masse...
merci pour ta réponse
la distribution est bien callée, les repères à l'aac, villebrequin et pompe à injection sont bons.
une mauvaise masse ? à quel niveau alors ?
on m'a aussi dit de règler ma pompe à injection avec un comparateur même si je n'ai touché à aucun réglage entre le démontage et le remontage, des avis la dessus ?
cela n'empèche tout de même
problème très certainement résolu, l'emplacement sur la poulie de pompe à injection ou vient se mettre la petite clavette est défoncé donc la clavette se mettait à coté et ca décallait le tout d'une dent...
y a plus qu'à remonter la pompe d'injection et voir si ca tourne rond
merci pour ton aide golftd412000
recale tout ca au comparateur.