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[Golf IV] tdi 90/150
by
UnsCop
on 01 Sep, 2009 04:47
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Bonjour, j'aimerai avoir votre avis, j'ai une tdi 90 alh et a ma disposition un tdi 150 pour pièces complet (160000km,a vendre dans la section vente) a votre avis que pourrai je récupérer du 150 pour améliorer les performances de ma 90 (sans changer le bloc^^), connaissez vous les réelles différence entre ces deux moteurs?Est il possible, si j'arrive a "récupérer" pas mal de chevaux de monter la boite 6 du 150 sur ma 90 (boite 5)?Est il possible de monter les injecteurs pompe?,enfin de gagner beaucoup de chevaux,transformer mon 90 en 150!!
Merci de vos réponses a bientôt
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#1
by
golfman_974
on 01 Sep, 2009 08:39
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D'après ce qu'il était dit dans le forum y'a un mec qui a monté une culasse de tdi sur un bas moteur de 130 et comme 130/150 c'est la base moteur est la meme peut être que tu pourrais t'orienter là dessus...
J'aurai gardé la pompe de tdi 90 pour modifier et mettre une tête plus grosse 11 ou 12 et injos plus gros...
pour les Ip je sais pas si c'est montable ça faut voir avec ptit_lolo...
donc voilà...
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#2
by
ptit_lolo
on 01 Sep, 2009 09:20
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Bon alors pour répondre à tes questions, moi à ta place, je changerai la culasse de l'IP pour mettre celle de ton ALH, et je monterai tout ce bloc dans la voiture avec la boite 6. Par contre il te faut récupérer des cardans de boite 6.
Les injecteurs pompes ne se montent pas.
Tu auras gagné le turbo qui peut te permettre de doubler ta puissance, ainsi que la boite 6 pour une plus longue allonge et un embrayage qui tient bien + de couple.
Avec des nez genre 0.230, ton turbo de 150, une tete 11mm et une reprog, ta voiture atomisera n'importe quel TDI 150...
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#3
by
golftd412000
on 01 Sep, 2009 09:31
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pas mieux
!
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#4
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Mr K
on 01 Sep, 2009 12:21
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Tu sais ce qu'il te reste à faire!
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#5
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tdi_racer
on 01 Sep, 2009 12:46
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Pareil, mets le moteur/boite du 150 avec ta culasse, c'est le meilleur compromis qu'il existe.... La solidité d'un coté et les performances de l'autre. le tout fiable et à faible cout !
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#6
by
UnsCop
on 02 Sep, 2009 10:15
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Cela me parait pas trop mal,merci de vos réponse maintenant faut que je réfléchisse je ne suis pas sur que mes compétences soit assez élevés mais a méditer, merci encore a bientôt
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#7
by
UnsCop
on 03 Sep, 2009 02:45
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Re, je reviens j'ai un petit peu réfléchis (et oui ca m'arrive^^), mettre le bloc complet me dérange vraiment a cause des numéros, je pense que je vais faire un peu comme reyvo sur sa leon en récupérant le turbo et l'échangeur du 150,injos tete de pompe et reprog,d'ici quelque temps...Je reviens a ce moteur du 150 et particulièrement a sa boite et a son embrayage, cet ensemble ce monte sans soucis sur mon moteur ? Merci de vos réponses
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#8
by
golftd412000
on 04 Sep, 2009 01:57
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pur els nuemro il veidnraio jamazos te faire cheir tu erste en mpompe rotative
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#9
by
golfman_974
on 04 Sep, 2009 06:02
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c'est clair,tant que tu te fasses pas remarquer et que t'es discret surtout dans ton entourage ça va,au CT il ne vont ps predre leur temps à controler tout ça et encore moins les flics (ils aiment pas se salir les doigts)...
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#10
by
tdi_racer
on 04 Sep, 2009 13:51
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Moteur meme marque, meme cylindré, avec la meme technologie, tu risques rien a ce niveau là. Tu sais quelle est la difference entre un bloc nu de tdi110 et de tdi150 ?
Rien au niveau visuel, juste des pieces plus solides, de memes tailles auquelles on demande de sortir un peu plus de puissance...
Si tu fais rien du bas moteur je connais quelqu'un que ca peut interressé !
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#11
by
psycho-16s
on 04 Sep, 2009 14:41
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Slt mais en cas d'accident l'expert voit tou ton travail et tu risque pas mal je croi si je dit pas de betise
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#12
by
ptit_lolo
on 04 Sep, 2009 20:42
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pur els nuemro il veidnraio jamazos te faire cheir tu erste en mpompe rotative
Euh... un petit effort Sylvain s'il te plait...
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#13
by
ptit_lolo
on 04 Sep, 2009 20:46
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Slt mais en cas d'accident l'expert voit tou ton travail et tu risque pas mal je croi si je dit pas de betise
Alors j'avais une A3 TDI 110 avec tete 12mm, injos 0.240, turbo et intercooler de TDI 150, circuit de sural totalement différent de celui d'origine...
J'ai eu un accident sur autoroute, un pneu qui a éclaté à 120km/h (voiture morte), l'expert est passé, l'assurance m'a remboursé plus cher que la valeur d'achat de ma voiture...
Après je ne dis pas, peut etre que j'ai eu de la chance...
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#14
by
Mr K
on 04 Sep, 2009 23:39
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Tu as eu certainement de la chance, tout dépend de celui qui fait l'expertise.
Encore cette semaine j'ai assisté à une expertise pour une moto client, l'expert n'a pas voulu remboursé le client car il avait monté un pot accessoire (totalement homologué) tout ça parce qu'il jugé que ça changé le comportement du véhicule!
Mais bon tout le monde est grand ici et sait ce qu'il encours si il fait un swap...