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#15
by
caddy
on 10 Sep, 2004 08:12
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les bougies de prechauffages.
:wink:
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#16
by
RAMMSTEIN
on 10 Sep, 2004 08:13
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les bougies de prechauffages.
:wink:
Ouain, c'est ça.... :lol:
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#17
by
Brian
on 11 Sep, 2004 09:41
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les bougies de prechauffages.
:wink:
Ouain, c'est ça.... :lol:
:roll:
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#18
by
RAMMSTEIN
on 12 Sep, 2004 08:57
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Sans rancune aucune Brian...c'était juste une farce...
Ici on dit tout simplement glow plug... :oops:
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#19
by
caddy
on 12 Sep, 2004 11:55
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regarde si ton fusible de prechaufage est bon et si tu a 12 v sur les glow plug!
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#20
by
Brian
on 12 Sep, 2004 12:43
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ya pas de soucis et je vais regarder tout ça :wink:
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#21
by
kooloo
on 27 Oct, 2004 04:50
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J'ai le même problème de démarage après avoir branché le fil de retardement du timing sur le fuel cutoff selenoid... J'en étais venu à la conclusion que ca avait fait ressortir mon problème de glow plug (1 de brulé certain.. peut-etre 2) ou que mon timing n'était plus bon... ca reste a voir, j'ai encore rien fait pour corriger :roll:
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#22
by
kooloo
on 27 Oct, 2004 04:51
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Chose certaine, c,est qu'un fois partie, l'auto est vraiment plus plaisante à conduire!
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#23
by
jcVerville
on 30 Jan, 2006 11:41
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Hey! moi j'ai un golf 1994 1.9 TD le gars ma dit qu'il est GLS... pense po mais tk.. j'aimerais savoir combien sa pourrait couter de mettre un TDI dedans..
au debut je voulais faire ces modification!
http://www.vwquebec.ca/forum/viewtopic.php?t=497Mais vue que mon gasket de tete est a refaire + mon turbo est sauter.. j'ai cru que sa serait mieux d'investir pour un moteur TDI de jetta a 100HP et de mettre chip+exhaust+pompe... et j'aurais un moteur plus récent et surment plus puissant!!! AIDER MOI SVP!!!! jveux pouvoir mettre mes mags pour cette été et dasn cette état jpense po que mon moteur va toffé longtemp si je met des mags..
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#24
by
X@V
on 30 Jan, 2006 19:56
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J'ai un 1.9TD dans ma Jetta. À 8 PSI avec intercooler, boost pin de 1.6TD, pompe ouverte un peu, je perds la traction en 2 sur l'asphalte sèche.
Si ça peut te donner une idée...
Là, je vais mettre un T3 + pompe 10 + 16-18PSi + on tord la vis = :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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#25
by
jcVerville
on 31 Jan, 2006 05:24
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Interressant!!!! esce que tu as faite les modification toi meme ou tu les as faite faire???? si oui combien a tu payer pour toute sa?? et a tu faite comme sur ce site?
http://www.vwquebec.ca/forum/viewtopic.php?t=497car je croit que effectivement en mettant un TDI je m'embarque dans des problemes.. j'ai payer 1800$ mon golf pis ye top shape c'était a quelqu'un que je connais! le but était de sauver de l'argent a l'achat et a l'économie d'essence!! mais j'aime bien avoir un peu de performance.. sauf que je veux pas payer trop cher...
mais le gasket de tete est du! + turbo . j'ai trouver une place qui me vend un turbo a 125$ et je peux l'installer avec quelqu'un que je connais mais pour le gasket... ??? comment sa vaut?? et faut tu que je plane la tete ou pas!! vue que c diesel??
[email protected] je té addé dans mon msn
[email protected]accept! jveux des renseignement svp!!! JC
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#26
by
X@V
on 31 Jan, 2006 08:46
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Ça m'a coûté environ 100$ de performance jusqu'à maintenant.
Ça coûte presque rien de crinker ça, un TD. Un intercooler, une clé 13mm, un tournevis plat :lol:
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#27
by
jcVerville
on 31 Jan, 2006 10:54
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ok! qui pourrais me le faire sur mon auto? :lol:
et aussi quelle sorte de tuyaux est le mieux?? muffler,rubber... et quelle intercooler posé? volvo760, audi 1.8T ou autres??????
Merci
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#28
by
jcVerville
on 31 Jan, 2006 11:02
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et aussi esce que cé mieux? meilleur ou plus performant de changer les injecteurs si je suis a 360 000 km ???
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#29
by
jcVerville
on 01 Feb, 2006 16:15
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c quoi mon turbo???
[email protected] venez me voir je vais shooter la photos!!!!!! j'en cherche un pareil le mien marche pu!
SVVVVVVVVVVPPPPP