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• My MKIII TDI 90 by Gman by drbazik on 28 Jan, 2008 07:15
• Bonjour a tous,
  
  Voila une fois ma présentation faite dans la partie générale je m'attaque a mon topic.
  
  Donc voila j'ai quelques idées en tete pour ma petite golf qui je le rappel est une golf 3 TDI 90 edition joker de 1997, pour ce qui es du moteur je pense que c'est du type 1Z (je vais confirmer cela en regardant sous le capot).
  
  J'ai un ami qui a reprogrammé ca bora TDI 90 cher un ami qui ce spécialise en reprog, il faut du beau boulot !! C'est pour cela que je suis occuper a ressemblé des idées et de l'argent pour commencer cela bientot. Toute les infos que j'ai je les ai trouvées ici, donc si il y a des erreurs dite moi quoi (j'aime savoir le comment du pourquoi   )
  
  J'ai comme idée de de mettre :
  
  - des nez d'injecteurs en 0.220mm (J'ai lu que la différence avec les 0.216 etait minime)
  
  - Un intercooler (je peut en trouver un de corrado je ne sais pas si cela est bon ?)
  
  - Et une reprog perso.
  
  Je voulais savoir avec ce type de prépa (si on peut appeler cela) combien on compte gagner, j'aimerais passé de 90 à 130 - 140, sans trop habimer le moteur, fin je ne veut pas me lancer dans un masacre pour ma voiture, je veut juste un peut la laissé gonfler son torse si je peut dire
  
  Petite question si l'on change que les nez d'injecteurs on gagne combien de CV fin je veut dire sans reprog juste pour avoir une ordre de grandeur.
  
  
  De plus depuis peut je "pense" avoir réglé un problème. En fait j'avais mon turbo qui ce mettais en sécurité j'ai pu voir que sur cette partie ci (entourée en rouge, quelqu'un pourrais me dire comment cela s'appel  :lol: )
  
  
  
  Depuis que j'ai remis cette durite comme il faut, elle ne ce met plus en sécurité, mais une simple question avec mon mano en 5 eme quand j'accélère subitement le mano monte jusque 1bar, 1,3 bar en gros, puis redescend a c'est 0,8bar (c'est peut etre bien possible que le mano par un peut en C**** comme on pourait dire ) donc je voulais savoir si cela était normal ou si j'ai encore un problème. Un ami ma expliquer le fonctionnement du turbo et pour lui en pleine charge en 5 eme avec les gaz de je ne sais pas quoi le turbo ne fonctionne pas a 100% de la charge comme si on était en 1 ou en 2 ème. Juste avoir votre avis sur la question fin pour moi le problème est réglé
  
  voili voilou dit moi ce que vous en pensez j'ecoute les deux oreilles grandes ouvertes  
• #1 by drbazik on 30 Jan, 2008 07:35
• Personnes pour me dire quoi ?
• #2 by drbazik on 31 Jan, 2008 02:51
• Bonjour a tous, voila je voulais avoir confirmation pour le radiateur de corrado pcq c'est sur un site de vente et si celui-ci est bon et s'adapte facilement je le prend deja
• #3 by TDSii on 31 Jan, 2008 09:29
• Pour l'intercooler, prends-en un de Golf 3 TDi 110, plus facile à installer! :wink:
  Pour ce qui est de ton problème de charge, je n'en sais trop rien...
  Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:
• #4 by ChopSauce on 31 Jan, 2008 23:11
• Bonjour,
  
  Je ne suis pas spécialiste et je ne puis me prononcer sur le diamètre de la tête de pompe mais j'ai lu des commentaires réservés vis à vis des têtes de gros diamètre sur ce site. A toi de te faire une idée.
  
  Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.
• #5 by drbazik on 01 Feb, 2008 00:10
• Quote from: "TDSii"

  
  Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:

  
  En fait je pense rester dans une prépa "basic" un peut plus qu'un prépa mais de la a changer la tete de pompe je ne pense pas c un peut trop.
  Si je met des injecteurs en 0,220 je ne doit pas obligatoirement mettre une tete de pompe ? si ?
  
  

  Quote from: "JohnRoss"

  Bonjour, Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.

  
  Salut, Si si j'en ai bien sur un d'origine mais j'ai pu lire sur le forum (fin faut voir si j'ai bien comprit) ils parlent que quand on met des plus gros injecteurs et une reprog c'est tjrs mieux de mettre un échangeur plus grand et de préférence en façade. A moin que celui d'origine es bon pour faire ce genre de petit prépa
  
  Merci pour vos réponses
• #6 by ChopSauce on 01 Feb, 2008 08:25
• Quote from: "drbazik"

  Quote from: "TDSii"

  
  Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:

  
  En fait je pense rester dans une prépa "basic" un peut plus qu'un prépa mais de la a changer la tete de pompe je ne pense pas c un peut trop.
  Si je met des injecteurs en 0,220 je ne doit pas obligatoirement mettre une tete de pompe ? si ?
  
