Réglage turbo

[Syloubusa]

Trop bon les graphes mdr

Un peu de modifs et ça va le faire, et les légendes aussi oublie pas ce sera plus comprehensible

Par contre pour savoir si ton capteur a été linéarisé le mieux c'est de prendre ta pression actuelle à l'arrêt ce sera plus parlant, après tu pourras exclure cette hypothèse

[mat3]

  Je sais qui sont tt pourri mes graphes
Mais au début, qd je sélectionnais pas ttes les valeurs, ça voulait pas le faire...
Il aurait fallu que je les efface avant, mais comme ça ma saoulé un peu
Je les ai qd mm posté, comme ça, je me suis dit, si y a d' autres erreurs que je ne connais pas encore, ils ne manqueront pas de me le dire  et je pourrais tt corriger d' un coup
Et puis, elles sont marrantes, on dirait les logs d' une voiture de playmobil.
On dirait des graphes pr les gosses
Les légendes par contre, chui pas sur que j' aurais su les mettre...
Et il y a aussi, quelles mesures prendre, car après les rpms, il y a 3 autres colonnes.....j' ai pris la deuxième à chaque fois...?
Et pr le 10, ya mm pas les rpms
Tt ça pr dire que c' était mon coup d' essai, et que c' est plus facile maintenant que vs l' avez sous les yeux de me corriger
C' est comme ça qu' on avance

[ptit_lolo]

Bah pour les colonnes, tu prends celles que tu estimes utiles, il y a leur signification au dessus.

[mat3]

Oui, mais y' a tjrs une mesure en double, et les valeurs sont pas les mm
Pourquoi et laquelle faut prendre?

[Syloubusa]

J'avais déjà remarquer les différences de valeurs pour différents groupe de mesure, c'est bizarre quand même.

Mais le plus important, je pense qu'il faut juste que tu te base sur une seule colonne de RPM pour ton axe des X et après tu balance tes autres valeurs pour les Y

[mat3]

Pr ces courbes, j' ai pris la deuxième colone après celle des rpms a chaque fois.
J' aimerais bien savoir pourquoi il y a deux colones qui mesurent la mm chose, mais que les valeurs ne sont pas les mm
Vous prenez laquelle vous?

[ptit_lolo]

Lis bien ce qu'il y a dans les titres des colonnes...

[mat3]

Bon j' ai enfin re reçu le mano 3 bars!
Il était bien à zéro. Mais pas longtemps.
0.3 bar moteur éteint, comme avant quoi!
Super BC ELECTRONIQUE!!!!!!!!
Je suis allé faire un tour. 3 semaines qu' elle avait pas tourné!
Alors déjà, j' ai trouvé qu' elle arrachait grave comparé à la 205 diesel qui la remplace! çà c' est le point positif 
Sans rire, j' ai eu l' impression qu' elle partait plus fort à bas régime.
Et je pouvais rouler très bas ds les tours, comme jadis!
J' en a zappé le shudder!!!!!!
Sinon, 2bars en fond de 3ème pour comparer aux logs!
Dc, soit il se corrige, et j' ai 2bars.
     soit, j' ai 1.7 bar voir 1.6bar
     soit il marque n' importe nawak

Voilou 

[ptit_lolo]

Pour en etre certain, il faudrait un autre mano mais un bon, car là tu es toujours dans le doute.
Sinon c'est normal que tu aies l'impression que ça part fort dès les bas régimes, tu sors d'une 205 qui a la même puissance max que toi à 1600 rpm