voila ma question c'est quoi cette chose, cet espece de petit boitier qui a une durite qui viens de la wastegate et une autre durite qui repart avec un branchement pour une fiche électrique
et c'est quoi sa fonction ?
serais ce pas ça un altimètre ?
sur quel voiture?
Ce turbo est un garrett T15 qui provient d'une golf 3 je pense ?
le collecteur d'echappement est celui des golfs avec le raccord 3 vis sur le collecteur d'echappement turbo et la sortie d'echappement du turbo est comme celle sur les colelcteur de golf 3 tdi
donc peut etre un turbo des premiere Tdi ?
en tout cas il n'est pas à geométrie variable, c'est un t15, à coté j'ai un T2 (provenance moteur RA passat), les AR sont bien plus petit surtout coté admission
On as cette pieces sur toute nos Golf/jetta 3 AAZ (1.9TD) qui sont équippé du turbo K03, ça limite la pression du turbo avec un contacteur sur la pompe, si on appuis moin que le 1/4 sur l'accélérateur, le turbo ne souffle pas, la wastegate reste ouverte, ça marche à depression.
C'est pas utile, tu peut le viré.
Hum à moins que je me trompe, c'est pas la limit-switch qui permet de désactiver le k03 quand la puissance n'est pas sollicitée ?
L'enlever garderait pas le minuscule turbo sous pression a temps plein et et accélérer son usure ?
Et oui l'enlever accélere rapidement l'usure du turbo, car turbo tellement petit que le moindrement tu roule sur la route et le turbo pousse toujour à sa limite, mais dans son cas je crois qu'il ne pourras peut être pas l'installer, donc je voulais dire c'est pas utile pour lui dans le sens ou ça fait une trainerie de moin sous le capot et le turbo va fonctionner quand même.