voila jai choper sur un autre forum une modif
je les fait et sa marche nikel on sent bien que au dela de 3000 tour sa marche mieux test réaliser avec voiture temoin
donc certaine pompe de gavage on un débit suffisent pour de l'origine mais pas asser une fois prépa car il y a une bride a l'intèrieur
sur 110
cela permet aussi d'enlever les bulle dans l'arriver de gazoil
petit tuto
sous le siege arrière
enlever les durites d'arriver et de retour a l'aide d'un tournevis plat pousser le clips et tirer et enlever la grosse bague noire a l'aide d'un marteau et tournevis plat
on voi bien la bride
percer a l'aide d'un foret et bien néttoyer pour enler les copots
voila plus de bulle
Merci je vais tester aussi
.
interessant c'est sur quoi comme tdi?
interessant c'est sur quoi comme tdi?
sur 110 un pote va regarder sur sont 150 comment c'est
Quand tu dis que tu as fait des tests avec une voiture témoin, quels sont les tests qui ont été fait et les résultats?
en fait a chaque fois que l'un ou l'autre réalise des modif on compare entre nous avant et apres modif
la on voi bien qu'il a du mal a repasser devant (super 5 avec moteur de clio williams)
c'est comme quand jai mi mon échangeur pas perceptible au volant mais avec lors du test sa se voi
deja le fait de ne plus avoir de bulle d'air dans le circuit d'arriver de gazoil est nikel car c'est pas normale
Merci je vais tester aussi .
Fais des chronos avant/après pour donner des chiffres pour voir le gain
en tout cas le gas qui on fait la modif en 1er a relever une puissance entre 5 et 12cv mesurer avec un appareil style
G TECH et cela avec une voiture stock donc injo en 0.205
très intéressant, car j'ai beaucoup de bulles a l'arrivée du gasoil
salut tout le monde..
bon alors moi je viens de démonter la pompe mais c'est pas tout à fait la même...
sur la mienne les tuyaux de gazoil se raccorde sur des embouts coudés ils ne sont pas verticaux comme ceux de tditoledoseat donc je ne peux pas voir si j'ai une bride ou pas!
par contre j'ai des bulles dans le tuyau transparent d'où ça peux venir sinon à par ça...parce que j'ai du mal à démarrer et je pense que les bulles d'air y sont pour quelque chose!
merci d'avance
salut tout le monde..
bon alors moi je viens de démonter la pompe mais c'est pas tout à fait la même...
sur la mienne les tuyaux de gazoil se raccorde sur des embouts coudés ils ne sont pas verticaux comme ceux de tditoledoseat donc je ne peux pas voir si j'ai une bride ou pas!
par contre j'ai des bulles dans le tuyau transparent d'où ça peux venir sinon à par ça...parce que j'ai du mal à démarrer et je pense que les bulles d'air y sont pour quelque chose!
merci d'avance
ta qu'oi comme moteur ?
sinon pour les bulles soit une prise d'air dans les durites de retour de gazoil au niveau des injecteur
ou sinon une prise d'air au niveau du filtre a gazoil
j'ai une golf 3 tdi 110 (bon un peu touchée
) type de moteur AFN.
Ok donc les durites de retour et pas les durites d'arivée?
j'ai une golf 3 tdi 110 (bon un peu touchée ) type de moteur AFN.
Ok donc les durites de retour et pas les durites d'arivée?
sa peut etre les 2 si il y a une prise d'air dans le retour il y aura de l'air dans le filtre a gazoil donc des bulles dans l'arrivé verifie tout le circuit
maintenant moi je fait plein de rencontre seat et toute les 110 et 90 que jai vu on des bulles temp que tu as pas de micro coupure c'est bon
le souci c'est que j'ai du mal a démarrer a kan la voitur a pas tourné depuis un moment...apré je démarre, je la coupe et la elle redémarre au quart de tour...par contre si jattend 2 ou 3 min la j'ai du mal encore..
dc je pensai a la prise d'air...
et aprés quand j'ai vu ta modif sur la pompe de gavage je pensais régler le pblm comme ca mé non!!dégouté!
toi ta 110 t'es sur que c'est une pompe de gavage pck moi on m'a dit que c'était la pompe à injection qui aspirai!
