Problème démarrage après pose injo .216 - page 1 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• Problème démarrage après pose injo .216 by julien000 on 01 Mar, 2009 06:43
• Salut à tous,
  
  Je suis nouveau sur le forum et en même temps vieux  :lol:
  En fait ça fait un bout de temps que je suis inscrit et que je me renseigne pour voir ce qui se fait au niveau prépa et j'ai commencé ce matin en me disant que je présenterai tout mes travaux ce soir pour mettre des photos ...
  
  Malheureusement tout ne se passe pa comme prévu et je ne trouve pas vraiment de somution à mon problème.
  
  Je vous expose donc mon problème :
  
  J'ai décidé de changer mes nez d'injecteurs ce matin en remplaçant ceux de ma golf 4 TDI 110 ASV par des .216
  Pour ce qui est de la procédure, j'ai suivi ce que faisait caddy sur son site internet.
  Arrivé à la fin, j'essaie de démarrer et là, ça tourne mais le moteur ne démarre pas.
  Je me dis que c'est rien de grave, je vais purger l'arriver de gasoilo dans les conduits métallique qui arrivent aux injecteurs, je dévisse donc l'écrou, ma chérie lance le moteur et dès que le gasoil arrive, je revisse l'écrou. Je fais ça pour les 4 et j'étais content sur le coup car je me dis que je vais allé pouvoir tester les nouveaus injo et me faire plaisir  
  Mais le moteur ne veut toujours pas démarrer.
  Je ne sais pas quoi regarder d'autres, tout les fusibles sont bon mais rien ne démarre!!
  
  Au secours s'il vous plaît car je suis en vacances et je dois rentrer chez moi avec ma voiture, je ne peux pas la laisser comme ça sur le lieu de vacances.  :cry:  :cry:
  
  Merci par avance à vous les pros du TDI  
  Julien
• #1 by Tintin on 01 Mar, 2009 07:47
• On le diras jamais assez,  faut changer les nez deux par deux, ça evite beaucoup de problème, comme ça quand on redemarre y a au moin deux cylindre qui demarre.
  
  Et fallais pas oublié non plus de pincer la durite d'arrivé de gazoil pour ne pas décharger la pompe.
  
  Je n'ai rien d'autre à te suggerer que de lancer le demarreur jusqu'a ce que ça demarre enfin, et àa risque d'être long,  bonne chance.
• #2 by julien000 on 01 Mar, 2009 10:23
• Merci,
  
  figure toi que c'est ce que j'avais demané à un garagiste VW et il m'a dit qu'il ne fallait pas faire comme ça mais tout d'un coup  :roll:  :roll:
  
  Mais pour la prochaine fois je le saurais.
  
  Quoi qu'il en soit je vais me faire tirer (en tout bien tout honneur  :lol: ) ou tracter par un ami afin de résoudre le soucis.
  Je pense que ça sera plus simple que de flinguer la batterie qu'est-ce que vous en pensez?
• #3 by julien000 on 01 Mar, 2009 10:49
• Quote from: "julien000"

  Merci,
  
  figure toi que c'est ce que j'avais demané à un garagiste VW et il m'a dit qu'il ne fallait pas faire comme ça mais tout d'un coup  :roll:  :roll:
  
  Mais pour la prochaine fois je le saurais.
  
  Quoi qu'il en soit je vais me faire tirer (en tout bien tout honneur  :lol: ) ou tracter par un ami afin de résoudre le soucis.
  Je pense que ça sera plus simple que de flinguer la batterie qu'est-ce que vous en pensez?

  
  
  En fait ce qui m'ennui le plus c'est qu'appramment c'est la pompe qui est désamorcée mais quand je purge au niveau des injecteurs, le gasoil coule... mais tout doucement comme s'il n'y avait pas de pression!!
• #4 by golftd412000 on 01 Mar, 2009 10:54
• utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.
• #5 by la_poire on 01 Mar, 2009 11:44
• Quote from: "golftd412000"

  utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.

  
  
  euh non je suis pas d'accord  :shock:
• #6 by julien000 on 01 Mar, 2009 12:18
• Quote from: "golftd412000"

  utilise une poire d'amorçage ca devrai aider.

  
  
  

  Quote from: "la_poire"

  euh non je suis pas d'accord  :shock:

  
  
  C'est qui qui as raison ? :lol:  :lol:
  
  Pourquoi ça n'aiderai pas de mettre une poire?
  
  est-ce que la solution de se faire tracter pour forcer le moteur a tourner n'est pas une solution?
• #7 by edition0ne on 01 Mar, 2009 12:32
• ben en fait c juste qu'il en a mare d'aspirédans le tuyau c pas bon le gasole  :lol:  :lol:
  aussi qu'elle idée d s'appeler comme ca :lol:
  ok ok--------------->loin tres loin
• #8 by golftd412000 on 01 Mar, 2009 12:53
• lol
• #9 by julien000 on 01 Mar, 2009 13:06
• lol c'est sur qu'au bout d'un moment ça suffit d'aspirer le gasoil, ça nourrit pas  :lol:  :lol:
  
  Sinon vous ne m'avez pas dit ce que vous en pensez de se faire tracter et de forcer le moteur, je pense que ça peut allé assez facilement non?
• #10 by golftd412000 on 01 Mar, 2009 13:23
• pour gaver la pompe tu psoe ta poire entre le filtre et l'arriver de gasoil sur ta pompe
• #11 by julien000 on 01 Mar, 2009 13:27
• Quote from: "golftd412000"

  pour gaver la pompe tu psoe ta poire entre le filtre et l'arriver de gasoil sur ta pompe

  
  
  OK, je pense qu'il faut allé dans une casse pour trouver une pompe mais est-ce qu'il y a un modèle en particulier qui va bien??
• #12 by ptit_lolo on 01 Mar, 2009 14:22
• Tu peux aussi te faire tracter, ce n'est pas une mauvaise idée
• #13 by julien000 on 01 Mar, 2009 14:28
• Quote from: "ptit_lolo"

  Tu peux aussi te faire tracter, ce n'est pas une mauvaise idée

  
  
  Je pense que ça sera la solution la plus rapide.
  
  Vous pensez qu'il faut prévoir une ligne droite de combien environ (100m, 500m, 10Km :lol: ) ?
  
  Je vais faire fumer la 406 HDI des parents demain  :lol:  :lol:
  
  En tout cas merci pour votre aide c'est cool (même si je viens de m'apercevoir que le post n'est pas dans la bonne rubrique donc au passage si un modo pouvais le mettre dans la partie problème mécanique ça serait sympa)
• #14 by Hey on 01 Mar, 2009 17:14
• Quote

  Sinon vous ne m'avez pas dit ce que vous en pensez de se faire tracter et de forcer le moteur, je pense que ça peut allé assez facilement non?

  
  
  Excellente idée, en seconde vitesse ca va démarrer au bout de 100m.