Author Topic: Problème démarrage après pose injo .216 (Read 7672 times)

julien000 · « **on:** March 01, 2009, 06:43:07 am »

Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum et en même temps vieux :lol:
En fait ça fait un bout de temps que je suis inscrit et que je me renseigne pour voir ce qui se fait au niveau prépa et j'ai commencé ce matin en me disant que je présenterai tout mes travaux ce soir pour mettre des photos ...

Malheureusement tout ne se passe pa comme prévu et je ne trouve pas vraiment de somution à mon problème.

Je vous expose donc mon problème :

J'ai décidé de changer mes nez d'injecteurs ce matin en remplaçant ceux de ma golf 4 TDI 110 ASV par des .216
Pour ce qui est de la procédure, j'ai suivi ce que faisait caddy sur son site internet.
Arrivé à la fin, j'essaie de démarrer et là, ça tourne mais le moteur ne démarre pas.
Je me dis que c'est rien de grave, je vais purger l'arriver de gasoilo dans les conduits métallique qui arrivent aux injecteurs, je dévisse donc l'écrou, ma chérie lance le moteur et dès que le gasoil arrive, je revisse l'écrou. Je fais ça pour les 4 et j'étais content sur le coup car je me dis que je vais allé pouvoir tester les nouveaus injo et me faire plaisir

Mais le moteur ne veut toujours pas démarrer.
Je ne sais pas quoi regarder d'autres, tout les fusibles sont bon mais rien ne démarre!!

Au secours s'il vous plaît car je suis en vacances et je dois rentrer chez moi avec ma voiture, je ne peux pas la laisser comme ça sur le lieu de vacances. :cry: :cry:

Merci par avance à vous les pros du TDI

Julien

Tintin · « **Reply #1 on:** March 01, 2009, 07:47:06 am »

On le diras jamais assez, faut changer les nez deux par deux, ça evite beaucoup de problème, comme ça quand on redemarre y a au moin deux cylindre qui demarre.

Et fallais pas oublié non plus de pincer la durite d'arrivé de gazoil pour ne pas décharger la pompe.

Je n'ai rien d'autre à te suggerer que de lancer le demarreur jusqu'a ce que ça demarre enfin, et àa risque d'être long, bonne chance.

julien000 · « **Reply #2 on:** March 01, 2009, 10:23:31 am »

Merci,

figure toi que c'est ce que j'avais demané à un garagiste VW et il m'a dit qu'il ne fallait pas faire comme ça mais tout d'un coup :roll: :roll:

Mais pour la prochaine fois je le saurais.

Quoi qu'il en soit je vais me faire tirer (en tout bien tout honneur :lol: ) ou tracter par un ami afin de résoudre le soucis.
Je pense que ça sera plus simple que de flinguer la batterie qu'est-ce que vous en pensez?

julien000 · « **Reply #3 on:** March 01, 2009, 10:49:36 am »

Quote from: "julien000"

Merci,

figure toi que c'est ce que j'avais demané à un garagiste VW et il m'a dit qu'il ne fallait pas faire comme ça mais tout d'un coup :roll: :roll:

Mais pour la prochaine fois je le saurais.

Quoi qu'il en soit je vais me faire tirer (en tout bien tout honneur :lol: ) ou tracter par un ami afin de résoudre le soucis.
Je pense que ça sera plus simple que de flinguer la batterie qu'est-ce que vous en pensez?

En fait ce qui m'ennui le plus c'est qu'appramment c'est la pompe qui est désamorcée mais quand je purge au niveau des injecteurs, le gasoil coule... mais tout doucement comme s'il n'y avait pas de pression!!

golftd412000 · « **Reply #4 on:** March 01, 2009, 10:54:38 am »

utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.

la_poire · « **Reply #5 on:** March 01, 2009, 11:44:43 am »

Quote from: "golftd412000"

utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.

euh non je suis pas d'accord :shock:

julien000 · « **Reply #6 on:** March 01, 2009, 12:18:46 pm »

Quote from: "golftd412000"

utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.

Quote from: "la_poire"

euh non je suis pas d'accord :shock:

C'est qui qui as raison ? :lol: :lol:

Pourquoi ça n'aiderai pas de mettre une poire?

est-ce que la solution de se faire tracter pour forcer le moteur a tourner n'est pas une solution?

edition0ne · « **Reply #7 on:** March 01, 2009, 12:32:39 pm »

ben en fait c juste qu'il en a mare d'aspirédans le tuyau c pas bon le gasole :lol: :lol:
aussi qu'elle idée d s'appeler comme ca :lol:
ok ok--------------->loin tres loin

golftd412000 · « **Reply #8 on:** March 01, 2009, 12:53:34 pm »

julien000 · « **Reply #9 on:** March 01, 2009, 01:06:54 pm »

lol c'est sur qu'au bout d'un moment ça suffit d'aspirer le gasoil, ça nourrit pas :lol: :lol:

Sinon vous ne m'avez pas dit ce que vous en pensez de se faire tracter et de forcer le moteur, je pense que ça peut allé assez facilement non?

golftd412000 · « **Reply #10 on:** March 01, 2009, 01:23:28 pm »

pour gaver la pompe tu psoe ta poire entre le filtre et l'arriver de gasoil sur ta pompe

julien000 · « **Reply #11 on:** March 01, 2009, 01:27:03 pm »

Quote from: "golftd412000"

pour gaver la pompe tu psoe ta poire entre le filtre et l'arriver de gasoil sur ta pompe

OK, je pense qu'il faut allé dans une casse pour trouver une pompe mais est-ce qu'il y a un modèle en particulier qui va bien??

ptit_lolo · « **Reply #12 on:** March 01, 2009, 02:22:31 pm »

Tu peux aussi te faire tracter, ce n'est pas une mauvaise idée

julien000 · « **Reply #13 on:** March 01, 2009, 02:28:13 pm »

Quote from: "ptit_lolo"

Tu peux aussi te faire tracter, ce n'est pas une mauvaise idée

Je pense que ça sera la solution la plus rapide.

Vous pensez qu'il faut prévoir une ligne droite de combien environ (100m, 500m, 10Km :lol: ) ?

Je vais faire fumer la 406 HDI des parents demain :lol: :lol:

En tout cas merci pour votre aide c'est cool (même si je viens de m'apercevoir que le post n'est pas dans la bonne rubrique donc au passage si un modo pouvais le mettre dans la partie problème mécanique ça serait sympa)

Hey · « **Reply #14 on:** March 01, 2009, 05:14:45 pm »

Quote

Sinon vous ne m'avez pas dit ce que vous en pensez de se faire tracter et de forcer le moteur, je pense que ça peut allé assez facilement non?

Excellente idée, en seconde vitesse ca va démarrer au bout de 100m.