  

  Quote from: "JohnRoss"

  Bonjour, Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.

  
  Salut, Si si j'en ai bien sur un d'origine mais j'ai pu lire sur le forum (fin faut voir si j'ai bien comprit) ils parlent que quand on met des plus gros injecteurs et une reprog c'est tjrs mieux de mettre un échangeur plus grand et de préférence en façade. A moin que celui d'origine es bon pour faire ce genre de petit prépa
  
  Merci pour vos réponses

  
  
  Pour l'échangeur on m'a répondu la même chose - avec le détail que plus l'échangeur est fin et mieux c'est - peut-être dans le but de le placer devant le radiateur d'eau ?
  
  Pour le reste je ne suis pas vraiment un spécialiste mais ça fait un moment que j'épluche les débats ici ou là et l'unanimité n'est pas de mise sur ce seul forum sur certains détails. Déjà ça dépend un peu de tes objectifs apparemment ... et comme les miens sont juste de moderniser ma charette à mazout ... j'ai de quoi voir avec une tête de 11 je crois :|
  
  Pour les injecteurs après, il faudrait les apparier avec le diamètre de la tête de pompe - et pour mon montage j'ai noté 0.216 ... voire 0.220 effectivement.
  
  J'aimerais bien avoir plus de retours des spécialistes du forum mais je ne pense pas qu'ils aient envie de refaire le débat ...
• #7 by drbazik on 04 Feb, 2008 07:37
• Quote from: "JohnRoss"

  
  J'aimerais bien avoir plus de retours des spécialistes du forum mais je ne pense pas qu'ils aient envie de refaire le débat ...

  
  
  Pas le débat juste une confirmation  :lol:
  
  Donc pour toi le changement de têtes d'injecteurs est lié au diamètre de la tête de pompe ?
  
  Pour l'échangeur oui le mettre devant mon radiateur d'origine fin reste a confirmer quelques petites choses mais bon ...
• #8 by Tintin on 04 Feb, 2008 09:22
• Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa, et daillleur, y as pas de nez ou c'est inscris 220 dessus, ni 216,  et même si je me trompe, y as tellement peu de difference entre les deux, que c'est impossible pour quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre,  déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
  
  Ensuite pour la tête de pompe ça va selon ton budget, c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240, sinon une tête de 11mm c'est une bonne option.
  
  juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.
• #9 by drbazik on 05 Feb, 2008 02:29
• Quote from: "Tintin"

  Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa. quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre,  déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
  
  c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240.
  
  juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.

  
  
  Oui pour les nez j'avais lu cela, c pour cela que je vais mettre des 0.220 donc pour ca je suis sur.
  
  pour la pompe merci de me confirmer ce que je pensais
  
  et pour les nez d'injecteur que tu place tu les achètes ou achetais ou ? Car je ne connais pas la valeur de vende de ceci.
  
  merci pour les réponses
• #10 by ptit_lolo on 05 Feb, 2008 04:57
• Quote from: "drbazik"

  Quote from: "Tintin"

  Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa. quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre,  déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
  
  c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240.
  
  juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.

  
  
  Oui pour les nez j'avais lu cela, c pour cela que je vais mettre des 0.220 donc pour ca je suis sur.
  
  pour la pompe merci de me confirmer ce que je pensais
  
  et pour les nez d'injecteur que tu place tu les achètes ou achetais ou ? Car je ne connais pas la valeur de vende de ceci.
  
  merci pour les réponses

  
  
  Va sur le site de caddy, tu y trouveras ton bonheur:
  http://www.diesel-speed-shop.com
• #11 by drbazik on 07 Feb, 2008 01:47
• Ok merci c'etait la que j'ai aussi regardé, je suppose que c'est dans la game de prix comme partout !?
  
  sinon j'ai trouvé ceci comme intercooler (INTERCOOLER VW 1900 TDI 115CV / DIMENSION:98 CM DE LONG 21 CM DE HAUT 3 CM EPAISEUR DIAM ENTREE SORTIE 68 M/M), je voulais savoir si cela était nécessaire ou pas avec le type de mini prépa que je veut faire ? sachant que je ne veut pas trop faire souffrir ma voiture
  
  
  
  merci pour vos réponses
• #12 by drbazik on 09 Feb, 2008 10:58
• Personne  :?:  :?:
• #13 by ptit_lolo on 10 Feb, 2008 02:37
• Ce n'est pas indispensable si tu veux gagner juste quelques chevaux.
  Mais ça peut être utile si plus tard tu comptes changer ton tubo et pousser un peu plus ta prépa.
• #14 by drbazik on 11 Feb, 2008 01:21
• ha justement non je compte simplement mettre les injecteurs et une petite prépa donc je ne le prend pas. Merci de ta réponses j'hésitais à ce niveau la